重慶雲巴

2018年，重慶市璧山區引進比亞迪新能源汽車電池生產基地暨“雲巴”項目，總投資達100億元 ^[18]  。

2019年2月28日，比亞迪新能源汽車電池生產基地暨“雲巴”項目入選2019年重慶市級重大項目名單 ^[19]  ；2月22日，重慶雲巴項目動工 ^[22]  ；8月，重慶雲巴示範線開工建設 ^[11]  。

2020年5月29日，重慶雲巴開始試運行並舉行示範線首發活動 ^[11]  ；8月24日，重慶雲巴示範線全線軌道鋪設貫通 ^[15]  ；11月，重慶雲巴人臉檢票系統上線 ^[16]  。

2021年2月15日至24日，重慶雲巴開展試乘車 ^{[13]  [17]}  ；4月16日，重慶雲巴首條線路通車運營並舉行通車啓動儀式 ^[3]  。

截至2021年4月，重慶雲巴共開通1條線路。

截至2021年4月，重慶雲巴示範線早晚高峯期發車間隔約為9分鐘，平峯時段發車間隔約為13分鐘。

2021年4月16日，重慶雲巴客流量達3萬人次 ^[9]  。

截至2020年6月，重慶雲巴共設有1處車輛段用於列車檢修、維護、保養 ^[6]  。

截至2020年6月，重慶雲巴列車採用電池供電，滿電充電用時約1小時，續航行駛能力為150千米 ^[7]  ；列車預留有升級為“刀片電池”驅動的條件 ^[1]  。

截至2020年6月，重慶雲巴每節車廂共設19個座位、30個把手拉環，並設有一個殘疾人專用座位，車廂前後各配備一塊車載PIS顯示屏 ^[7]  。

重慶雲巴導向標識系統在在車站入口處設有重慶雲巴標識及車站站名牌；進入車站後在站台對於引導乘車、問訊、購票、進站、乘車方向、線路圖等均明確設置；站台上設有LED屏顯示列車到站時間；上車後車廂兩端設PIS顯示屏，配合車輛廣播一起發佈到站信息；到達車站站台後每個出口均設有出站導向牌 ^[7]  。

重慶雲巴實行一人一票制，單程票價2元起步，自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為90分鐘，超過90分鐘的，應按線網最高票價另交車費 ^{[8]  [14]}  。

截至2021年4月，重慶雲巴示範線部分列車採用了“璧山兔”特色塗裝，以彩繪外觀展現璧山特色 ^[3]  。

2021年4月26日至5月5日每晚20:00，雲巴之夜裸眼3D秀在秀湖公園站台外立面（秀湖水街面），通過科技與未來的超現實主義視覺動畫手法，展示重慶雲巴的科技與未來主題 ^[20]  。

2021年5月1日至5日每晚19:00至21:00，秀湖公園站組織600台無人機舉行“雲巴”之夜主題飛行表演 ^[20]  。

截至2021年4月，重慶雲巴示範線擬配套建設“騎行+步行”的慢行系統，沿線將修建自行車停放點、廊亭、衞生間等便民工程，並安放休閒座椅供市民賞景休息，還將進行景觀打造，在重要節點佈局健身區、滑板區、兒童遊樂區、夜景燈飾等，助力重慶打造未來城市“樣板間” ^[10]  。

重慶雲巴在中國國內首發，是完善璧山區交通“軌道+公交+慢行+步行”系統的“示範工程”，對璧山全面融入成渝地區雙城經濟圈建設、黏附中心城區的先行探索之一，線路開通運行後，將拉近璧山與中心城區和成都周邊區域的時空距離，助力璧山高質量發展 ^[11]  。（重慶市璧山區交通局 評）

重慶雲巴覆蓋了璧山重要的發展軸線，串聯了重要的客流集散點，補充了重慶軌道交通線網，縮短了璧山至重慶主城區的出行時間，對璧山打造“都市迎客廳”至關重要 ^[21]  。（重慶璧山現代服務業發展區管理委員會 評）

重慶雲巴是建好璧山區“迎客廳”的一項重要工程，它的建設支撐了重慶“西進”的發展趨勢，覆蓋了璧山區重要的發展軸線，串聯了重要的客流集散點，是對重慶軌道交通線網的補充，同時縮短了璧山區至重慶主城區的出行時間，拉近了與主城區的時空距離 ^[7]  。（時任重慶市璧山高新區管委會副主任 劉志鳴 評）

重慶雲巴的全球首發，開啓了交通有軌電車專業化應用時代， 是中國小運量軌道交通產業發展的重要里程碑 ^[12]  。（時任比亞迪股份有限公司副總裁、軌道業務第三事業部總經理 劉煥明 評）