軍工路隧道

2006年12月18日，軍工路隧道開工建設 ^[4]  。

2009年8月26日，軍工路隧道東線貫通 ^[10]  。

2010年6月24日，軍工路隧道全線貫通 ^[1]  。12月20日，軍工路隧道管理中心基本滿足交付使用要求，隧道內供電、消防、照明等幾大系統開始進入收尾階段，道路瀝青攤鋪及防火板、奧特板施工全面覆蓋 ^[1]  。

2011年1月28日，軍工路隧道投入運營，因受中環路（軍工路隧道至高科中路匝道段）等在（待）建工程影響，僅東線（雙向四車道）投入運營 ^[2]  。

2015年9月28日，隨着中環路（軍工路隧道至高科中路匝道段）投入運營，軍工路隧道全線投入運營 ^[3]  。

軍工路隧道連接了中國上海市楊浦區和浦東新區，為南北走向，北起長陽路，下穿黃浦江水道，南至棲山路，為中環路的組成部分。軍工路隧道在浦西接周家嘴路匝道，在浦東接張楊路匝道，距離上游楊浦大橋約2.6千米，距離下游周家嘴路隧道約2.2千米 ^[2]  。

軍工路隧道由江中圓隧道段、浦東和浦西岸上結構段、浦西管理中心組成，江中圓隧道段採用直徑為14.87米的泥水平衡盾構施工 ^[10]  ，為雙管雙層結構，上層為浦西至浦東方向，下層為浦東至浦西方向 ^[2]  ，雙層車道結構從下到上依次分為3個預製結構、3個預製構件：底部車道結構及上層車道基礎、兩側的箱型構件和上層行車道板 ^[9]  。

軍工路隧道總長3049.00米，其中江中盾構段長1499.00米，東線封閉段長2455.00米，西線封閉段長2170.00米，隧道外徑14.50米，內徑13.30米，通風區段長度上層2.17千米，下層2.46千米，通風淨空面積上層45平方米，下層43平方米 ^[5-6]  。

軍工路隧道採用射流風機誘導型縱向通風方式，在浦東、浦西均採用高空稀釋方式排放廢氣，風塔高度均為36米，每座風塔配置3台額定風量為130立方米/秒的排風機（兼排煙）。每管同一斷面佈置2台射流風機（上層隧道射流風機佈置在拱頂中心，下層受高度限制，射流風機佈置在上方兩角處），射流風機直徑為630毫米，推力為584牛頓 ^[6]  。

截至2024年5月，軍工路隧道為中環路的組成部分，全路段免費通行，不收取任何費用。

截至2011年1月，軍工路隧道全天禁止行人、非機動車（含殘疾人專用車）、兩輪摩托車（含輕便摩托車）、後三輪機動車、電瓶車、農用運輸車、貨運機動車、全掛牽引車、拖拉機、輪式機械車、拖帶掛車的汽車、教練車、放置試車號牌的車輛以及運載危險品的車輛通行 ^[2]  。

軍工路隧道線路與復興島運河防汛牆呈25度夾角，盾構機推進長距離斜向穿越了復興島運河防汛牆。穿越防汛牆過程中，切口斷面內覆土深度不均勻，並且在短距離內覆土變化增大，相應的切口泥水壓力變化也增大。因此，盾構推進參數設定和防汛牆沉降控制的難度也相應增加 ^[7]  。

軍工路隧道通車後，浦西東北部至浦東的越江通道又增加了一條，成為去浦東金橋地區較為便捷的一條道路，將緩解楊浦大橋和翔殷路隧道的交通壓力 ^[2]  。（東方網 評）