進步號貨運飛船

為了從空間站獲取最大的效益，人們應該最大限度地維持空間站的在軌運行時間。在空間探測的早期，就有人建議使用小型的空間飛行器進行定期的天地往返運輸服務，為空間平台提供補給。20世紀60年代，在進行早期空間站的設計和研究時．NASA曾經對使用雙子星座號飛船或阿波羅號飛船的指令服務艙來完成該任務進行了評估。此事發生在NASA決定使用新型的載人航天器——航天飛機之前，航天飛機在完成地面與在軌的天基平台間的貨物和航天員的往返運輸任務的同時，也承擔軌道間的貨物運輸任務。可惜的是沒有對這種架構的研製進行撥款，已證明單單依靠載人航天飛機來完成後勤補給運輸，不但是昂貴的而且是複雜的。

20世紀60年代後期，蘇聯經過了一系列載人和無人的飛行，已經證明聯盟號飛船能夠同時支持月球任務和空間站任務。蘇聯很快發現，利用以經過飛行驗證的聯盟號飛船為基礎的飛行器進行補給，完全能夠支持空間站的長期運行，並且沒有必要建造昂貴的新型飛行器。同時，開發一個無人貨運飛船是十分簡單的，它避免了由生命保障、救生以及回收子系統帶來的複雜性。通過去掉髮射逃逸系統、乘員支持系統以及載人防熱底，能夠有效節省發射質量，從而提供更大的向空間站的貨物運輸能力。另外，空間站中任何積累的廢物能夠簡單地放置在空的貨艙內，貨運飛船能夠受控再入並且在大氣層中解體，緩解垃圾長期在軌積聚的問題。

因此，在20世紀70年代初，蘇聯就決定發展空間站貨運飛船，它以聯盟號飛船、原整流罩和R-7火箭為基礎，扮演一個新的無人的支持角色。貨運飛船的研製工作開始於1973年中期，到1974年2月，推出了一個初步方案，後來將它命名為進步號。稱其為進步號的原因不太明確。蘇聯人通常循環使用舊的名字來為新項目命名，但這次可能是為了表明其顯著的進步，它能幾乎無限期地延長空間站運行的週期。主要研製單位TsKBEM給這個設計取了新的代號7K—TG(transportnny gruzovoi，貨物運輸)，最初的設計編號為11F615A15。 ^[2] 

為適應為空間站運送貨物的需要，從1978年開始，蘇聯把“聯盟”飛船的環境與生命保障系統返回着陸、應急救生等與人有關的系統去掉，改裝成貨運飛船，改裝後的貨運飛船稱為“進步”飛船，每次可以為空間站運送2噸貨物。從第五艘“進步”M飛船開始，還可以帶回一個再入小艙，以便運回在空間站上生產的材料樣品以及其他科學資料。 ^[5] 

“進步”號貨運飛船專為空間站運送物資、一次性使用的無人貨船．被稱為“太空大卡車”。“進步”號貨運飛船是用“聯盟”號飛船改裝而成，質量約7噸，由對接裝置、貨艙、推進劑和加註艙及儀器艙組成，其有效載荷為2.3噸，其中1.3噸貨物裝在貨艙內，1噸燃料裝在加註艙內。“進步”號貨運飛船可自主飛行4天．與空間站對接飛行可達兩個月。儀器艙內裝有可供交會和姿控用的推力器，用它可提高自身的軌道，從而也延長空間站的壽命。“進步”號貨運飛船一般執行兩個月任務後在返回大氣層時燒燬。為維持“和平”號正常運行，每年至少要發射6艘“進步”號飛船。 ^[1] 

1989年8月，蘇聯推出新型“進步-M”號貨運飛船。第一艘“進步-M”號貨運飛船就是到“和平”號空間站的。後來為國際空間站運送補給。截至2009年6月，已有33艘“進步-M”號貨運飛船飛向國際空間站。

“進步-M”號貨運飛船可進行30天的自主飛行。它的燃料箱長1．5米，直徑0．6米，可以多攜帶150千克的燃料。 “進步-M”號貨運飛船可以停靠在空間站輸送燃料。它使用與“聯盟”號飛船相同的交會系統，可以與載人飛船對接。

“進步-M”號貨運飛船長度7．23米，最大直徑2．72米，太陽能帆板跨度10．6米；發射重量7．13噸，液體燃料850千克；貨艙直徑2．2米，容積6．6立方米；總運載重量2．35噸，可運送乾貨物1．8噸，水420千克，氧氣50千克。 “進步-M”號已飛行了67次。

“進步M-1”號是“進步-M”號貨運飛船的一種改進型，能夠攜帶更多的推進劑到空間站。 “進步M-1”重7．15噸，推進劑燃料容量最大為1．95噸；貨艙容積6．6立方米，載重2．23～3．20噸；運送乾貨為1．8噸，水300千克，氧氣40千克。2008年11月26日， “進步M l”號第一次飛向國際空間站，對接十分成功。它至今已經飛了11個航班。

“進步M-M”是“進步M”的子型號，於2008年首飛（莫斯科時間2008年11月26日15時38分，即北京時間20時38分，一枚“聯盟-Ｕ”運載火箭搭載“進步M-01M”貨運飛船升空 ^[12]  ），俄羅斯於莫斯科時間2015年10月1日19時49分（北京時間2日零時49分）發射了“進步M-M”型號最後一艘飛船——進步M-29M。 ^[10-11] 

該系列貨運飛船配有運行速度更快的先進數字化控制系統，比以前發射的貨運飛船重量更輕，與空間站的對接更加準確。 ^[13] 

2015年12月，俄羅斯發射了新型號“進步MS”的第一艘飛船——進步MS-01。進步MS安裝了俄羅斯最新的國產遙測系統、無線電通信系統和飛行控制系統（不再依賴烏克蘭的子系統），並配備了“全球定位系統”（GPS）和“全球導航衞星系統”（GLONASS）兩套接收器；外部加裝立方體衞星部署機構，從進步MS系列第3艘飛船開始每次可攜帶24顆立方體衞星。飛船採用三艙設計，發射質量約7噸，貨艙容積6.6立方米，運載能力2.6噸（含1噸燃料），即上行運輸貨重比（貨運重量與飛船發射總重的比值）為0.37。能夠獨立飛行30天，每年發射3~4次，完成向ISS運送貨物和燃料、運走廢棄物以及ISS的軌道維持任務。 ^{[10]  [14]} 

至2011年7月底， “進步”號系列貨運飛船已經安全飛行了30多年，是世界上最安全的貨運飛船。 “進步”號共進行135次發射飛行，從無事故，可靠性100%，世界第一。2011年8月24日， “進步M-12M”號遭遇第一次失敗。

“進步”系列貨運飛船的安全發射記錄較為出色，它從1972年開始向太空輸送貨物，僅在2011年8月因運載火箭第三級的動力設備發生故障，導致一艘“進步”貨運飛船升空後爆炸。此外，在2012年7月和2013年4月，另外兩艘“進步”飛船分別遇到自動對接系統技術故障和導航天線未展開等困難，但最終均順利與國際空間站對接。

2015年4月28日，哈薩克斯坦拜科努爾，俄羅斯“進步-M27M”貨運飛船準備發射升空。據俄羅斯地面飛行控制中心稱，俄羅斯在哈薩克斯坦拜科努爾發射的“進步-M27M”貨運飛船已經失控，它與國際空間站的對接被無限期推遲。

俄羅斯地面飛行控制中心28日説，俄當日發射的“進步-M27M”貨運飛船已經失控，它與國際空間站的對接被無限期推遲。

該飛船正不受控制地快速自轉，“甚至幾秒鐘就轉一圈”。位於莫斯科郊區的地面飛行控制中心的指令已無法抵達這艘飛船，因此，該飛船與國際空間站的對接日期被無限期推遲。

地面飛行控制中心發佈的消息指出，當負責運載這艘飛船的“聯盟-2.1a”火箭第三級分離後，飛船即停止向地面傳送遙測信息。初步調查顯示，該火箭將貨運飛船送至比預定軌道高出30千米的軌道。

按原計劃，這艘飛船應在發射後6小時與國際空間站對接，向國際空間站送去燃料、氧氣、食物、科學試驗用具及紀念俄羅斯衞國戰爭勝利日的禮物等。

2016年12月1日，進步MS04飛船發射失敗，墜入大氣層。

2022年10月，社交網絡上一個航天飛船墜落烏勒套州的視頻引起了大家的熱烈討論。當地政府也對此事進行了迴應。該縣的縣長稱，根據墜落的碎片判斷此飛船為進步號貨運飛船（Progress MS-21） 。 ^[18] 

“進步”號貨運飛船經常充當志願者，做慈善事業。由於地球引力，空間站在太空中平均每月要下降2千米。2005年1月，國際空間站需要提升高度。一般國際空間站每次軌道調整，軌道高度只需提高4～4．5千米，但這次要提高8千米。此次軌道調整的任務落在“進步M-51”號貨運飛船的肩上。 “進步M-51”號貨運飛船的火箭發動機和定位發動機點火，19分鐘內，便將國際空間站的軌道高度提高了8．5千米，完成了預定的升高任務。軌道調整之後，國際空間站軌道高度達到359千米。 ^[3] 

2022年4月23日，俄羅斯國家航天集團公司發佈消息稱，國際空間站當日藉助俄羅斯“進步MS-18”號飛船的動力系統進行了軌道高度調整，規避與太空垃圾可能發生的碰撞。 ^[4] 

2022年2月15日，“進步MS-19”號貨運飛船在拜科努爾航天發射場由“聯盟-2.1a”火箭發射升空，兩天後與國際空間站對接，向空間站送去了用於開展醫學和生物學試驗的器材以及“科學”實驗艙所需的電纜。

2022年10月24日，“‘進步MS-19’號貨運飛船在國際空間站工作8個多月後離開國際空間站。 ^[15] 

2022年6月3日，俄羅斯“進步MS-20”貨運飛船當天搭乘一枚“聯盟-2.1a”運載火箭於莫斯科時間3日12時32分（北京時間17時32分）從拜科努爾發射場升空，隨後成功進入預定軌道。“進步MS-20”飛船計劃於莫斯科時間當天16時02分（北京時間21時02分）與國際空間站的俄羅斯艙段星辰號服務艙對接。 ^[6]  （進步 MS-20任務在空間站的訪問飛行器計劃中被稱為“進步81p”。這是俄羅斯進步號第81次向國際空間站發射補給物資。） ^[7-8] 

這艘“進步MS-20”貨運飛船將向國際空間站運送2.5噸貨物，包括各類設備、燃料、壓縮氮氣、水和食品等。此外，一同運往國際空間站的物品還包括一台3D打印機、一把微型電吉他等。 ^{[6]  [9]} 

“進步MS-21”飛船將向國際空間站運送超過2.5噸物資，該飛船將在太空度過大約8個月的時間。 ^[16] 

2022年10月28日，據俄羅斯國家航天公司網站消息，莫斯科時間5時48分（北京時間10時48分），俄羅斯“進步MS-21”貨運飛船與國際空間站完成對接 ^[17]  。

2023年2月18日，俄羅斯國家航天集團在Telegram發佈消息稱，温度調節系統出現故障的“進步MS-21”貨運飛船被推遲脱離軌道，國家委員會將決定飛船的進一步飛行計劃。 ^[22] 

2023年2月19日，“進步MS-21”貨運飛船脱離軌道進入大氣層，未燃盡的飛船構件墜入太平洋非航行水域。 ^[23] 

當地時間2023年2月21日，俄羅斯國家航天集團發佈消息稱，“進步MS-21”飛船散熱系統冷卻劑泄漏主要是由外部因素導致的。 ^[24] 

當地時間2023年1月12日，據塔斯社報道，“進步MS-22”飛船將於2月9日發射前往國際空間站。此外，“進步MS-20”飛船將於2月7日離開國際空間站返回地球，該飛船曾四次執行帶回國際空間站垃圾的任務。 ^[19] 

當地時間2023年2月4日，俄羅斯國家航天集團發佈消息稱，用於將“進步MS-22”運輸飛船送入太空的俄羅斯“聯盟2.1a”運載火箭已在位於哈薩克斯坦拜科努爾航天發射中心完成組裝，即將發射。據介紹，攜載“MS-22”運輸飛船的“聯盟2.1a”運載火箭將於莫斯科時間2月9日上午9時15分在拜科努爾航天發射中心發射送入太空軌道。 ^[20] 

當地時間2023年2月11日，俄“進步MS-22”飛船成功與國際空間站對接。飛船向國際空間站運送了食物、水、燃料以及衞星導航天線等設備，這些設備計劃在太空行走期間安裝在空間站俄羅斯艙外部。 ^[21] 

2023年3月6日，據俄羅斯國家航天集團消息稱，俄羅斯”進步 MS-22“號飛船推動國際空間站躲避太空垃圾。 ^[25] 

莫斯科時間2023年8月6日5時03分，為避免與太空垃圾相撞，與國際空間站“星辰”號服務艙對接的“進步MS-22”飛船發動機點火，運行了196秒，將空間站軌道的平均高度增加了0.5公里，達到了416.4公里。 ^[28] 

2023年8月21日，俄羅斯聯邦航天集團發佈消息，“進步MS-22”貨運飛船於早上脱離國際空間站，在太平洋非航行區域墜落。 ^[29] 

2023年5月24日，俄航天集團通報稱，搭載“進步MS-23”號貨運飛船的“聯盟-2.1a”火箭從拜科努爾航天發射場升空，該飛船將向國際空間站運送一個太空作業工位和一顆帶有太陽帆的鮑曼高等技術學校納米衞星。 ^[26] 

莫斯科時間2023年5月24日15時56分（北京時間20時56分），“進步MS-23”貨運飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，約9分鐘後成功進入預定軌道。經過約3小時25分鐘飛行後，“進步MS-23”貨運飛船成功與國際空間站的俄羅斯艙段“搜索”號模塊實現對接。 ^[27] 

莫斯科時間2023年8月23日4時08分（北京時間9時08分），“進步MS-24”貨運飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場升空，約9分鐘後成功進入預定軌道。飛船預計25日與國際空間站俄羅斯艙段“星辰”號服務艙對接。 ^[30] 

莫斯科時間2024年2月13日5時9分，“進步MS-24”貨運飛船與國際空間站俄羅斯艙段“星辰”號分離。8時17分，其推進系統開始啓動，飛船脱離軌道並在大氣層中解體。 ^[32] 

2023年12月1日，一艘“進步MS-25”貨運飛船由“聯盟2.1a”火箭搭載從拜科努爾航天發射場發射升空，並於12月3日與國際空間站對接。 ^[31] 

莫斯科時間2023年12月18日，俄羅斯國家航天集團公司表示，下一艘“進步MS-26”貨運飛船將於2024年2月15日飛赴國際空間站。

消息稱：“‘聯盟2.1a’運載火箭計劃於2024年2月15日搭載‘進步MS-26’飛船發射升空。” ^[31] 

莫斯科時間2024年2月15日6時25分（北京時間11時25分），“進步MS-26”貨運飛船搭乘“聯盟-2.1a”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發射場升空，隨後成功進入預定軌道。預計飛船將於2024年2月17日與國際空間站的俄羅斯艙段“星辰”號服務艙對接。 ^[33] 

“進步MS-26”貨運飛船將為國際空間站運送約2.5噸貨物，包括燃料、飲用水、食物、氮氣和各類設備等。 ^[33]