貨車司機

在多點散發的疫情中，一些貨車司機途經中高風險地區在所難免，其感染風險大於一般人羣，因此往往成為重點防控對象，勸返、不予通行、滯留高速服務區、車上隔離等遭遇隨之而來。然而，貨車司機要償還身上背的車輛貸款，保障家人孩子的生活，就不能不跑車；另一方面，沒有貨車司機在疫情下的“逆行”，疫區羣眾就吃不上糧和菜，上游原材料、半成品企業出不了貨，下游工廠進不來料，整個國民經濟都會產生“血栓”。

顯然，貨車不能停。貨車司機們的困境，似乎成了疫情防控需要的“靜”與經濟社會發展需要的“動”之間矛盾的典型案例。那麼這個困境是否無解？當然不是。抗疫三年來，我們在疫情防控和生產生活之間找到了很好的平衡點，那就是動態清零總目標下科學、精準的防控措施。 ^[1] 

貨車司機通常需要A2、 B2等類型的駕駛證 ，考證難度大、花費多 ，45.7%的人考證費用在7000元以上。

2024年1月23日，中國新就業形態研究中心發佈的《2023中國藍領羣體就業研究報告》顯示，貨車司機的月均收入為7641元，位居藍領羣體收入第二位。 ^[2]