路基工作區

在路基的某一深度Za處，當車輪荷載引起的垂直應力σz與路基土自重引起的垂直應力σB相比所佔比例很小，僅為1/5~1/10時，該深度Za範圍內的路基稱為路基工作區。在工作區範圍內的路基，對於支承路面結構和車輪荷載影響較大，在工作範圍以外的路基，影響逐漸減小。 ^[1] 

K——係數，取K=0.5；

P——一側輪重荷載（KN）；

n——係數，取n=5和10；

γ——土的重度（kN/m³）；

Z_a——路基工作區深度（m）。

隨P增加，Za增大；路面重度增大，Za越小。

路基工作區是用來表徵荷載對路基的影響範圍的一個指標，常常在交通運輸工程、土木工程建設的設計中具有重要意義。

如圖1所示，當工作區深度大於路基填土高度時，行車荷載的作用不僅施加於路堤，而且施加於天然地基的上部土層，因此，天然地基上部土層和路堤應同時滿足工作區的要求，均應充分壓實。