丹妮卡·帕特里克

2005年，北美職業車壇最紅的人是誰？美國人會告訴你，是丹尼卡·帕特里克。2007年，再問一下對方程式情有獨鍾的歐洲人，關於北美賽車他們知道些什麼？除了蒙託亞(前F1車手，後轉投北美賽場)，大多數人還能叫得出的名字也是丹尼卡·帕特里克。究其原因，無非就是因為這個帕特里克是個女子，還是個很漂亮的女子。整個2005年賽季，北美的印地賽場颳起了一股“丹尼卡風”，帕特里克的參賽促使賽車觀眾人數大幅度增加，電視收視率猛增，賽車品牌商品增多。直到現在，瘋狂的美國賭徒們還是最喜歡在帕特里克身上打賭。

在堪薩斯城的比賽中，大批攝影記者包圍了帕特里克。在“派可峯”國際車賽上，更多的記者將帕特里克包圍得水泄不通。賽場上，攝影記者們不停頓地對着帕特里克按動快門，她的每一個動作都被他們記錄下來。

一支美國本土打造的F1車隊——USF1將於24日正式成立。據美國《體育畫報》透露，這支USF1車隊的目標是在2010年加入F1大家庭中。而更令人感興趣的是，該車隊正竭力邀請美國著名印第賽車女車手丹妮卡·帕特里克加盟，如果雙方最終達成協議，那麼她將成為自1992年意大利女車手阿瑪蒂之後第6位F1女車手。 全球賽車迷也將在時隔18年後，再次欣賞到女性F1車手的風采。

説起丹妮卡，在美國她可謂是家喻户曉的車手。2005年在印第500車賽排位賽中，丹妮卡獲得第4名，成為這項賽事有史以來贏得最佳排位的女車手，此後丹妮卡的名氣一路上揚，並在2008年4月成為印第賽車歷史上第一位女性冠軍。在搜索巨擘谷歌公佈的2008年度全球搜索風雲榜中，丹妮卡位列第3。在《福布斯》美國最具影響力的運動員名單中，她是唯一的女運動員。

丹妮卡有着讓許多男性都無法企及的賽車天賦，19歲時便在豐田大西洋賽事中奪得季軍。平日裏，丹妮卡並不喜歡以最高速度行駛在公路上，但總是習慣“比別人快一點”。如果有人開到60碼，她可能會開到62碼；如果有人開到80碼，那麼她一定會選擇82碼。“我想自己的血液中一定存在某種基因，天性如此，總是想要超越。”從2005到2007年，她已經在邁凱輪和本田等多家F1車隊擔任過試車手。與前F1總冠軍維倫紐夫相似，丹妮卡也是踏着從卡丁車、印第500，直到F1的道路。在USF1車隊向她伸出橄欖枝後，一個女性版本的維倫紐夫神話就要即將誕生。

擁有着出色的外貌和標準的身材，帕特里克當然無法逃脱用賽車以外的因素去吸引眼球的非議，這其中，又以她為著名的《男人幫》雜誌拍攝照片最為惹人關注。這當然不是帕特里克希望得到的評價。作為賽車場上的女性代表，她更願意用自己的出色表現去證明。所以，一切的真章，都只留給賽道上硬碰硬的成績去佐證。

“她是一個女孩，而且是個出色的女孩，所以她當然會受到我們中最多的關注。”車手卡南在奪走杆位之後如此評價他最特別的對手。相比之下，反倒是帕特里克對於自己的這個的性別並不是那麼關注，面對車迷和媒體，帕特里克只有冷靜：“單圈最快，‘可能、或許、本來’就應該等於杆位，但這並不是僅僅針對我才成為媒體的大新聞。事實上對每位車手來説，跑出這樣的成績，都值得受到媒體的追捧。”

在這一路走來的過程中，帕特里克付出的艱辛，不會比任何一個男性同僚來得少。身為女車手，她要應付外界懷疑的眼光，她要時刻注意言行，以免授人以柄。應戰這次的印地賽為例，帕特里克只在印地安納波利斯高速賽道跑過四次，但她不能隨便抱怨，因為她説的任何理由都更容易被看成軟弱的藉口。

為了賽車，帕特里克16歲就離開家鄉伊利諾斯州羅斯科，前往英國參加福特方程式錦標賽。在英倫的日子，當然是悲多過喜，不過幸運的是，也正是在那裏，她遇到了“伯樂”伯比·拉哈爾，當時的拉哈爾還是F1前捷豹車隊的車隊老闆，並就此走上每個出色的職業男車手都曾走過的道路。“我每年都要從英格蘭回到美國居住半年，我的父母每次見到我，都會説我和以前不同了，成熟了。”帕特里克説，顯然，是在英格蘭比賽讓她成為了一個堅強的鬥士。

如果帕特里克可以在印地賽場上實現她的夢想，F1賽場應該就會成為她的下一個目標。不同於印地賽吸納女選手的歷史，F1從來都是男車手壟斷的舞台。即使1992年時曾出現過那位名叫阿瑪蒂的勇敢女性，但隨着她落選布拉漢姆車隊，這個話題便一直停留在偶爾為之的談資上。

以印地賽冠軍身份進軍F1賽場，蒙託亞已經為帕特里克作出了示範。不同的是，F1對車手的身體條件要求極高。正如維倫紐夫曾經提過的，“F1對身體的要求很高，以我們總是像瘋子一樣接受訓練。儘管每項運動對身體的要求都很高，但是男人與女人在這方面畢竟有着根本的差異。這也是帕特里克目前最大的問題。”

三次F1世界冠軍斯圖爾特在卻對這個姑娘的戰鬥力讚不絕口。“我曾一度懷疑她有可能會遭受挫折，但她的表現讓我願意向她脱帽致敬。我覺得能不能開F1與力量並無太大關係，開F1是對綜合能力的考驗，不能自暴自棄，我認為這與是男是女沒什麼區別。沒有什麼能阻止女人進入F1。”

目前，第一個跟帕特里克會否進軍F1扯上“關係”的是麥克拉倫車隊。出於商業的考慮，麥克拉倫希望可以引進一名美國車手加盟。帕特里克無論從人氣、知名度上看，都是一個非常不錯的選擇，而且正如維倫紐夫曾提到的，“帕特里克一定會為擁有她的車隊帶來更多的贊助，如果她能開上F1，那麼肯定會引起世界範圍內媒體的轟動。”

顯然，擁有這樣一名充滿誘惑力的車手，對大部分F1車隊來説都是挺有吸引力的考慮，所以或許當帕特里克在印地賽上書寫下冠軍傳説之後，她走上F1賽場的日子，真的就不會遠了。

2008年，丹妮卡成為拿下日本印地300大獎賽冠軍的首位女性車手。短短一年，這位魅力四射的代言人在2009年再次創下新的記錄，獲得了印地500大賽的季軍，再次創下女車手歷史最好成績！印地300和印地500比賽的最大區別在於行駛距離的長短。顧名思義，印地300的總長為300英里，而印地500的總長則為500英里。要在印地500的比賽中取得好成績，必須要有驚人的耐力和嫺熟的駕駛技巧。

第93屆印地安納波利斯500大賽車於美國東部時間2009年5月24日下午1時在印地安納波利斯的賽道舉行。這也是印地賽車聯盟認可的第14屆印地安納波利斯500大賽車比賽，因此，這項比賽也成為2009年賽季在印第安納波利斯舉行的一系列比賽的重頭戲。丹妮卡憑藉她驚人的速度和高超的技術，再次寫下新的記錄。與天梭品牌的創新價值觀一樣，勇往直前，突破自我極限！

為慶祝丹妮卡再次登上職業生涯的里程碑，天梭適時推出了競速系列丹妮卡2009限量版。該腕錶依然以丹妮卡鍾愛的白色為主色調，水藍色的指針和測速尺刻度優雅地點綴於錶盤的細節之處，呼應丹妮卡的隊服色彩，讓人眼前一亮，尤顯時尚。珍珠貝母錶盤和柔軟的白色橡膠錶帶凸現了這款腕錶的柔美 – 即使佩戴者將其帶入緊張刺激的場合，它也有一種讓人冷靜的力量。旋轉表圈極具運動感，在零刻度位置刻有發車位置和格子旗圖案。表後蓋上同樣刻有象徵勝利的格子旗，還有丹妮卡的名字。這些細節處處體現出它是一款為丹妮卡度身定製的腕錶。該腕錶全球限量4,999枚。當然，現在只有4,998個幸運兒能夠共享這份喜悦了，因為第一枚已經戴在這位賽車界“第一夫人”的手上了。

丹妮卡·帕特里克於2005年開始成為天梭的品牌形象大使，至今已進入第四個年頭，雙方都致力於維護長期的合作伙伴關係。天梭高度讚揚她在賽場內外的表現以及她對理想及成績的大膽追求。而對丹妮卡來説，跟天梭合作為她開闢了與全世界車迷溝通的新渠道。她説：“天梭許多表款的設計都是我非常喜歡的風格。無論我做什麼或者穿什麼，都總是能‘一表我心’！”

美國《福布斯》雜誌世界體壇女運動員收入排行：第3（截止2011年7月1日的過去12個月中，運動員獲得獎金、薪金、出場費、廣告代言和特許收入等。）

2017年8月，美國《福布斯》雜誌公佈“2017年度收入最高女運動員排行榜”，帕特里克以1220萬美元（獎金720萬，合同500萬）排名第三。 ^[2] 

帕特里克喜歡這種由她來控制局面的感覺，這個女子要的不僅僅是在賽道上風馳電掣的追逐感覺，她還很懂得利用女性在車壇的特殊影響力。帕特里克曾為一家男性雜誌拍攝過泳裝照片，照片一經刊發，雜誌的銷路就變得非常好。帕特里克願意在賽道上向看台上的男人們展示她的身材和美貌。這一行為一度引起了爭議，不少看台上的女觀眾認為，帕特里克的做法會只會使女性在這個原本就由男性掌控的賽車世界裏失去尊嚴，讓她們成為有名無實的花瓶。“帕特里克正在利用她的女性魅力爭取異性觀眾，但如果她想在賽車事業上取得成功，首先她就必須保持車速，而且儘快穿上衣服。”美國的賽車評論家這樣寫道。

但帕特里克對這種評論絲毫不以為然，她堅持，新世紀的女車手是不願意充當賽車場上的“媽媽選手”的。她直言不諱地表示，她就是要利用人類的本能，充分獲得男性車迷的擁護。她説:“現在的男性車迷對於女車手，特別是有些姿色的女車手參加比賽興趣甚濃，我想任何人也不會傻到不充分利用這種情況。”

1976年，當古瑟瑞懷揣着無比的勇氣和夢想踏上印地500賽場時，迎接她的是噓聲。之後，詹姆斯和費舍爾又先後向印地安納波利斯高速賽道發起過沖擊，卻始終無法讓印地500“紳士們，發動引擎”的慣例有所更改，女人，似乎永遠只是賽車場上的配角。

5月15日，代表拉哈爾·雷特曼車隊出戰的帕特里克在印地500賽排位賽中跑出了第四名，這讓她那32個男性對手們開始驚呼，“或許，這個女子真能贏得最終的勝利”。“我相信她能在週日的正式比賽中走運。”作為進入該項賽事的首位女車手，古瑟瑞從帕特里克的身上，看到了女性在賽車場上實現蜕變的最大可能。

同樣充滿期待與自信的還有帕特里克本人：“如果我奪冠了，我想到時候整個賽車世界的歷史，都將被永遠改寫。”事實上在15日的排位賽中，如果不是因為在過首彎時犯錯，帕特里克，完全有可能成為首位贏得杆位的女車手。

而帕特里克的目標也很明確，在賽車領域取得優異成績的她要證明，在賽道上女子並非是弱者。 影響

正是帕特里克的加盟在2005年使得美國的賽車比賽一度佔據了歐洲報紙上賽車報道版面的相當一部分內容，因為有了女性車手，北美印地車賽的電視收視率增加了38%、現場觀眾增加了10%、觀看車賽網站的網民點擊率上升了75%。

USF1車隊的目標是在2010年加入F1大家庭中。而更令人感興趣的是，該車隊正竭力邀請美國著名印第賽車女車手丹妮卡·帕特里克加盟，如果雙方最終達成協議，那麼她將成為自1992年意大利女車手阿瑪蒂之後第6位F1女車手。全球賽車迷也將在時隔18年後，再次欣賞到女性F1車手的風采。

天梭運動大使丹妮卡.帕特里

當帕特里克在世界範圍內掀起關注熱潮，她那只有6200人口的家鄉羅斯科也陷入了沸騰。在這個平日裏連旗幟也不常見到城鎮裏，這些天最熱鬧的話題就是帕特里克，更有意思的是，你還可以在羅斯科點一份“丹妮卡的幸運魔力”——一種混合了香草、冰淇淋和薄荷味道的飲品。

創造這種應景飲品的咖啡屋原本是帕特里克父母所擁有的一棟小屋，三年前出售給了一位名叫茱迪·埃瑞克森的飲料製造商。現在，隨着“丹妮卡的幸運魔力”面市，帕特里克的父母也成了店裏的常客。“他們每天都會來，並且很支持我的作品。”茱迪透露。如今，這間臨近威斯康星州、名叫梅格的咖啡屋儼然已經成了羅斯科居民討論丹妮卡的聚集地，以至於店主幹脆在距離咖啡屋大約五小時車程的印地安納波利斯高速賽道旁也增設了兩家分店，並且在木板門上印上了帕特里克名字的縮寫。

另一處因為帕特里克而聲名鵲起的所在，是羅斯科的理髮店，因為帕特里克那在鏡頭中隨風舞動的長髮，就是在這裏打理的。“她喜歡留長髮，因為她喜歡拍照。”店主諾斯得意地炫耀着，“所以我們就幫她打理出一點層次，然後突顯出它們的烏黑，然後丹妮卡就會給你一個滿意的微笑。她真的是一個很簡單的顧客。”

如今，帕特里克成了印地500賽最大的熱點，對於這樣的關注，她的好朋友們並不感到詫異，“帕特里克本來就是一個很活躍的人，她在哪裏都會成為當然的焦點。不管她能不能贏，我想大多數人都會為她加油，理由？‘因為她是丹妮卡·帕特里克’！”

USF1將於2月24日正式宣佈成立，預計至少僱用100名員工，車隊一年的預算在6400萬美元左右，車手人選將來自美國，其目標包括26歲的美女車手丹妮卡。USF1車隊主管安德森告訴媒體：“丹妮卡很出色，她極有可能成為我們的車手。不過，我還不知道她是怎麼想的，我們會為她提供測試，她一定會熱衷於F1。”

對於USF1向丹妮卡發出邀請的真正原因，媒體也有種種猜測。有人就認為，在目前全球金融危機的情況下，贊助商一個個囊中羞澀，招攬一位美女車手無疑是吸引贊助的一劑良方。而USF1車隊主管安德森也直言不諱地説：“她在美國的人氣鋭不可擋，多次登上雜誌封面，又拍性感寫真照。她的自信是美國運動精神的完美體現。”外界認為，丹妮卡45公斤的體重也成為其進入F1的有利條件，眾所周知，F1賽車加裝了KERS裝置後，對車手又多了一項苗條的要求。不過，丹妮卡目前對此事還是持比較淡然的態度，“我想任何時候當你與　F1聯繫在一起的時候，這都是一種榮幸。”