資溪—光澤高速公路

2011年9月28日，江西省發展和改革委員會批覆資溪花山界（贛閩界）至裏木高速公路可行性研究報告 ^[16]  。

2012年6月28日，中華人民共和國國務院印發《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》，資溪—光澤高速公路被列入中央蘇區交通基礎設施建設重點扶持項目 ^[15]  ；12月19日，江西省發展和改革委員會批覆資溪花山界（贛閩界）至裏木高速公路初步設計 ^[16]  。

2013年10月28日，資溪—光澤高速公路開工建設 ^[2]  。11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第13條聯絡線表述為資溪至吉安高速公路，資溪—光澤高速公路為其組成部分之一 ^[12]  ；11月18日，江西省交通運輸廳批覆資溪花山界（贛閩界）至裏木高速公路主體工程施工圖設計 ^[16]  。

2017年1月4日，資溪—光澤高速公路通車運營 ^[3]  。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第6橫表述為資溪至吉安高速公路，資溪—光澤高速公路為其組成部分之一 ^[13]  。

2020年1月1日，資溪—光澤高速公路撤銷贛閩界大覺山收費站點 ^[14]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，福州—銀川高速公路（國家高速G70）新增一條並行線，命名為寧德—武漢高速公路（簡稱“寧武高速”，編號“國家高速G70₂₁”），資溪—光澤高速公路為其組成部分之一 ^[1]  。

2023年6月9日，資溪—光澤高速公路資溪服務區開通運營，該服務區在原贛閩界大覺山收費站舊址基礎上改建而成 ^[7]  。

資溪—光澤高速公路東起於撫州市資溪縣鶴城鎮花山界隧道（贛閩界），連接邵武—光澤高速公路（國家高速G70₂₁），途經高阜鎮、嵩市鎮，西止於撫州市資溪縣高田鄉濟廣樞紐，連接濟南—廣州高速公路（國家高速G35） ^{[3]  [5]}  。

截至2023年7月，資溪—光澤高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2023年7月，資溪—光澤高速公路沿線互通為：

截至2023年7月，資溪—光澤高速公路沿線服務區如下：

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，資溪—光澤高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[8]  。

截至2023年7月，資溪—光澤高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[6]  。

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，資溪—光澤高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括資溪—光澤高速公路 ^[9]  。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括資溪—光澤高速公路 ^[11]  。

重點工程

資溪—光澤高速公路將更好地打通資溪連接撫州、南昌的高速通道，融入昌撫“一小時經濟圈”，更多地接受昌撫一體化政策、資源、項目等發展要素輻射。同時，通過資溪—光澤高速公路，加快與海西經濟區對接，充分發揮“橋頭堡”優勢，成為贛閩信息、項目、資本等要素交流的重要通道 ^[2]  。（《撫州日報》 評）