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西柞高速公路
鎖定
西安至柞水高速公路(簡稱“西柞高速公路”)是國家規劃的內蒙古包頭至廣東茂名高速公路陝西境內西康高速公路的一部分,也是陝西省“三縱四橫五放射”高速公路路網中貫通陝西南北中軸線的重要路段。路線全長43.5公里(不包括21.5km的秦嶺終南山隧道及其連接線),以秦嶺為界,嶺北路線長30.2Km,嶺南路線長13.3Km。
- 中文名
- 西柞高速公路
- 開工時間
- 2003年12月份
- 投 資
- 19.25億元
- 所屬省份
- 陝西省
- 全 長
- 43.5公里
西柞高速公路項目簡介
全線設管理處1處,服務區1處,收費站4處,養護工區1處,概算投資19.25億元。起於繞城高速曲江立交,向南途徑西安市雁塔區、長安區、商洛市柞水縣。2003年12月份開工建設,2007年元月建成通車,並同步建成安全、監控、通信、收費、供電照明等設施及景觀綠化工程。它的建成使的秦嶺天塹變為通途,對進一步放大陝西關中地區區位優勢,進一步加強黃河經濟圈與長江經濟圈的地區聯繫具有重要的現實意義和深遠戰略意義。
西柞高速公路技術標準
全線按四車道高速公路標準建設,其中秦嶺北段起點K0+000~K19+020計算行車速度採用100km/h,路基寬度26.0m;K19+020~K64+700計算行車速度採用80km/小時,路基寬度24.5m。全線橋涵設計荷載標準:汽車—超20級,掛車—120。特大橋設計洪水頻率1/300;大中小橋、涵洞及小型排水構造物設計洪水頻率1/100;地震烈度以秦嶺終南山為界,嶺北段地震基本烈度為Ⅷ度,嶺南段基本烈度為Ⅵ度,屬穩定區。
西柞高速公路地形地貌
本項目所在區跨越了關中盆地和秦嶺山地兩大地貌單元。由北向南依次為黃土台、塬地,秦嶺山前洪積扇,秦嶺山地。路線在關中盆地位於盆地南緣,該範圍內地勢南高北低,海拔高度480~600餘米,地勢較平緩,路線橫跨了大峪河、太峪河。秦嶺山地地形分為高山、中山、河谷三種地貌類型,地勢由西北向東南傾斜,北部層巒疊嶂,溝壑縱橫,南部山勢較緩,溝谷相間。路線位於乾佑河河谷灘地和河流階地,該河流屬山區性河流,河道彎曲,水流湍急,山地海拔高程1000~1200餘米。
西柞高速公路氣候分區
嶺南秦嶺山地屬温帶濕潤、半濕潤氣候,四季分明、温和濕潤,年平均降水量750~1240毫米。年平均氣温14.1℃,極端最高氣温36.9℃,最低氣温-21.6℃。
西柞高速公路相關介紹
秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控制性工程,也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。全長18.02公里,其建設規模居世界第一,中國公路隧道之最,通行里程僅次於挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道,是亞洲第一、世界第二的超長隧道。2001年1月,秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設的第一炮。建設過程中,建設者不斷克服斷層、湧水、巖爆等施工中的難題和通風、火災、監控等運營中的重大技術課題,使我國公路隧道建設技術達到了一個新的水平。