連雲港軌道交通2號線

為適應城市化發展要求，促進城市交通與城市經濟社會協調發展，充分發揮公共交通對城市發展的引領和帶動作用，為向市民提供方便、快捷的公交服務，落實“公交優先”發展戰略，根據《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔2012〕64號）、《交通運輸部關於貫徹落實〈國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見〉的實施意見》（交運發〔2013〕368號）以及省委省政府關於優先發展城市公共交通的有關要求，市交通運輸局經公開招標由南京市城市與交通規劃設計研究院對市區公共交通規劃進行了編制，形成了《連雲港市城市公共交通規劃》（徵求意見稿），現向社會各界徵求意見。

規劃範圍

規劃範圍：《連雲港市城市總體規劃（2008-2030）》劃定的城市規劃區範圍內的規劃建成區； 研究範圍：《連雲港市城市總體規劃（2008-2030）》劃定的都市發展區範圍。

公交發展框架與體系構建

1、發展框架

根據連雲港城市性質、功能定位和發展目標，公共交通發展戰略目標為：構建多模式、一體化、全覆蓋、高品質的公共交通系統，打造優質、暢達、綠色和智能公交系統，引導城市空間有序拓展，促進城市功能有機組織，強化區域中心城市交通地位。連雲港城市公交發展願景：“暢行港城、暢享公交”。 2、公共交通體系構建 （1）遠期公共交通體系：連雲港市區遠期建立以輕軌和快速公交（BRT）為骨架，以常規公交為主體，以出租車、定製公交等其他公共交通方式為補充，公共自行車服務廣泛、慢行接駁完善的公共交通服務體系。 （2）近中期公共交通體系：在軌道建成前，逐步建立起以快速公交（BRT）為骨架，常規公交為主體，出租車等其他公共交通方式為補充的公共交通服務體系。

連雲港軌道交通1號線長約32公里，聯繫新海老城、龍河廣場商業中心、市政府、開發區中心、連雲新城。