上汽依維柯紅巖商用車有限公司

公司位於重慶市兩江新區，註冊資金31億元人民幣，現有員工7000餘人，是具有年產12萬輛整車的重卡製造基地。上汽紅巖擁有一流的重卡經銷商300餘家，服務商1000餘家，零部件全球化供應鏈採購，系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區，覆蓋中國、佈局全球。 ^[4] 

上汽紅巖加速推進上汽商用車“新四化”，向新能源化、智能化、網聯化、定製化不斷探索實踐：開創軟件定義重卡，啓動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示範運營；實現互聯網3.0全系配置，新業態合作平台朋友圈持續拓展；產品覆蓋純電動、燃料電池、混合動力三大技術領域，掌握電堆、氫系統、電驅、電控、電池系統；同時對標歐美、聚焦市場、敏捷響應，持續深化C2B定製合作模式，為全面開啓智慧物流新時代、成為商用車數字化轉型標杆企業。 ^[4] 

上汽紅巖在上汽集團賦能下以客户驅動、軟件定義、自主創新為產品設計理念，打造全面滿足市場及客户需求的第六代重卡，推出傑獅H6、傑虎H6、傑豹H6三大產品平台，全面佈局柴油、天然氣、氫燃料電池、純電、混動等能源組合，率先實現純電重卡全系佈局、氫能重卡行業引領，覆蓋重卡主流180—660馬力的全功率段配置，滿足公路物流、工程建設、專用特種等多領域、多用途、定製化運輸場景。 ^[4] 

上汽紅巖堅持以客户為上、產品為本、服務為要、合作為基、説到做到，立志成為有温度、可信賴、有實力的合作伙伴，力爭通過“十四五”創新驅動、差異引領的發展戰略，以“紅巖速度”實現跨越發展，進入全球重卡第一陣營。 ^[4] 

意大利IVECO“STRALIS”重卡研發團隊與中國本土工程師在“STRALIS”平台之上聯合研發的傑獅GENLYON產品，融匯了世界重卡當代技術與國內重卡實踐經驗，產品注重人本科技與傳統文化的兼收幷蓄，實現了優化創新，定義了新一代重卡全新標準，代表了我國重卡未來發展方向，同時也標誌着上汽依維柯紅巖在商用車發展道路上實現了戰略性的突破。

“傑獅”GENLYON 產品的駕乘舒適性、安全性、可靠性、經濟性及電子化水平達到國內最高水平，大部分技術與歐洲同步並進行了國內環境的適應性改進與提升。其突出特點是:

——造型美觀、圓潤飽滿。在外觀上繼承了IVECO家族經典的“雙V型歐洲風格前臉”造型，開創了國內高端重卡全新形象；集成式璀璨前大燈、前側分氣道雙導流板、弧線圓潤的高頂設計等流暢的線條優雅地勾勒出駕駛室的大氣和現代感，霸氣而不張揚的風格更顯務實和自信。油漆方面，採用國際最先進油漆工藝，質感好、檔次高、能有效抵抗酸鹼腐蝕；

——人性設計、駕乘舒適。“傑獅”GENLYON 顯示出了顛覆傳統的變通性組合策略，人性化設計的超大駕駛內部空間最大高度達到2200mm，無論是通過性還是擺放大件物品時的便利性都得到了大大的提升，駕乘人員完全可以在駕駛室內直立，有效降低疲勞程度；

——超低噪音、心情愉悦。據實驗測試，“傑獅”GENLYON 產品在勻速行駛的室內噪音為68±2db（國內標準為90db），保持愉悦心情，減少安全隱患；

——電控優化、品質可靠。依託於IVECO多年發展沉澱下來的技術底藴,“傑獅”GENLYON 採用了多功能顯示儀表台和CAN-BUS總線，成熟的技術使發動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、後視鏡控制器等6個模塊得到有機結合，改變了國內CAN總線技術水平不成熟的狀況，降低了電器的故障率；

——經濟高效、環保節能。歐洲領先、全球同步的IVECO原配發動機Cursor，已達完全滿足國五及以上排放標準，並可輕鬆升級至歐六標準，經濟省油，能有效適應當前燃油税政策要求的宏觀環境；維修部件少、維護成本低，機油更換週期長（國內發動機一般週期為5000～10000公里，Cursor可達到40000公里）；

——安全可靠、視野開闊。“傑獅”GENLYON產品駕駛室本體已經通過嚴格的歐洲正面碰撞測試，符合歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規標準，其駕駛室骨架圍、車門為高強度雙面鍍鋅鋼板厚度0.8 ～ 1.5mm，超過一般重卡20%，整體衝壓結構，高精度焊接技術，結構牢固，不易變形，抗撞擊力居國內重卡領先地位；遵循材質實用與環保，內飾各部件材質依據德國VW50180《車內揮發物控制標準》嚴格認定，車內各種揮發物的控制比國內標準更嚴格，定義了國內重卡新標準；被譽為“全景工作室”的駕駛室設計帶來開闊的視野感受，使駕駛更安全。

傑卡系列牽引車是秉承歐洲先進設計理念， 嚴格執行歐洲IVECO重卡技術標準和流程對整車優化匹配, 基於傑獅成熟牽引車平台全新開發的車型，其在動力性、低自重、低油耗、舒適性等方面的性能得到了全面升級，整車3年30萬公里的超長三包期，為中短途物流運輸用户帶來全新的價值體驗。

採用法士特鋁殼變速器，降低整車自重 ；全新升級的前後懸架結構設計保證舒適性、承載能力不變的情況下，自重大幅度降低；50萬次台架試驗質量保證全新輕量化設計車架；全新低自重駕駛室設計，有效降低總成重量。

同步歐洲技術的CURSOR9發動機，寬經濟轉速區1200～1600轉比同類產品節油可達9.4%以上；發動機最節油的轉速區間與最大扭矩轉速區間80%重合，整車運行經濟高效；發動機裝配HX40增壓器、車輛行駛加速快、爬坡性能更強；整車發動機大修里程高達100萬公里；全面引進菲亞特技術生產的H8A單減驅動橋，與CURSOR發動機、fast變速箱組成完美黃金動力鏈；

Cursor發動機獨有EBS制動技術（IVECO專利技術），使駕駛更安全；採用當今潮流的環繞式儀表台按鍵、開關觸手可及，視野開闊 ，同時整車採用四點懸浮設計，駕乘更舒適；歐洲超大空間設計，駕駛室空間最大高度達到1990mm，駕乘人員可完全直立行走，不易疲勞；傑卡牽引車進行了各種路面測試，累計里程達到10萬公里，同時用户測試總里程也超過了50萬公里，保證了傑卡產品的可靠性。

上汽依維柯紅巖數百名工程師傾力打造的新金剛系列自卸重卡是新時代自卸重卡領域的新標杆。它集時尚外觀，安全舒適，澎湃動力，領先科技，超強承載五大特點之大成，重新詮釋了自卸重卡的新內涵。傑出的以人為本的理念，從舒適感到安全感以及卓越的承載性，無不詮釋着新金剛的核心品質，創變新的標準。金剛，大成者，永恆不摧的典範。

金：求開拓而穩健者，其意價值、永恆；剛：拔氣概而引領者，其意堅固、不催大成者，永恆不摧的價值典範。

KING：王者 寓意實力 王者風範

KAN：才幹，能力 傳説中一種力大無窮 的動物

KINGKAN：能者之王 寓意產品為精品中的精品 質量卓越

秉承歐洲領先自卸重卡設計理念，結合極富時代特性的時尚元素，無論從任何角度欣賞，都透射着氣宇軒昂，焦點矚目的特質，剛勁有力，簡潔流暢，每一個設計的細節都釋放着不可抗拒的力量與魅力。歐洲流行V形前臉設計，整車渾厚大氣，風阻係數小意大利油漆塗裝工藝，多層塗裝，防腐蝕功能強，提升檔次和美感壓力式側圍導風板，自我清潔，有效避免駕駛室兩側污漬飛濺侵襲下壓式遮陽罩，美觀大氣，低幅設計，有效減少樹枝擦掛組合式多功能後視鏡，寬視野，無盲點，適合多種工況，提高行車安全黃金眼大燈組，超強亮度，彰顯霸氣.，較同類車型亮度增加30%三段組合全金屬保險槓，堅固耐用，離地間隙高，通過性好三級腳踏板，防滑設計，上下車輕鬆自如，第一級採用柔軟式設計，提高整車通過性。

秉承以人為本的理念，傾力打造的新金剛安全體系和人性化駕駛室，完美的將安全感與舒適感傳遞到駕駛者的各個感官，帶來無比的信賴感與尊貴感，關懷備至的平衡駕駛者的工作與休息。駕駛室本體鋼板最厚處1.5mm ，比國內同類車型厚20%80%採用雙面鍍鋅板，高精度焊接，整體衝壓，不易變形，抗撞擊力強，駕駛室頂部雙登車燈，光照範圍增大，有效保障了登車安全，短體駕駛室標配卧鋪，全方位呵護駕駛員，保障休息，提高工作效率，環島式儀表台，歐洲設計風格，各功能按鍵觸手可及，開合式維修蓋板，方便檢修，提供更大操作空間，省時省力（有兩個）；卡片盒，方便駕駛人員放置各種通行卡片，充分體現人性關懷；拉儲式杯架，收放自如，方便駕駛人員放置水杯；駕駛室後視窗，視覺範圍廣，方便倒車，舉升，裝載等工況操控；電動升降玻璃窗，開關自如，方便調節；多角度方向盤調節，最舒適狀態實現安全行駛，調節靈活方便；立體制冷式空調系統，製冷快，11個出風口，快速實現駕駛室温度調節；噪音低，加強氣路連接的密封，降低空氣流動阻力；空氣外循環濾清器，過濾粉塵，保障健康，打造一個靜謐舒適駕乘環境。

所有動力總成都是經過嚴格的工況測試，保障用户在各工況使用中放心可靠，提高工作效率。提供廣泛的適用各種工況的發動機與變速箱總成以供用户自由選擇，讓用户既兼顧經濟型，又兼顧高效率；可選發動機品牌：上菲紅動力、上柴動力、濰柴動力； 可選馬力範圍270-430馬力；可選發動機扭矩範圍1250-2000牛/米；可選發動機排放標準國四及以上；可選變速箱品牌：法士特10檔、12檔變速器，同步器換擋壽命超過200000次；可選變速箱扭矩範圍1200-1800牛/米，完美匹配所配發動機，可靠性高；可選變速箱檔位範圍9-12檔，靜扭後備係數大於3.5。

全國領先的平台化生產方式，模塊化管理方式，針對自卸重卡的使用環境，讓科技改良整車工作的效率，更智能，壽命更長，讓生產工作更從容，更自信；Powerforce平台，是上汽依維柯紅巖專門開發的專屬自卸車平台，實現平台化生產，採用平台式生產方式，通用化零部件，模塊化整車管理，讓整車開發週期更短，更新速度更快，可擴展功能更強，維修養護成本更低。Powerforce，驅動力量，強悍前行，寓意彪悍無敵，力大無窮 平台特點：高承載性 高科技性 高耐受性 高擴展性；斜拉式駕駛室減振懸掛，大幅過濾震動，保障駕駛員舒適行車；三管旋流進氣系統 ，內置旋流葉片 ，有效粗濾空氣中78%的灰塵，明顯降低不清潔空氣對發動機的損害，有效提高發動機效率，延長髮動機壽命；排氣系統補償器，長度增長，與排氣管採用球形連接器連接，提高了補償器可靠性；大容積冷卻系膨脹箱，膨脹箱容積高達10L，提高了塑料膨脹水箱的強度，保障發動機良好的水循環；加寬散熱器散熱性，加大散熱面積,散熱性能提高30%，提升動力輸出，保護動力單元；外置乾燥系統，乾燥器單元佈置在車架外側,方便安裝和維護；四點獨立式發動機懸掛，發動機在車架上獨立裝配，維修方便，有效減震 延長髮動機壽命；國內最寬車架，主車架最大寬度865mm，提高行駛穩定性，根除側翻隱患；整體塗漆，電泳處理，抗腐蝕性強；可選裝四騎馬卡；可選裝前、後穩定杆裝置，增加側傾剛度，提高側傾穩定性。

超越極限，承載時代是新金剛對承載不斷追求的理念，實現了更高的承載力，更可靠的穩定性，更先進的製造工藝，讓新金剛在各種惡劣的工況下，如出入無人之地，輕鬆自若，承載的不僅是更高的重量，同時也是您更多的財富。紅巖整體式鑄鋼橋，採用IVECO先進技術全新開發承載能力顯著提升，可靠性增強，減少橋殼變形或斷裂可能性；顯著特點：加厚殼體、8條加強筋、後端蓋整體鑄造，單橋最大承載16噸，承載能力儲備安全係數2.5倍，超過200萬次疲勞壽命試驗，強載試驗負荷超過44000N.M，橋殼最薄處厚度高達23mm，整體鑄造後蓋，四點接觸式中橋貫通軸，增加後橋剛性，更堅固，使用最先進的四點接觸式軸承。速比範圍：4.11-6.72，用户可實現不同環境使用時的動力需求；前橋工字梁，採用鍛壓工字梁，軸荷達9T，(通過了70萬次疲勞試驗) 軸荷大、承載能力強；新型傳動軸，傳動軸伸縮花鍵處塗塑，減少伸縮或傳動過程中花鍵軸與花鍵套之間的剛性接觸和運動摩擦,使得伸縮更容易,使用週期更長，兩端帶萬向節 適合特殊扭曲變形較大工況；整體式平衡軸，承載能力強，同時有效防止鋼板彈簧搓動現象發生；改進壓型工藝，國內獨家襯梁前後滿襯，內外層貼合緊密，抗彎能力強；底盤採用高強度合金材質，大幅提高屈服強度和抗拉強度外伸梁式車架前段，滿足強承載性和前端加大冷卻模塊需求,同時降低了車身自重；四點獨立式發動機懸掛，發動機在車架上獨立裝配，維修方便，有效減震 延長髮動機壽命；國內最寬車架，主車架最大寬度865mm，提高行駛穩定性，根除側翻隱患；整體塗漆，電泳處理，抗腐蝕性強；可選裝四騎馬卡；可選裝前、後穩定杆裝置，增加側傾剛度，提高側傾穩定性。

前言：上汽依維柯紅巖商用車有限公司及其前身所承載的“紅巖”品牌是經歷了50多年曆史孕育的民族品牌。在50多年的發展歷程中，紅巖經歷了軍車基地艱難崛起、開發民品搏擊市場、跨越發展、合資壯大的發展之路，為我國汽車工業發展、改變“缺重”局面做出了獨特的貢獻。

1965年10月1日，在周恩來總理的親切關懷下，中國首次引進法國貝利埃軍車技術，四川汽車製造廠在重慶市雙橋區破土動工，拉開我國第一個高起點、專業化的重型軍車生產基地建設序幕。

在1965年至1976年期間，紅巖先後試製出六種車型，紅巖CQ260、紅巖CQ261汽車實現批量生產，主要用於軍用裝備，其後又相繼試製出導彈裝配車底盤、自卸汽車、65噸汽車吊底盤等國防和經濟建設急需的車輛，構成了我國第一代重型軍用裝備主力，為我國的國防事業做出了重大的貢獻 。

1983年8月，四川汽車製造廠參照德國MAN3320卡車技術，結合CQ261技術基礎和Cummins發動機總成，自主試製研發出兩輛CQ30290 18噸公路用載重車，填補了當時國內18噸位級重卡空白，第一輛民用重卡走向市場。

1983年10月，重型汽車工業聯營公司引進奧地利斯太爾技術簽字儀式在北京舉行，在人民大會堂正式簽訂了“重型汽車技術轉讓合同”，開啓了我國新一輪重卡技術引進。

1984年10月1日，紅巖汽車CQ261越野汽車參加國慶35週年閲兵，民族重卡紅巖汽車牽引導彈通過天安門廣場接受黨和國家領導人的檢閲受到嘉獎。

1985年4月29日，我國第一輛斯太爾重型汽車在四川汽車製造廠裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術平台，民族重卡升級換代。1987年7月，紅巖CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全輪驅動重型沙漠越野車首次成功穿越號稱“死亡之海”的新疆準噶爾盆地古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運載試驗。紅巖沙漠車的綜合性能達到或超過聯邦德國“曼”車的水平，創造了國產重型沙漠汽車挑戰進口汽車橫穿大沙漠的奇蹟。這一振奮人心的消息。8月3日，首先在《人民日報·海外版》第三版上以《紅巖汽車穿越“死亡之海”，性能好可與進口車媲美》為題發表。

1987年12月8日，四川汽車製造廠生產的紅巖CQ30.290/Z32自卸車在國際招標中首次中標，正式簽訂了20輛供貨合同。這標誌着紅巖汽車成功跨出了走向世界的第一步。

1991年2月，紅巖汽車在“上海市20萬汽車司機評選最受歡迎的國產汽車”評選活動中，被評為“國產重型汽車第一名”。

2003年，在紅巖新大康車型剛剛研製成功時，就率先在襄樊國家試驗場進行以歐洲 ECE　R29整車駕駛室正面碰撞實驗標準的安全性測試，成功實現了中國重型卡車第一撞，順利通過了國際安全性能的科學檢測。

2003年，紅巖汽車被指定為“神舟”5號返回艙運輸專用車，並圓滿地完成了任務。用其雄厚的實力為我國的航天事業添磚加瓦。

2007年6月5日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司於正式掛牌成立，第一個實施進口與民族品牌並存“雙品牌”戰略的重卡合資公司揭開了全新發展篇章，中國重型汽車行業掀起第三輪技術引進與合資合作熱潮。

2009年3月12日，合資公司全新開發的第一款同步歐洲、服務全球的高品質重卡——紅巖“傑獅”GENLYON重卡成功上市，紅巖汽車實現革命性的升級換代，引領了行業重型汽車技術平台和產業升級新變革，紅巖汽車在商用車發展道路上實現了戰略性的突破。

2015年7月6日，上汽依維柯紅巖車橋公司全面建成投產，將形成年產30萬根車橋的生產能力，標誌着公司通過打造橋總成等核心零部件、提升整車產品核心競爭力戰略的勝利實現。

50年，孕育了一個民族汽車品牌的崛起，50多載的重卡專業製造經驗打造了“紅巖”汽車品牌的卓越品質，他秉承了輝煌歷史的厚重與氣韻，傳承着民族重卡事業生生不息的發展薪火。

——技術零距離。技術一直是上依紅引以為自豪的領域，上依紅引進了意大利依維柯專門為售後設立的BOM表以及整車維修、遠程診斷儀等專業工具，結合中外專家每年數千課時的培訓，打造出了一支技術真正過硬的服務技師隊伍，這將為上依紅的用户提供一站式維修服務，解決他們的後顧之憂。

——時間零距離。上依紅推出了業內領先，有着“移動服務站”美譽的專業移動服務車。該車配有各類通用工具和紅巖車專用工具，可實現對95%以上故障的有效排除。加上上依紅數千公里外對車輛故障的遠程服務協助，能讓企業真正做到運籌於帷幄之中，決勝於千里之外。同一天，上依紅也正式提出高速路沿線2小時到達，重要礦區4小時到達的服務承諾。

——空間零距離。上依紅服務網絡已實現全國高速路重要節點的全面覆蓋，所有地級市服務商網絡100%的分佈和全國18個配件中心庫的建設，這為紅巖汽車售後服務鋪平了道路。

——關懷零距離。除了常規性的季度促銷，解決用户保養和維修問題之外，上依紅還為紅巖用户提供了更為行之有效的關懷方案。例如：天氣、路況通報、生日賀卡，為車主送去最貼心的提醒和祝福。

——增值零距離。上依紅不但為用户量身打造了“維修保養合同”，還開創了“車主俱樂部”。通過此平台，廣大紅巖車主除了享受維修、保養和購車方面的優惠外，還可以獲得大量的物流配貨信息，從而提升盈利能力。這勢必將大大提升用户的滿意度。

願 景：鑄就商用車領域成功企業的典範

價值觀：堅韌　人本　卓越　奉獻

——堅韌：執着追求、剛毅堅強；百折不撓，自強不息

——人本：倡導激勵、和諧溝通、體現價值、團隊合作，向社會提供人本的產品和服務

——卓越：縱比最好、橫比領先，實現員工、股東、夥伴事業共輝煌

——奉獻：奉獻社會，成為企業、員工與社會和諧共贏的商用車典範企業 ^[3] 

2019年12月13日，2019重慶企業100強名單發佈，上汽依維柯紅巖商用車有限公司排名第35位。 ^[3]