車鬧

“車鬧”一詞是誰發明的已經無從考證，但與之類似的“醫鬧”“房鬧”都有着相似的社會背景，都是消費者為達到目的通過非法手段進行維權。

出現“車鬧”現象，背後的原因很複雜，既有生產廠家質量把控不嚴格，銷售問題車輛，也有4S店不能夠給客户提供完善的服務，甚至某些4S店坑害消費者，還有一些消費者過度維權，無理取鬧，不滿足要求就採取極端舉措等等。 ^[2] 

2018年10月28日，重慶萬州公交車墜江事故，1站錯過，2人爭執，10餘條鮮活的生命隕落。 ^[1] 

2018年11月，中國司法大數據研究院發佈報告顯示：2016年以來，公交車司乘衝突引發的刑事案件數量有所上升，超半數案件有乘客攻擊司機的行為，近六成案件因小事引發，近四成案件中出現人員傷亡。 ^[3] 

2018年11月7日，重慶萬州公交車墜江事故引發社會對公交安全的持續關注。南京、北京、重慶、西安、武漢、長沙等多個城市的公交部門，紛紛出招防“車鬧”。

招式一：加裝護欄

招式二：一鍵報警

招式三：心理疏導+應急演練

招式四：設立“委屈獎” ^[1] 

2018年11月22日，交通部發言人吳春耕表示，重慶公交墜江事故發生後至今短短的20多天內，襲擊司機的案件仍在不斷髮生。前車之鑑猶在眼前，這些拿別人的生命泄一己私憤的行為應該受到全社會的譴責，更應受到法律的嚴懲 ^[4]  。

2019年1月3日據國家發改委官方消息，日前國家發改委、交通運輸部等九部門聯合發佈《關於全力做好2019年春運工作的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》就2019年春運相關工作進行部署，除了強調運力保障，九部門此次還聚焦於懲治不文明出行行為，要依法嚴懲“車鬧”“機鬧”“高鐵霸座”等行為，維護良好出行秩序。 ^[5] 

2018年11月18日上午10點，在長沙387路公交車上， 公交司機吳師傅在行車的過程中，因為告知乘客過站停車屬於違規，就遭到了一名男乘客的暴打，15秒遭到拳擊18次，還遭到腳踢，這時候兩名乘客立即上前制止，保護司機。 ^[6]