金台城際鐵路

金台城際鐵路位於浙江省中東部地區台州市和金華市境內，線路西起金華擬建金義客專三四線金義新區站，向東引入在建杭温高鐵橫店站，出站後向東經大盤山，自北端引入杭紹台高鐵天台站，出站後繼續向東，引入既有沿海鐵路三門縣站，再向東引入規劃沿海高鐵三門東站。並在天台站北端預留本線橫店方向與杭紹台高鐵紹興方向的聯絡線接軌條件。全長約170公里，估算總投資約290億元，速度目標值350公里每小時。

根據《浙江省鐵路網規劃（2019~2035年）及項目建設時序》，浙江省將着重構建“五縱五橫”的客運網絡，規劃至2035年將基本形成佈局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全經濟的現代鐵路網絡，加快與國家“八縱八橫”高鐵網的銜接。而金台城際鐵路是“五橫”之一的台金衢通道台金衢城際鐵路的重要組成部分，東接沿海高鐵、杭紹台高鐵，向西與金義城際、杭温高鐵銜接，將構建台州與浙江中西部及偏遠地區最便捷的高速客運通道，承擔台州與浙西地區間的大部分城際客流。

金台城際鐵路預可研評審會(3張)

2020年6月28、29日，金台城際鐵路預可研評審會在台州市召開。8月3日，新建金台城際鐵路預可研報告正式取得鑑定中心的評審意見，標誌着該項目前期工作邁出堅實的一大步，項目推進取得了突破性進展。7月23日至24日，台州市發改委、市鐵路辦組織開展金台城際鐵路三門縣、天台縣場站引入方案現場踏勘，並召開專項對接會。