道路運輸市場

對道路運輸市場的概念，我們可以從以下幾個方面分析理解。

(1)交易場所

這是狹義的市場概念，表徵了道路運輸市場的外部特徵。

(2)市場參與者

它包括市場的供給者、需求者和管理者。管理者是指實施道路運輸交易行為管理活動的執行者真真口運管部門、行業中介機構等。需求者是指旅客和貨主。供給者可從狹義和廣義兩方面理解：狹義的供給者是指客貨運輸經營業户；廣義的供給者還包括汽車維修、裝卸搬運、運輸服務等子行業的經營業户。在道路運輸行業內部，汽車維修、裝卸搬運、運輸服務各子行業與客貨運輸子行業之間也存在供需關係，產生交易活動，並使客貨運輸經營者處於行業內部需求者的位置。這種關係表明：道路運輸市場不是由單一的交易活動構成的，而是由層層的供需關係、種種的交易活動綜合構成的複合市場。

(3)參與者之間的經濟關係

供給者、需求者、管理者三方之所以成為市場參與者之一，是因為他們三者之間建立了一定的經濟關係而能“在交易場所相遇”，他們三者之間賴以依存的關係可簡單地表述為：供給者與需求之間是買與賣關係，供給者與管理者之間、需求者與管理者之間均是管理與監督的關係。

(4)參與者之間的經濟聯繫

它是指參與者各方建立相應經濟關係時必須遵循的基本法則和市場運作的基本經濟規律。市場運作的基本經濟規律主要有價值規律、供求規模、競爭規律等。

由此可見，“道路運輸市場參與者各方經濟關係與經濟聯繫”反映了道路運輸市場的內在本質。 ^[1] 

由於道路運輸生產和消費的特殊性，決定了道路運輸市場與其他產品市場不同，具有以下特徵：

(1)道路運輸市場的非固定性。

(2)道路運輸市場需求的多樣性。

(3)道路運輸市場供給的分散性。

(4)道路運輸市場供給與需求的不易平衡性。

道路運輸市場是道路客、貨運輸供求關係的總和，是一個多層次、多因素的集合體。構成道路運輸市場的要素主要包括：

(1)運輸需求者。道路運輸市場上的需求方構成比較複雜，包括工業、農業、商業、礦產業、建築業等不同行業及各類部門和個人。這些需求者在運輸需求的質量、數量等方面存在較大差異，客觀上形成了不同層次：不同類型的運輸需求。

(2)運輸供給者。運輸供給者的構成同樣比較複雜，它由具有不同經濟性質的企業和不同的經營者組成。

(3)運輸中介。是指為道路客貨運輸需求與供給提供各種客貨運輸服務信息及運輸代理業務的企業或經紀人。隨着道路運輸市場的不斷髮展，運輸中介已經成為市場中一個不可缺少的階層和集團。由於專門從事中介活動，運輸中介服務成本相對較低，在擴大市場範圍、促進運輸交易發展方面也發揮着越來越明顯的作用。

(4)政府主管部門。由於運輸市場的特點決定了它在某個時期和某些地點能形成極端壟斷，而在另一時期和另一些地點又具有較強的競爭性，而過度的壟斷和競爭對道路運輸市場是不利的，有時甚至是災難性的。因此，僅僅依靠市場本身來調節運輸供求，決定運輸業的發展是不夠的。這就需要政府主管部門在運輸市場中發揮必要的作用。政府作為道路運輸市場的組成部分之一，不直接參與企業的具體經營活動，而是通過制定有關法律、法規、政策來規範和影響道路運輸市場，從而達到宏觀調控的目的。 ^[1]