路面大修

混凝土路面大修的設計與施工分別按照有關設計、施工規範進行。

①開鑿破碎原路面時，應以一塊路面板為最小單位；

②重澆的混凝土路面板與相鄰一側原有混凝土路面板相接的縱縫要設置拉桿；

③如大修採用瀝青路面，則在基層完成後就可先行開放交通，以便使之能得到充分地壓實，但需用瀝青混合料先鋪一層過渡層，以利通車；

④大修與新建不同，大修工程作業範圍分散，不便進行整段機械化施工。因此，施工方法、運輸條件和混凝土的坍落度等，都要考慮大修的特點採取相應的措施。 ^[1] 

1、 當水泥混凝土路面成段酌板面出現大量裂縫，或者表面磨損嚴重，開始剝落，按路面使用質量評價的養護對策應採用加鋪面層以延長路面的使用壽命時，可採用普通水泥混凝土或鋼纖維混凝土澆築加鋪層。

2、當原有路面的使用質量評價為“優”，且其結構完整或雖有破損但已經修復，路拱坡度基本符合要求，板的平面尺寸及接縫佈置合理，原路面的污物易於清除時，可選用結合式加鋪層。在鋪築加鋪層前應對舊混凝土表面鑿毛並仔細清洗，清除表面的油污、剝落碎塊及接縫中的雜物，重新封縫，在潔淨的舊混凝土路面上塗以水泥漿或水泥砂漿或環氧樹脂等粘結劑。

3、當原路面的使用質量評價為“良”、“中”，且其結構完好，承載力較高，破損板已經修復，路拱坡度基本符合要求，板的平面尺寸和接縫佈置合理時，可採用直接式加鋪層。鋪築加鋪層前應對舊混凝土路面仔細清洗，清除表面油污、剝落碎塊及接縫中的雜物，並重新封縫。

4、當原路面的使用質量評價為“差”，其面板損壞比較嚴重，裂縫較多不易修復，或板的平面尺寸和接縫佈置不合理，路面橫坡不符合要求時，應採用分離式加鋪層。鋪築加鋪層前對原路面破碎嚴重、脱空、裂縫繼續發展的板塊應先予修復處理，然後用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土作隔離層，其厚度一般為1.5~2.0cm，如採用油毛氈作隔離層，其搭接密度應不小於5cm。 ^[1] 

碎(礫)石路面大修施工分以下幾個步驟：

(1)挖槽。挖槽時應注意以下幾點：

①如局部大修可先按破壞範圍劃定大修輪廓(比破壞部分每邊擴大5-10釐米)，挖成方形或長方形，槽壁要垂直，槽的深度視破壞程度而定。

②如有翻漿或稀濕土，應全部挖除。

③整段大修，應把整段損壞部分全部挖除。

(2)清底。清出挖松的材料，將槽底整平壓實，並校驗縱橫斷面，使其符合規定坡度。

(3)從路面挖出的材料應充分利用，經篩選後與新的材料搭配使用。

(4)在槽底夯壓密實後，再按修補坑槽或加鋪路面的方法鋪設路面。 ^[2] 

(1)根據補強層設計的種類、結構和施工方案，按現行有關施工技術規範進行施工。

(2)應使新舊基層連接好，不形成夾層。 ^[3] 

(3)在原有瀝青路面上加鋪瀝青補強層時，應先處理好原路面的各種病害，必要時設隔離層、整平層後鋪築補強層。

(4)級料利用時，應把舊瀝青面層先銑刨或挖除，並按級料質量分別收集儲存於拌和場。