趙振東

1999年7月起，負責我國第二代1噸級軍用越野汽車（NJ2045系列、NJ2046系列）的總體設計工作。完成IVECO軍用越野汽車（我國第二代1噸級軍用越野汽車NJ2045系列、NJ2046系列的原型車）的整車開發工作，負責從產品設計、試製、試驗、定型、生產準備、投產、售後服務全過程；並作為項目負責人完成了該車型的系列化開發工作。實現了我國1噸級軍用越野車的更新換代；“NJ2045系列軍用越野汽車開發”獲2002年度中國汽車工業科技進步二等獎。2004年8月到2005年12月，以項目經理的身份負責浙江省科技廳年度重大攻關課題“汽車、微型汽車底盤系統集成開發平台的研究”。該項目已順利通過浙江省科技廳的驗收。2005年12月至2007年8月，以項目總監身份負責長城汽車公司騰毅C30三廂轎車設計開發工作，主持完成從項目啓動、對標分析、造型設計、工程設計、數據凍結、模具試製、試生產等全過程工作。該車型已經上市銷售，月均銷量在1.5萬輛左右，成為乘用車自主品牌中表現最好的產品之一。

2007年8月至2011年4月，以整車集成專業高級經理的身份參與上汽自主品牌客車“大通”的開發工作，主要參加項目立項、數據驗收、數據消化等開發前期階段。該型客車已上市銷售；以產品開發組副組長兼NVH組組長身份，參加南京依維柯汽車N12項目開發工作（躍進系列卡車從3.5T到12T全系列全新換型的開發工作），主要參加項目立項啓動、造型設計、工程設計、數據凍結等設計階段。

2011年4月至2014年4月，主持同捷公司攻關課題“電動汽車關鍵技術研發及應用”，該課題包括“電動汽車車身輕量化設計”、“動力系統模塊化設計”、“電動車電器系統安全技術”等子項。負責實施具體設計方案，組織技術難題攻關，推進項目進度，項目質量總體把關等工作，並推廣該技術羣（含專利技術羣）應用到浙江綠野汽車股份有限公司、東營俊通汽車有限公司等生產廠家的多款電動汽車整車中。其中浙江綠野公司累計產生經濟效益5163（產值）萬元。

“電動汽車白車身輕量化技術研究及應用”項目獲2013年度中國機械工業科學技術獎二等獎。 ^[1]