西武拜島線

運營公司：西武鐵道株式會社

里程：14.3km

軌距：1067mm

車站數：8

電氣化：全線直流1500V架空電車線法

複線區間：小平站~玉川上水站、武藏砂川站~西武立川站

線路記號：SS

西武拜島線整條線路在1968年11月2日開業，但是是由多條線路演變而來的。小平站~萩山站是多摩湖鐵路為了連接舊西武鐵路線，於1928年作為支線開通的。之後，多摩湖鐵路成為武藏野鐵路與舊西武鐵道合併，為了向村山蓄水池輸送遊客，萩山站在1958年開業，小平站~萩山站~多摩湖站之間的開始直通運行。

小川站~玉川上水站作為通往北多摩郡大和村（今：東大和市）的日立飛機立川工廠專用線而建設。第二次世界大戰日本投降後被西武鐵道繼承，1949年作為上水線開業，隨後電氣化，但是仍然作為支線運行。

1962年小川站~萩山站之間開通，同時小平站~萩山站也編入了上水線，小平站~萩山站~玉川上水站開始直通運行。本區間原本作為原日本陸軍設施引線而在1944年開通，隨後工廠成為普利司通東京工廠，因此小川站~萩山站之間仍在工廠內通行，工廠內的聯絡橋跨越了鐵路。

1968年玉川上水站~拜島站開通，西武拜島線開業。

1928年11月2日，本小平站~萩山站開業。

1949年11月15日，本小平站與小平站合併。

1950年5月15日，小川站~玉川上水站開業。

1962年9月2日，小川站~萩山站開業。

1968年5月15日，玉川上水站~拜島站開業。

2008年6月14日，“拜島快速”開始運行，這是西武拜島線最初的優等列車。

2012年6月30日，急行替換”拜島快速“。

2018年3月10日，開始運行”拜島Liner“。

標記 ●：停車

標記 ↓：通過（只限箭頭方向運行）

拜島站位於昭島市和福生市邊界上，由於JR東日本和西武鐵道的站長室位於昭島市一側，所以拜島站定位在昭島市。

2000系 · 新2000系

6000系

20000系

30000系

40000系

西武拜島線列車全天運行有直通西武新宿線田無站和西武新宿站的班次，白天除了直達列車之外，因為玉川上水站有車庫，還開設有玉川上水站~小平站和玉川上水站~拜島站的區間班次。

列車主要是10節編成和8節編成，2007年3月6日西武新宿站與小平站折返的列車開始統一，2012年6月30日在小平站折返的普通列車復活，基本上在小平站考慮與西武新宿線的列車的相互連接。

白天西武新宿站~拜島站的急行1小時3班，線內折返的各停班次1小時3班，其中2班在玉川上水站~小平站，1班在小平站~拜島站。

2018年3月10日開始在傍晚和夜間運行的對號入座車“拜島Liner”開始運行，只運行從西武新宿站開往拜島站的下行列車，平時和週六休息日的運行數量都是6班。西武拜島線內各站停車，只在西武拜島線內乘坐的話可以不購買座椅特別券。