貨物裝卸量

進出港區的形式

貨物進、出港區範圍主要有以下四種形式：

1．水上進港，水上出港；

2．水上進港，陸上出港；

3．陸上出港，水上出港；

4．陸上進港，陸上出港。

不論屬於哪種形式，凡是進港的貨物均須分別按進港卸船或卸車（駁），出港裝船或裝車（駁）時各計算一次裝卸量。

具體計算方法

1．水上進或出港的貨物，從船上卸下或裝至船上時，計算一個船舶作業裝卸量。

2．陸上進港或出港的貨物，從車上卸下或裝至車上時，計算一個車輛作業裝卸量。

3．船過船（包括港駁）的作業，按進港與出港各計算一個船舶作業裝卸量。

4．車輛與船舶的直接作業，分別按車輛作業、船舶作業各計算一個裝卸量。

5．貨物從貨主碼頭用港駁運入港區，或貨主用港駁把貨物提取出港，均分別計算港駁作業裝卸量。

6．進港的建港物資、人防物資、防汛物資等，因進港後一般不再出港，可按載運進港時的運輸工具，分別計算一個車輛或船舶計算作業裝卸量。

7．船用燃物料整批進港、分批供給各船舶使用，可按進、出港的實際數量分別計算裝卸量。 ^[1] 

不計算裝卸量的情況

1．凡水上或陸上進港未經裝卸而又出港的貨物；

2．凡經由軍用碼頭、庫場，並由其自行裝卸的軍用物資；

3．港區內庫場之間的轉棧作業和駁運搗載作業；

4．在物資部門或地方航運部門專用碼頭由其自備之人裝卸的貨物。

在一般情況下，一噸貨物通過港口裝卸後，均由兩個裝卸量車、船直取。船過船作業雖然在港口通過一次操作，但仍要按兩個裝卸量計算。 ^[1] 

1.危險貨物的裝卸應在裝卸管理人員的現場指揮下進行。

2.在危險貨物裝卸作業區應設置警告標誌。無關人員不得進入裝卸作業區。

3.進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業區應：

a）禁止隨身攜帶火種；

b）關閉隨身攜帶的手機等通訊工具和電子設備；

c）嚴禁吸煙；

d）穿着不產生靜電的工作服和不帶鐵釘的工作鞋。

4.雷雨天氣裝卸時，應確認避雷電、防濕潮措施有效。

5.禁止在裝卸作業區內維修運輸危險貨物的車輛。

6.對裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運輸車輛，不得動火修理。確需修理的車輛，應向當地公安部門報告，根據所裝載的危險貨物特性，採取可靠的安全防護措施，並在消防員監控下作業。

7.裝卸作業現場要遠離熱源，通風良好；電器設備應符合國家有關規定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應具有防爆性能；易燃易爆貨物的裝卸場所要有防靜電和避雷裝置。

8.運輸危險貨物的車輛應按裝卸作業的有關安全規定駛入裝卸作業區，應停放在容易駛離作業現場的方位上，不準堵塞安全通道。停靠貨垛時，應聽從作業區業務管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。待裝卸的車輛與裝卸中的車輛應保持足夠的安全距離。

9.裝卸作業前，車輛發動機應熄火，並切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外）。在有坡度的場地裝卸貨物時，應採取防止車輛溜坡的有效措施。

10.裝卸作業前應對照運單，核對危險貨物名稱、規格、數量，並認真檢查貨物包裝。貨物的安全技術説明書、安全標誌、標識、標誌等與運單不符或包裝破損、包裝不符合有關規定的貨物應拒絕裝車。

11.裝卸作業時應根據危險貨物包裝的類型、體積、重量、件數等情況和包裝儲運圖示標誌的要求，採取相應的措施，輕裝輕卸，謹慎操作。同時應做到：

a）堆碼整齊，緊湊牢靠，易於點數；

b）裝車堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝裏；卸車堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝外。

c）裝卸平衡；堆碼時應從車廂兩側向內錯位騎縫堆碼，高出欄板的最上一層包裝件，堆碼超出車廂前擋板的部分不得大於包裝件本身高度的二分之一；

d）裝車後，貨物應用繩索捆紮牢固；易滑動的包裝件，需用防散失的網罩覆蓋並用繩索捆紮牢固或用氈布覆蓋嚴密；需用多塊氈布覆蓋貨物時，兩塊氈布中間接縫處須有大於15cm的重疊覆蓋，且貨廂前半部分氈布需壓在後半部分的氈布上面；

e）包裝件體積為450L以上的易滾動危險貨物應緊固；

f）帶有通氣孔的包裝件不準倒置、側置，防止所裝貨物泄露或混入雜質造成危害。

12.裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或欄板。若車廂門或欄板在原地關不上時，應有人監護，在保證安全的前提下才能移動車輛。起步要慢，停車要穩。

13.裝卸危險貨物的托盤、手推車應儘量專用。裝卸前，要對裝卸機具進行檢查。裝卸爆炸品、有機過氧化物、劇毒品時，裝卸機具的最大裝載量應小於其額定負荷的75%。

14.危險貨物裝卸完畢，作業現場應清掃乾淨。裝運過劇毒品和受到危險貨物污染的車輛、工具應按JT617－2004中附錄E車輛清洗消毒方法洗刷和除污。危險貨物的撒漏物和污染物應送到當地環保部門指定地點集中處理。 ^[2]