超級一號貨站

“超級一號貨站”總樓面面積超過390,819平方米；擁有航空貨箱貯存系統(CSS)、散貨箱貯存系統(BSS)、散貨分發系統(BCDS)以及工作台等高度自動化的設施。

多層式設計的航空貨箱貯存系統（CSS）與停機坪有直接的界面，讓貨箱及貨板從停機坪直接運送到貯存系統中，停機坪貨物交收區一共1,940米，擁有938個板牽引車的停泊位；該系統全自動化，並有 3,500多個貯存位置；擁有12台由電腦控制的輸送機，能高效率向系統內輸送貨物；透過位於2樓、3樓及4樓的72條高架橋，與貨站內的工作台相連。 ^[2] 

散貨貯存系統（BSS）為進口、出口或轉口的貨物提供由電腦控制編排的貯存位置。其中2個並排的散貨箱貯存系統提供約10,000個貯存位置。每個系統設有6條巷道，每條巷道設有2台堆垛機，若有故障發生，則可立即提供後備支援。此外，該系統可由海關驗貨大堂直接存取，讓海關人員可有效率地查驗散貨。散貨箱貯存系統的貯存區域為高度保安的海關監管區域。 ^[2] 

散貨分發系統（BCDS）是一個由電腦控制的迴轉式輸送系統，將散貨以迅速而有效的方式，分送到主流貨運大樓的不同樓層及300多個工作台。散貨分發系統與海關驗貨大堂、工作台以及貨車停泊位區域直接連繫。 ^[2] 

工作台方面，“超級一號貨站”的3樓和4樓共設置了300多個由電腦控制的工作台，供進口及出口貨物裝載或拆貨之用。 ^[2] 

超級一號貨站坐落於香港新界離島區赤鱲角,香港國際機場內。

1998年7月6日貨站啓用的頭幾天曾引起混亂，大量空運貨物積壓，位於啓德機場的貨運站更需重開以處理貨物，至8月24日，香港空運貨站宣佈超級一號貨站回覆正常運作。香港政府估計，空運貨站由7月8日起至8月底運作混亂，為香港經濟帶來的損失約為46億港元，相等於本地生產總值的0.35%。

2010年，超級一號貨站處理的貨運量超越美國孟斐斯國際機場的貨運站居全球之最。