袁紹宏

曾任中國極地研究中心黨委書記兼副主任、“雪龍”號極地考察船前船長、高級船長。 ^[3] 

2020年3月，任自然資源部東海局分黨組成員、副局長、一級巡視員。 ^[1] 

袁紹宏是第14屆“中國十大傑出青年”、上海市十大傑出青年、全國百千萬人才入選者、全國先進工作者，享受國務院政府特殊津貼。先後獲得全國先進工作者、上海市十大傑出青年等榮譽稱號。 ^[3] 

他曾八下南極，兩上北極，十次穿越南大洋暴風區，冒着極大風險在南極冰區作業航行1萬多海里、大洋安全航行10多萬海里，為我國極地科學考察任務的圓滿完成奠定了基礎。袁紹宏是當今中國許多年輕人崇拜的偶像。他的事蹟隨着中央電視台、上海東方電視台、人民日報、新華網等媒體的大量報道和人們對南極、北極科學考察的高度關注而廣為人知。 ^[2] 

1983年，陳嘉庚創辦的集美航海學院在江蘇擴大招生，袁紹宏成為該院在姜堰招收的九名新生之一。畢業分配時被國家海洋局東海分局收去，在“實踐號”遠洋科學調查船上工作。一年出一兩次海，主要在東海、太平洋搞科考。隨着中國極地事業的發展，原先使用的向陽紅號、極地號兩艘科考船先後淘汰。

1992年，袁紹宏被調到雪龍號——國內惟一一艘極地科考船上，幹起了極地考察。

1993年9月，被任命為“雪龍號”大副。

1994年6月擔任見習船長。10月，袁紹宏以雪龍號見習船長的身份，首次參加中國第十一次南極考察。至今，他已十餘次駕乘雪龍號馳騁南北兩極區域，並以領隊的身份統籌安排了中國第三次北極科學考察，圓滿完成了任務。

其間實現了我國極地科考史上的多個第一：在南極找到了以饅頭山命名的錨地，結束了中國人在南極中山站十年沒有錨地的歷史；開闢了我國至北極考察的航線，創下了我國科考船在北極最高緯度的航行紀錄。我國南極內陸冰蓋考察等多項科研項目的成功，都和袁紹宏的工作實績密不可分。作為一名具有現代科學素養的高級船長，袁紹宏把提升雪龍號管理水平作為新的思考重點，提出了一整套 “雪龍”單船管理制度，為科學考察的可持續發展奠定了堅實的基礎。 ^[3] 

2020年3月25日，自然資源部部黨組研究決定，袁紹宏任自然資源部東海局分黨組成員、副局長、一級巡視員。 ^[1] 

2002年，當選為黨的十六大代表。 ^[3]