車輛帶檔滑行

電噴車在行駛過程中，當司機鬆開油門踏板（使節氣門完全關閉）時，發動機不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。帶擋滑行時，當發動機轉速處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置傳感器檢測到節氣門處於全關的位置，也就是説電腦通過節氣門位置傳感器檢測到節氣門處於怠速工況，又檢測到車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨着車速的降低發動機轉速也在下降，在到達低速供油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，拖動工況結束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發動機如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。

用户可以通過組合儀表上的瞬時油耗顯示可以觀察到，以奇瑞車為例；用户可以看到車輛在各種工況下油耗的顯示，如起步加速---勻速行駛----高速行駛等。在實際駕駛過程中起步、換擋加速、高速行駛的瞬時油耗與節氣門的開度成正比，開度越大，油耗越高。在60-80公里勻速行駛時油耗相對較低。

帶擋滑行時油耗顯示為零，滑行距離短；空擋滑行時，發動機噴油維持較低水平，保證發動機的怠速運轉不熄火，滑行距離長。

通過分析，可以得出如下結論：

電噴發動機的汽車在需要踩剎車控制車速時帶擋滑行可以節省燃油；前方路況良好不需要踩剎車控制車速時空擋滑行可以節省燃油，因為用小小的怠速油耗換來的是滑行的距離大大延長。不建議空擋滑行來省油，因為法規禁止，並且不安全。但空擋滑行只針對手動變速器的汽車，並不包括自動變速器的汽車，由於自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。