鄧鄧橋

公元263年，曹魏大將軍鄧艾與其子鄧忠率部從臨洮南下入蜀，至花石峽，為岷江所阻，遂令士兵緣山崖修造棧道，並在花石峽口以兩岸岩石為墩，修造橋樑，渡岷江，出花石峽，過武都，入陰平道，行無人之地700餘里，終於進軍成都，攻滅蜀漢政權。《岷州志》和《階州志》均記載説，此橋為鄧艾父子入蜀時造，故名鄧鄧橋。

歷代以來，鄧鄧橋經過多次重修，舊橋為伸臂木樑橋，既在兩岸岩石上砌築石堤，堤岸邊橫放一根大圓木，再將7根大圓木置於橫木之上，一頭挑出堤岸數尺，俗稱挑梁，在挑梁頂端用一根橫木把7根挑梁貫穿在一起，挑樑上再橫壓大圓木一根，於是壘好了第一層；用同樣的辦法壘至第四層。對岸橋的另一端用同樣的辦法壘木。在兩端均壘至第四層，兩面挑梁相距5米左右時，安放木簡支梁，鋪上橫板成橋。這種伸臂木樑橋，隨經多次重修，但結構始終未變。直至1965年，始改為永久性鋼筋混凝土工式簡支梁橋，橋長22米。

花石峽是甘川道上第一道險要關口，也是入陰平道的咽喉，古代設有花石關，重兵防守。花石峽分大小兩峽。大花石峽北自鄧鄧橋北通北口，南至岷江匯入白龍江的兩河口，全長25公里。峽內谷深流急，兩岸高峯入雲，山石崔嵬，道路曲折，懸崖絕壁上古棧道遺蹟隨處可見。小花石峽是大花石峽中鄧鄧橋一段，也是最險要的一段，長2.5公里。由北而來的岷江象一條發怒的巨龍衝入峽中，拍岸擊石，左衝右突，翻騰着，咆哮着，波浪滾滾，浪花飛濺，聲如雷鳴，震天撼地。矗立兩岸的巍巍高峯懸崖如削，壁立千尺，一道道巖洞中成羣的紅嘴鴨和燕子出入飛翔，半空中一兩隻金雕盤旋鳴啼。步入峽中，不禁使人想起李白《蜀道難》中“上有六龍回日之高標，下有衝波逆折之回川，黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”的詩句，確有走投無路，插翅難飛的感覺。

大小花石峽中，歷代文人墨客留下大量摩崖碑刻，或記事，或抒情，或隸書，或楷書，豐富多彩。除鄧鄧橋摩崖外，主要的有南宋紹興二年（1132年）魯班崖摩崖、明嘉靖二十四年（1545年）通北口摩崖、清康熙八年（1669年）候兒壩摩崖及康熙間尖佛嘴摩崖等幾處碑刻。

鄧鄧橋北峽口外不足1華里的山灣裏，有一百餘户人家的村莊，亦名鄧鄧橋村，相傳是古代守橋士兵及家屬定居形成的村落。清代閩中詩人陳如崗描寫花石峽鄧鄧橋的一首詩：

束馬懸車不易行， 崎嶇險道出陰平。

當年人抗期期詔， 此日橋留鄧鄧名。

板屋數家喧虎跡， 石崖千尺湧江聲。

前途聽説明朝坦， 穩坐籃輿夢不驚。 ^[1] 

據《三國志注》載：公元263年，屯兵沓中的姜維(沓中：今岷縣、宕昌、舟曲交界處)，得知老對頭鄧艾、鍾會率大軍又進攻來時，便退守劍門關，以阻魏軍入川。但有智有謀的鄧、鍾二人吸取已往正面交峯之教訓，由鍾會去攻劍門關牽制姜維，鄧艾與其子鄧忠率大軍取道隴西、漳岷，想從俯背入川。他們到宕昌境內順岷江而下行至鄧橋時，但見兩山峙立，高聳入雲，中間只有一道天然石峽，滔滔岷江從峽谷底湍湍急流，濤聲如雷，軍不能過。面對眼前障礙，鄧艾父子沒有繞道，而是下令在此安營紮寨，讓一部分人開鑿山崖，一部分人上山砍伐林木，經兩萬多士兵數日晝夜奮戰，修成了至化馬的棧道達30多里，使大軍順利南下。此棧道因鄧艾父子所修，便名為“鄧鄧橋”。

鄧艾父子率軍過鄧鄧橋之後，便一路無阻，直至陰平，當陰平險道又擋住去路時，他們借鑑鄧橋鑿修棧道之經驗，迅速鑿山開路，神奇的出現在姜維的後方，滅掉了無扶雞之力的蜀國。一個極其普通的棧道在特殊的歷史時刻，承載了一個滅國統一的神聖使命，不得不令後人驚歎。興亡誰人定，也許就是這樣一個個極其普通棧道。但可惜的是，神兵滅蜀的鄧將軍未能享受成功的喜悦便走上了不歸路，固守劍門的姜軍師也因顧此失彼而成為他一生最大的敗筆。“話説天下大事，合久必分，分久必合”。這是歷史發展的規律，非一人能定也。所以，對鄧、姜二人的打打殺殺，勝也好，敗也罷，都成為人們茶餘飯後的笑談，只有刻在那青山碧水間的足跡成為英雄的佐證，詔示後人。

如今，天塹已變通途，鄧艾父子當年紮營的地方，後裔們由少變多，已發展成為幾個村莊，村名與人名多為鄧姓，這裏或許已成為鄧艾將軍真正的根。