鄭承恩

韓國第二大汽車製造商起亞汽車宣佈，起亞總裁Lee Hyoung-keun將接替鄭承恩成為起亞新任董事會副主席。

起亞在聲明中稱，本次人事變動是為了着力改善起亞車輛的質量，以及促進起亞在全球市場的發展。

近期，由於車輛線路故障容易引發着火事故，起亞在全球範圍內召回了近8.6萬輛問題車輛。召回事件發生後，起亞董事會副主席Jeong Sung Eun於2010年9月3號離職，並稱將為本次召回事件負主要責任。

另據韓國一位不願意透露姓名的分析師分析：“由於Jeong Sung Eun本人和起亞家族沒有關係，不涉及股權糾紛，並不會對起亞的股份結構帶來任何變化，因此他的離職相對比較容易。”

起亞2010年9月召回次數和數量都已經讓業內人士咋舌，試問起亞隱藏的電子問題存在安全隱患以至於召回，這樣的召回不知道對起亞汽車本身會造成什麼樣的影響，會不會引起對其質量的質疑，或者本身就有問題只是被發現的晚點了。

國家質檢總局2010年9月6日公告稱，東風悦達起亞汽車有限公司自9月6日起召回部分秀爾(GLS及GLS以上的配置)轎車，涉及數量共計9281輛。

此次召回的車輛是2009年9月23日到2010年8月6日期間生產的秀爾轎車。

日前，起亞汽車(中國)向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告宣佈，將自2010年9月6日開始，針對中國市場銷售的兩款車型(全新索蘭託和霸鋭)中配備氛圍燈的部分車輛實行召回。

韓國第二大汽車製造商起亞汽車於9月3日表示，由於車內燈線路存在問題並可能起火，起亞將在美國召回約3.5輛汽車。

由於車內燈存在因線路問題而可能起火的危險，8月31日，起亞宣佈在韓國召回1.8萬輛汽車。

在車企召回如家常便飯的今天，為何一次普通的召回事件能夠引起起亞內部人事大變動？箇中的原因引起各方猜測紛紜，是鄭承恩本人真的對自己管理下的產品質量不過關而引咎辭職？還是鄭夢九以及起亞董事會的集體施壓。

細數近期多起召回事件：從6月11日宣佈召回Morning微型車起，到此次的soul、索蘭託等4款車型的召回，不到3個月的時間裏起亞已經經歷了6次召回。如此頻繁的召回給消費者帶來的信息無非是起亞汽車的質量不過關，必然會影響起亞汽車的銷售情況。在記者看來，鄭承恩的辭職是為了給消費者一個交代。

鄭承恩之前曾擔任過起亞汽車的總裁，主要負責生產業務。 ^[1]