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賽梅林鐵路
鎖定
- 中文名
- 賽梅林鐵路
- 外文名
- Semmeringbahn
- 屬 性
- 風景名勝區
- 長 度
- 41 km
- 所在國家
- 奧地利
賽梅林鐵路簡介
該鐵路在賽梅林關口穿越阿爾卑斯山海拔898米的山頂,這一高度直到1860年都是世界公共鐵路所達到的最高點。對於當時的鐵路修建技術來説,無論是在結構設計還是在建築施工上都面臨巨大挑戰。施工人員在可能出現險情的地方做上標記,計劃採用四種不同方法施工。雖然鐵路首尾兩端的空中直線距離僅為21公里,但是必須修建一條兩倍於此的鐵路(41.7公里),以便克服山區459米的高度差,為此還需修建16個大型高架橋和14個隧道。1851年通過競爭,蒸汽機車被採用,它成為火車歷史上的一次突破。此項工程由卡爾·裏特爾·馮·蓋加(1802-1860)設計。
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賽梅林鐵路結構
賽梅林鐵路建設於1848年開工,由卡爾·裏特爾·馮·蓋加主持,動用20,000多名工人,耗時6年,於1854年完工。該鐵路共計14座隧道(最長的一座為1,431米),16座高架橋(若干為雙層)以及超過100孔的石橋和11個小型鐵橋。並且在隧道工程中產生的廢料,如石料等,被直接用來投入到車站建設以及為主管們提供的建築中。
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賽梅林鐵路41公里的距離中跨越了海拔460米的高差;60%的鐵路長度所承受的斜率為20-25‰,並且16%的部分只有190米的曲率半徑。這些對於當時的鐵路建設來説都是革命性的突破。
- 參考資料
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- 1. Semmering railway .leonardfrank.[引用日期2013-05-13]