象山隧道

龍（龍巖）廈（廈門）鐵路象山隧道是目前華東地區在建最長的鐵路隧道。由中鐵集團承建的象山隧道正式開挖，標誌着龍廈鐵路建設邁出了實質性一步。

象山隧道拓寬改造工程預計2023年完工，屆時象山隧道將成為福州第一座雙層隧道。據瞭解，項目總投資7.8億元，拓寬改造長度960米，其中隧道拓寬長度200米（單洞長度），採用新建雙層隧道方案，在隧道北洞口新建下穿通道U型槽135米及箱型通道100米，在隧道南洞口新建下穿箱型通道110米及U型槽135米。在隧道北側現狀銅盤高架新建拼寬二環高架下匝道橋。項目建成後，象山隧道的機動車道將由目前的4車道變為10車道，在通行提速的同時，也為遠期二環提升擴容預留條件。 ^[2] 

從福建省龍巖市政府獲悉，2009年12月23日，在建的龍廈鐵路象山隧道1號斜井發生湧水險情，無人員傷亡，附近居住的部分羣眾因地表下降生活受到影響。目前，龍巖市已啓動應急預案，進行緊急搶險，確保安全防範措施到位，確保周邊羣眾安全穩定。據龍巖市政府介紹，象山隧道是龍廈鐵路的關鍵性工程，施工難度大。12月23日10時左右,象山隧道1號斜井右洞在進行下台階左側初期支護噴射混凝土施工時，掌子面及後方初期支護出現開裂、掉塊現象，並發展為塌方、湧水，坍塌約600立方米，湧水量約為每小時200立方米，此後湧水量持續加大，達每小時2000立方米以上。 ^[1] 

險情發生後，福建省長黃小晶、副省長張志南和龍巖市主要領導對搶險工作作出批示，省重點辦、省鐵辦和龍巖市有關領導立即趕到現場指揮部署搶險和羣眾安全防範工作。

目前，險情處置工作正在有序進行。據介紹，龍巖市啓動了應急預案，組織人員第一時間趕赴現場，配合建設業主開展搶險工作，進行24小時巡查監測，並研究制定了包括洞碴回填反壓、增加抽水設備、加強地表巡查和監測等措施的搶險方案。

12月25日，龍巖市組織了300名武警戰士、160名民兵預備役人員投入應急搶險，在隧道內主要採取砂袋封堵的方法減少出水量，減緩地表下降。同時，對適中鎮新祠村地表進行24小時監測，做好隧道上方500米範圍內居民羣眾臨時撤離工作，確保羣眾生命和財產安全。

據介紹，目前，新祠村臨時撤離的24户90名羣眾已安置穩妥，受影響的新豐、玉鷺水泥廠職工宿舍也於25日下午開始搬遷，羣眾情緒穩定。龍巖市也已啓動建設首期2000平方米活動板房。

龍巖市表示，目前正全力加快搶險進度，並安排專人做好險情巡查、監測和羣眾安撫、臨時搬遷、安置工作，確保搬遷羣眾生產生活穩定。

2023年8月15日，廣東交通集團發佈消息，黃茅海跨海通道項目象山隧道雙線順利貫通。 ^[3]