西安鐵路口岸

西安海關副關長、新聞發言人陳鴻罡介紹，口岸是由國家指定對外往來的門户，是國際貨物運輸的樞紐。當前設立的國家開放口岸主要位於我國沿海、沿邊地區以及能夠直接進出國境的內河港口，內陸地區國家開放口岸主要設在有國際航班的機場。西部內陸口岸獲批對外開放，是國家對外開放和加快西部地區開發戰略的重要舉措，將極大促進西部地區開放型經濟和絲綢之路經濟帶的建設。

西安鐵路口岸獲批對外開放，將為陝西省絲綢之路經濟帶建設帶來多項利好。首先，西安將打破進口產品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的現狀，真正具備國際物流集散中心的功能，口岸功能更強大。通關也更加便利，開放後的口岸是許多對外開放業務必備的“通行證”，如整車進口。若西安鐵路口岸下一步能夠拿下國家整車進口口岸的“招牌”，則可依託“長安號”回程國際班列，將歐洲生產的進口整車直接運回西安，客户從預約到提車的時間將大幅縮短。而西安鐵路口岸獲批對外開放，為申請汽車整車進口口岸奠定了基礎。

同時，商品結構將更加完善。西安優質進口產品需求量在全國位居前列。當前，一些高端產品只能通過海運，從天津、上海、深圳等沿海城市進入國內再到西安。西安鐵路口岸對外開放後，可依託“長安號”為陝西乃至整個西北帶回“歐洲製造”，比空運更便宜，比海運更快捷。

此外，“長安號”國際貨運的成本也會大幅降低。“長安號”開行後，“陝西製造”大量輸送到中亞及歐洲，返程進口貨源卻不足。西安鐵路口岸的對外開放，將為“長安號”組織回程貨物打開關鍵之門，充足的回程貨源將大幅降低“長安號”的鐵路運輸單價。這一優勢也將為陝西省、西安市招商引資創造了更好的條件。 ^[1]