鄧亞娟

2014年8月－2015年8月，美國加州大學戴維斯分校，訪問學者；

2004年3月－2007年9月，同濟大學，交通運輸工程學院交通工程系，博士；

2001年9月－2004年3月，長安大學，公路學院交通工程系，碩士；

1997年9月－2001年7月，長安大學，公路學院交通工程系，學士。 ^[1] 

2007.9 - 2020.4，長安大學公路學院交通工程系；

2020.4 - 至今，長安大學運輸工程學院交通工程系。 ^[1] 

主要從事基於多源數據的公共交通系統規劃與運營管理、多模式交通系統建模與優化以及共享交通等領域教學與科研工作。 ^[1] 

[1]國家自然科學基金項目（面上）：網約車與公共交通出行關聯機理及協同運行調控技術研究。

[2]國家重點研發計劃項目“城市多模式交通供需平衡機理與仿真系統”（2018YFB1600900）子課題“公交主導型土地利用與多模式交通系統耦合機制”。

[3]國家自然科學基金項目（青年）：基於行為閾值的城市多模式交通出行合理路徑集生成研究。

[4]陝西省重點研發計劃項目：基於網約車關聯行為譜的公共交通動態調控技術研究。

[5]陝西省自然科學基金（面上）：公交集結運行動態演變模型與實時速度調節策略研究。

[6]陝西省自然科學基金（面上）：多源數據驅動的城市軌道交通接駁公交線網重構技術研究。

[7]陝西省交通廳科技項目“基於多源數據的公共汽電車系統服務能力評估與提升技術”。

[8]陝西省交通廳科技計劃項目：雙向八車道高速公路交通運行安全保障技術研究。

[9]陝西省交通廳科技計劃項目：陝西省幹線公路網發展戰略。

[10]中央高校基本科研業務費專項資金項目（高新項目）：網約車與公共交通協同運行調控方法研究。

[11]中央高校基本科研業務費專項資金項目（高新項目）：基於動態集結演變機理的交通運行狀態評估。

[12]中央高校基本科研業務費專項資金項目：城市多模式交通出行選擇行為研究。

[13]中央高校基本科研業務費專項資金項目：基於運行時間可靠性影響閾值的常規公交系統設計。 ^[1] 

[1]重慶市永川區交通專項規劃，重慶市規劃局

[2]涇渭新城綜合交通規劃，咸陽市城市規劃設計院

[3]經營性社會公共停車場投資效益評估，中鐵第一勘察設計院

[4]西安至永壽段改擴建工程“十車道”方案專題（通行能力及交通組織技術研究） ^[1] 

[1]國家863科技計劃項目：路網環境下交通事故影響傳播機理與控制技術研究。

[2]國家自然科學基金項目，設置預信號的交叉口羣交通信號協調控制方法研究。

[3]雲南省交通廳科技計劃項目：高原山區路網均衡性研究。

[4]四川省交通廳科技計劃項目：基於複雜路網環境下運營高速公路交通流影響分析的交通運行保障技術研究

[5]河北省交通廳科技計劃項目：高速公路路警一體化研究。

[6]蒙古自治區科技計劃項目：交通事件下高速公路限速問題研究。 ^[1] 

[1]張家口乾線公路網規劃、建設、運營後評價理論與方法研究，張家口通泰高速公路集團公司。

[2]京化高速公路交通安全設施優化技術研究，京化高速公路張家口管理處。

[3]滄州沿海高速公路災害條件下交通安全管理系統研究，滄州市高速公路管理局。

[4]蒲城縣綜合交通規劃，蒲城縣規劃局。

[5]營口港綜合交通規劃，中交第一航務工程勘察設計院有限公司。 ^[1] 

[1]Yajuan Deng, Yu Bai, Liangbin Cui, Renjie He. Travel Mode Choice Behavior for High-Speed Railway Stations Based on Multi-Source Data. Transportation Research Record,2023

[2]Shiwei Liu, Yajuan Deng, Xianbiao Hu, Jiaxing Zhou,and Jianming Chen. Fan-Shaped Model for Generating the Anisotropic Catchment Area of Subway Stations Based on Feeder Taxi Trips.Transportation Research Record,2022: 03611981221124594.

[3]Deng Yajuan, Cao Yaping, Hu Xianbiao. Exploring spatial-temporal heterogeneity of free-floating bike-sharing system: a case study of Xi'an, China[J]. Advances in Transportation Studies, 2021, 55.

[4]Deng Yajuan, Yan Sanghuiyu, Hu Xianbiao, Zhang Peng. Mining Route Set Distribution Range and Affecting Factor Threshold Based on Global Positioning System Data. Transportation Research Record, 2021: 0361198121999059.

[5]Yajuan Deng, Mingli Chen. Impacts of Real-time Transit Information on Bus Passengers’ Travel ChoicesBased on Travel Behavior Survey. Promet Traffic & Transportation, 2021, 33(3).

[6]Yajuan Deng, Meiye Li, Qing Tang, Renjie He and Xianbiao Hu. Heterogenous Trip Distances-based Route Choice Behavior Analysis Using Real-World Large-Scale Taxi Trajectory Data. Journal of advanced transportation, 2020

[7]Yajuan Deng, Xin Luo, Xianbiao Hu, Yanfeng Ma and Rui Ma. Modeling and Prediction of Bus Operation States for Bunching Analysis. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(9): 04020106

[8]Yajuan Deng, Xiaohong Liu, Xianbiao Hu, Min Zhang. Reduce Bus Bunching with a Real-Time Speed Control Algorithm Considering Heterogeneous Roadway Conditions and Intersection Delays. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(7): 04020048

[9]Yajuan Deng, Meiye Li, Xianbiao Hu. Route Choice Behavior Analysis Considering Heterogeneous Travel Distances Using Occupied Taxi Trajectory Data. The 99th Annual Meeting of the Transportation Research Board,2020

[10]Deng Yajuan, Wang Ting, Ma Rui. Acceptable Threshold of Parking Charges for Urban Electric Bicycles. Promet Traffic & Transportation, 2019, 31(3): 257-269

[11]Yajuan Deng. Evaluation and Prediction of Bus Operation Condition Based on Bunching Analysis. The 98th Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2019

[12]Yajuan Deng, Curbside Parking Charges Based on the Different Threshold, The 98th Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2019

[13]Yajuan Deng, Xiaolei Ru, Ziqi Dou and Guohua Liang. Design of Bus Bridging Routes in Response to Disruption of Urban Rail Transit. Sustainability, 2018, 10(12), ,1-17

[14]鄧亞娟，茹小磊，梁國華，周明妮. 城市軌道交通應急接駁公交蓄車點選址. 交通運輸工程學報. 2018,18(4):143-150

[15]Yajuan Deng, Rui Ma & H. Michael Zhang*. An Optimization Based Highway Network Planning Procedure with Link Growth Probabilities. Transportmetrica A: Transport Science, 2017, 13(8): 708-726

[16]Yajuan Deng; Xiaolei Ru; Rui Ma; Michael Zhang*. Design of Routing Emergency Shuttle Bus for Small-size Metro Railway Network, The 95th Annual Meeting of the Transportation Research Board, The 95th Annual Meeting of theTransportation Research Board, 2016

[17]鄧亞娟，梁康，張旭，胡紹榮. 基於ADAMS/Car的緊急避險車道入口安全研究. 公路2016(9):201-207

[18]Chen F, Wang J, Deng Y, et al. Road safety risk evaluation by means of improved entropy TOPSIS-RSR[J]. Safety Science, 2015: 39-54.

[19]鄧亞娟，胡紹榮，丁燦. 突發事件下路網交通導控策略決策支持模型研究. 公路，2015(5):143-149

[20]鄧亞娟，王歡，杜若，胡紹榮. 基於加權複雜網絡的公路網等級結構劃分. 華南理工大學學報（自然科學版）,2015(4)：33-37

[21]鄧亞娟，陳小鴻。樞紐輻射式航線網絡適應性分析，武漢理工大學學報（交通工程與科學版），2012.1

[22]鄧亞娟，馬榮國，胡紹榮.軌道交通站點及其區域配套設施規劃. 城市問題. 2010, 179(6): 22-28

[23]鄧亞娟，楊雲峯，馬榮國. 基於複雜網絡理論的公路網結構特徵. 中國公路學報. 2010,23(1):98-104

[24]鄧亞娟，陳小鴻，楊超. 需求不確定的樞紐輻射式航線網絡設計.交通運輸工程學報. 2009,9(6):121-124

[25]鄧亞娟，馬榮國，胡紹榮. 地震災害下公路運輸系統防救災關鍵技術研究。公路，2009.9

[26]鄧亞娟，陳小鴻.基於影響因素可靠度的改進OD反推算法研究.中國公路學報.2007, Vol.20(3):103-108

[27]鄧亞娟，陳小鴻. 軌道交通影響下的城市道路網密度研究.城市軌道交通研究. 2006(4): 34-37

[28]陳小鴻，鄧亞娟. 路網OD反推方法及基礎數據不確定性研究.上海理工大學學報. 2005, Vol.27: 26-31 ^[1] 

[1] 本書編委會。綜合交通運輸學。人民交通出版社, 2022.9

[2] 鄧亞娟，韓勝風，梁國華編。 城市交通場站與樞紐規劃設計. 人民交通出版社, 2018.5

[3] 王建軍，鄧亞娟著。路網環境下交通事故影響傳播與控制理論. 科學出版社，2010

[4] 馬書紅，邵海鵬，鄧亞娟編。道路橋樑與渡河工程專業實驗教學指導叢書—交通工程分冊. 人民交通出版社，2008.11

[5] 於仁杰，梁國華，鄧亞娟編著。交通事件下的高速公路限速技術. 人民交通出版社，2015.3 ^[1] 

[1] 路網環境下高速公路交通事故影響傳播分析與控制，陝西高等學校科學技術二等獎，2018（排名第二）

[2] 高原山區路網均衡性研究與應用，雲南省科技進步一等獎，2012年（排名第八）

[3] 陝西省高速公路交通安全設施優化設計，陝西省科學技術三等獎，2012年（排名第六）

[4] 陝西省教育教學改革項目二等獎，2016（排名第三）

[5] 中國交通教育科學優秀成果一等獎，2016（排名第三）

[6] 陝西省教育教學改革項目校級特等獎、一等獎、二等獎若干，2010、2015、2019

[7] 中國物流學會獎2項2021、2022

[8] 陝西省學位與研究生教育學會研究生教育成果二等獎（排名第三），2021

[9] 陝西省學位與研究生教育學會研究生教育成果一等獎（排名第五），2023 ^[1]