西南出海大通道

快速大通道建成後，重慶至湛江的車程為15小時左右。在此之前，僅重慶到貴陽440公里的路程，開車就需要１至２天的時間。這條大通道是連接我國西北、西南至華南的重要物流通道，它的開通對促進“泛珠三角”區域經濟合作、中國—東盟自由貿易區合作和加快西南地區對外開放和經濟提速都將發揮重要作用。 ^[1] 

大通道建成後，西南地區將形成以成都、重慶、貴陽、南寧四大交通主樞紐為依託，通過重慶等內河樞紐與長江航運相銜接，通過廣西防城、欽州、北海三大港口與東部沿海地區、東南亞沿海國家相聯繫，公路、鐵路、航空、水運多式聯運相結合，四通八達、方便快捷的地區綜合交通運輸網。這條路奔湧着大西南人民走出大山、擁抱大海的“藍色激情”，彙集着貧困地區羣眾走出貧困、實現小康的共同願望。對千山萬壑的大西南來説，大海已經不再遙遠。 ^[2] 

上世紀90年代初，時任中共中央政治局常委、國務院總理的李鵬同志在視察欽州港的建港情況時，揮毫寫下了“建設大通道，開發大西南”的題詞，為打造西南出海大通道指明瞭發展方向 ^[2]  。

90年代末，為適應西部大開發需要，交通部提出了利用已建成的高等級公路，採取建設連接線的方法，使西部大開發在起步期間便有一條便捷、經濟的出海大通道，這條路被稱為西南出海輔助通道。2001年底，連接成都、經貴陽、南寧至北海的西南出海輔助通道全線通連。西南出海輔助大通道是貧困山區的脱貧路。西南公路出海大通道不僅打開了封閉的山門，更讓深山裏的人們腦筋開了竅。沿線的“通道經濟”快速發展。

西南出海輔助線路通車後，交通部支持重慶、貴州、廣西和廣東加快高等級公路，尤其是高速公路的發展，西南出海大通道主線各段相繼開通了高速公路。2005年12月26日，我國公路西南出海大通道最後攻堅路段——遵崇高速公路，遵崇高速公路建成將使西南出海通道全線“高速化” ^[3]  。自此，由重慶至湛江、全長1314公里的西南出海快速大通道全線建成通車。這是我國第一條高等級、快速化的西南出海公路通道。巍巍羣山之中，道道天塹之間，快速通道把重慶、貴州、廣西、廣東連接在了一起。 ^[2]