金德代克-埃爾斯豪特的風車

遺產名稱：金德代克-埃爾斯豪特的風車

英文名稱：Mill Network at Kinderdijk-Elshout

入選時間：1997

遴選依據：文化遺產 (i)(ii)(iv)

地理位置：N51 52 57 E4 38 58

遺產編號：818

荷蘭金德代克小孩堤防（Kinderdijk）1740年建立了一個由19座風車組成的系統。這組舊風車是荷蘭最大的系統。荷蘭這些巨大風車的作用主要是將風力轉化為槳輪的轉動。從物理上講，就是將風能轉化為動能，從而將低處的水提上來。公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。

1997年根據文化遺產遴選依據標準被(i)(ii)(iv)，金德代克-埃爾斯豪特的風車被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。 ^[1] 

金德代克–埃爾斯豪特地區的風車裝置極好地展示了荷蘭人民為水處理技術做出的突出貢獻。從中世紀起，人們開始建設水利工程，用於農田排水和居住目的，並一直堅持到今天。這裏展現了與這些技術相關的各種典型特徵，如，堤壩、水庫、泵站、行政樓和一系列保存完好的風車設施。 ^[2-5] 

金德代克（小孩堤防）-埃爾斯豪特的風車羣，位於荷蘭西部的南荷蘭省的一個村莊，部分屬於新萊克蘭，部分屬於阿爾布拉瑟丹，距鹿特丹東面15公里。金德代克坐落在萊克河與諾德河交匯處，是一個小村鎮，該村鎮正好坐落在被稱為阿爾布拉瑟丹低田的地區。

公元1229年荷蘭人發明了世界上第一座風車，從此開始了人類使用風車的歷史。當時的作用是灌溉農田。到了16～17世紀，風車對荷蘭的經濟有着特別重大的意義。當時，荷蘭在世界的商業中，佔首要地位的各種原料，從各路水道運往風車加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。隨着荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開展，風車在這項艱鉅的工程中發揮了巨大的作用。根據當地的濕潤多雨、風向多變的氣候特點，他們對風車進行了改革。首先是給風車配上活動的頂篷。此外，為了能四面迎風，他們又把風車的頂篷安裝在滾輪上。這種風車，被稱為荷蘭式風車。18世紀中葉，荷蘭的風車多達1萬台。現在，大部分風車已被電力代替，只剩下不足1000台，仍有300 多台在使用，餘下的均作為歷史古蹟保留下來供人蔘觀。小孩堤防內的風車數量最為密集，小孩堤防和桑斯安斯風車村可以説是荷蘭風景的典型樣板。這19座風車中仍有17座持續在運轉，剩下的2座在每年的七八月份時也會加入運轉行列。矗立於河岸兩側的風車羣，每座風車高達四、五層樓高，巨大的車葉長20多米，風車內部住著看管風車人員，內部除了有牽引車葉軸心、巨大的石磨、工具室和儲糧外，其餘的居住空間並不大。

荷蘭將每年5月的第二個星期六定為“風車日”，這一天全國所有風車都會轉動起來，吸引無數的遊人前來觀賞風車可以説是荷蘭民族的象徵，被荷蘭人奉為國寶。 ^[4-5]