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造甲村
(北京市豐台區西南三環造甲村)
鎖定
- 中文名
- 造甲村
- 行政區類別
- 村
- 所屬地區
- 北京市豐台區西南三環
造甲村歷史溯源
明初,燕王朱棣封地北京,在宣武門西南方的10餘里,新建了許多製作盔甲、戰袍的作坊,早起居住在此地的居民多以坊工為主。《天府廣記》盔甲條載:“名制盔甲,凡三大營盔甲,題準俱三年一次交廠兑換,若選鋒明盔甲,每年一次修五百頂副。“自此,造甲村一帶成為燕王朱棣興建兵器、盔甲的工坊,村名由此而來。
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造甲村後勤大本營
明正統十四年(1449年)八月十六日,明軍主力在土木堡遭遇慘敗。瓦剌首領也先挾持被俘的明英宗,由新保安(今河北附近)、宣化和山西的大同出塞休整。九月在與明英宗一起被俘的太監喜寧的唆使下,欲以送還明英宗為名,趁勢進取北京。
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土木堡之變的消息傳到京師後,舉朝震動,城內人心惶惶。以徐有貞為首的一些大臣主張還都南京;而主張抵抗的兵部侍郎于謙則以宋朝南遷的故事為反對遷都,徵得皇太后的支持。吏部尚書王直、內閣學士陳循等人都贊同于謙,廷議乃決定固守北京。
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京城軍中僅有1/10的將士有盔甲,武器兵甲嚴重不足。為此,于謙一方面命將南京庫存兵器的2/3調入北京,補充守城部隊;另一方面指揮京城西南處的造甲村兵甲製造營地星夜趕製兵器盔甲。根據《明實錄》記載,不到兩個月的時間裏,造甲村共製得頭盔1700餘項、甲2200餘件;神槍(火槍)800餘杆、神銃(火銃)200多隻,神箭(火箭)1萬枚、火炮18門,有力地支援了守城部隊。造甲村,這個朱棣欽點的兵甲製造營地,成為了北京保衞戰的關鍵勝負手。
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造甲村豐台大營
康熙十四年(1675年),康熙立二阿哥胤礽為皇太子(2歲),日後皇太子變得驕縱與蠻橫並結黨營私。康熙四十二年(1703年)康熙殺索額圖,父子關係趨於緊張。康熙四十七年(1708年),在木蘭圍場的布爾哈蘇行宮,康熙皇帝以皇太子胤礽“不法祖德,不遵朕訓,惟肆惡虐眾,暴戾淫亂”的理由,宣佈廢除太子。之後眾多阿哥開始了對於皇位的覬覦,形成了以胤禛為首的四爺黨和以胤禩為首的八爺黨兩大勢力,歷史上著名的“九子奪嫡“拉開序幕。
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康熙六十一年(1722年),康熙帝病故於暢春園,九龍奪嫡也到了決定命運的一刻。四阿哥胤禛兼任領侍衞內大臣,並且九門提督隆科多也早已暗中投靠,四阿哥掌控了皇宮及京城戍衞部隊。而八阿哥則是掌控了最精鋭的豐台大營。鬥爭的最後一刻,軍權才是決定勝敗的勝負手。千鈞一髮之際,十三阿哥胤祥由正陽門策馬趕往豐台造甲村,手持金牌令箭接管豐台大營,一舉奠定四阿哥胤禛繼位的軍事基礎,為四十餘年的九子奪嫡大戲畫上了句號,雍正王朝正式拉開大幕。
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造甲村百年豐台站
1895年(清光緒二十一年)4月,清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建,並於年底修至豐台造甲村建站,豐台火車站因而建成。造甲村完成了由“第一個·皇家兵器製造營地“到”中國第一個火車站“的蜕變。
1897 年,豐台站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路,始發站也在豐台。至此,豐台站成為三條鐵路幹線的匯合點,聯軌站。
建國後,豐台車站成了華北地區的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐台西站,分流了豐台站的貨運和編組任務,但豐台火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996 年竣工的北京西站,“搶走”了豐台站大批的客運和貨運任務,使得豐台站的地位功能大大下降。
新豐台站位於北京造甲村北側約2公里,站房建築面積39.88 萬平方米,最高聚集人數1.4萬人,中標價72.44億元。
按照設計規劃,豐台站採用平屋面帶柱廊建築造型,融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關配套設施,地上四層,地下三層,採用普速車場和高架車場雙層車場設計 。地鐵16號線、9號線也將在豐台站形成雙軌交匯。
同時,新豐台站的運力規模,也有望和北京南站相媲美。據悉,新豐台站建成後,將成為“亞洲第一車站“,設計規模為12台22條到發線。
同時,政府對標香港九龍、日本澀谷,規劃圍繞新豐台站打造站城一體化TOD(Transit-Oriented Development),將新豐台站的城市軌道交通功能與辦公、商業、服務結合,打造新的繁華商圈。百年豐台站在2020年,即將迎來新生。造甲村600餘年的深厚歷史也將繼續以新的姿態延續。
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- 參考資料
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- 1. 造甲村歷史溯源 ——鳳凰網房產北京 .鳳凰網房產[引用日期2020-07-22]
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