鄒子玉

1953年轉業到滬東造船廠任技術科長。他重視技術資料工作，建立了一套保管和使用的制度。對生產中出現的重大技術問題，依靠技術人員和有經驗的老工人，共同研究解決。在試製蘇聯型“21”號艦中，他與同事一起研究，組成設計、技術、物資供應和生產配套的生產流水線，加快了試製過程。1960年任副廠長，負責全廠的生產、技術和經營。經常深入生產第一線，與職工羣眾打成一片。當“21”號艦試航去青島時，發現主機有10個缺陷。經過排除故障，但AA缸缺陷的原因始終查不出。他獲悉後，連夜趕赴青島，一踏上機艙，就和試航人員一起查找原因，終於解決了問題。1968年，他已年過半百，仍帶隊隨軍艦去青島試航。當時有幾百發炮彈需儘快搬上軍艦，因曾發生過臭彈爆炸事故，大家有顧慮。作為一個共產黨員和解放軍的老戰士，他身先士卒，率先搬起一發炮彈，大家也跟着而上，很快完成了任務。

1974年以後，為了使中國船舶打進國際市場，滬東造船廠先後承接修造3.6萬噸遠洋散裝貨輪、4000/6000馬力海上三用工作船等一批具有世界先進水平的出口船舶。為了主機配套，在他的領導下，採取引進技術和自力更生的方針，進行消化、開發、創新，先後製成390柴油機、8L55柴油機、HD6534柴油機等主機，其中HD6534型機已成為世界四大名牌之一。1983年12月離休，仍以普通黨員的身份參加廠內各項工作。