衢州機場

1932年，衢州機場開工建設 ^[11]  。

1933年，衢州機場建成通航，當時跑道長500米。

1937年，淞滬會戰和八一四空戰後，因衢州的戰略地位上升，衢州機場得以在短時間內擴建。

1938年，日本侵略者佔領杭州後沿浙贛鐵路南下，為阻止日本法西斯奪取衢州機場進犯中國內地，國民黨軍隊破壞了衢州機場，並將衢州機場納入陸軍防線的一部分。

1939年1月，衢州機場擴建復航；6月，衢州機場成立國民黨空軍第十三航空總站，統轄附近前線機場。

1941年秋，衢州機場開始第三次擴建，擴建後的衢州機場跑道長1600米，寬60米。

1942年4月，美國陸軍航空隊詹姆斯·哈羅德·杜立德率領B-25米切爾型轟炸機從大黃蜂號航空母艦上起飛空襲東京時，衢州機場作為其計劃備降點，但因天氣原因降落失敗。

1942年4月1日和3日，衢州機場遭到日本法西斯的兩次轟炸；6月3日，國民黨軍隊在撤退前破壞衢州機場，但日本侵略者佔領衢州機場後立即將其修復使用；8月，日本法西斯放棄衢州，衢州機場再度被破壞，後由國民黨軍隊重修復航 ^[4]  。

1954年，衢州機場完成整修 ^[11]  ；4月22日，駐衢州機場高炮某營擊落擊傷國民黨入侵螺旋槳戰機各一架。

1956年6月22日至23日，時任空軍某團團長魯珉駕駛米格-17戰鬥機從衢州機場起飛，在江西省廣豐、上饒地區擊落國民黨侵入大陸的B-17轟炸機一架，首創中華人民共和國國土防空夜間擊落敵機的戰例。

1998年4月27日，駐衢州機場中國空軍兩架殲-7D型戰鬥機在進行夜航訓練時相撞墜毀，長機（25106）飛行員彈射逃生，僚機（25007）飛行員殉職。

1990年7月17日，衢州市人民政府成立衢州市民航站籌建領導小組 ^[17]  ；10月，浙江省人民政府將衢州市關於合用衢州軍用機場的要求上報國務院和中央軍委。

1991年7月25日，國務院、中央軍委批覆同意空軍衢州機場實行軍民合用 ^[2]  。

1992年5月10日，衢州市民航站（衢州市民航局）成立 ^[1]  。

1993年11月26日，衢州機場正式開通民航業務，當時跑道長2200米 ^[2]  。

2002年3月，衢州機場駐場空軍開始加蓋跑道並延長至2600米，民航暫時停航 ^[11]  。

2003年2月20日，衢州機場新跑道啓用，並換髮民用機場使用許可證，確定衢州機場民用部分為民用運輸機場；3月，衢州機場民航復航 ^[11]  。

2008年7月22日，衢州機場航站樓改造工程開工；9月，衢州機場航站樓改造完成並啓用 ^[11]  。

2009年5月23日，衢州機場儀表着陸系統開工 ^[11]  。

2010年3月23日，衢州機場遷建工程正式啓動 ^[15]  ；9月8日，衢州機場儀表着陸系統竣工驗收；9月17日，衢州機場儀表着陸系統開放使用 ^[11]  。

2011年10月20日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程正式開工 ^[11]  。

2012年10月，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程校飛成功；11月23日，衢州機場助航燈光系統和氣象自動觀測系統工程通過行業驗收 ^[11]  。

2013年10月14日，衢州機場飛行區巡場道路硬化工程通過竣工驗收 ^[11]  。

2017年5月8日，衢州機場民航停機坪改擴建工程通過竣工驗收；7月，衢州機場民航停機坪改擴建工程通過行業驗收 ^[11]  ；8月17日，衢州市人民政府與浙江省機場集團有限公司簽署託管衢州機場協議；12月29日，浙江省衢州機場管理有限公司揭牌 ^[5]  。

2018年1月1日，浙江省衢州機場管理有限公司正式成立 ^[1]  。

2020年，衢州機場遷建場址獲批 ^[13]  ；8月8日，衢州機場開通浙江省首條支線機場間直飛航線（衢州—舟山），該航線由華夏航空使用龐巴迪CRJ900支線飛機執飛 ^[6]  ；12月16日，衢州航空成立，並以衢州機場為主運營基地機場運營 ^[14]  ；12月22日，衢州機場進駐衢州航空的首批客機 ^[12]  。

2023年11月，衢州機場民航設施改擴建工程可行性研究報告獲省發展改革委批覆，標誌着該項目前期工作取得關鍵進展。 ^[21] 

截至2023年6月，衢州機場航站樓面積為3400平方米，為一層式建築，高9.35米，可滿足年旅客吞吐量50萬人次、高峯小時旅客600人次的使用需求 ^{[11]  [18]}  。

截至2023年6月，衢州機場塔台共7層，高28米、管制視線高度20米，管制室面積50平方米；航管樓位於塔台旁，建築面積1625平方米，共3層 ^[18]  。

截至2023年6月，衢州機場飛行區指標為4C，民航站坪設4個C類遠機位；水泥道面的跑道編號為06/24，長2600米、寬45米，06號跑道設置B型簡易進近燈光系統，24號跑道設置I類精密進近燈光系統；另有1條等長的平行滑行道（軍用）和6條垂直聯絡滑行道（其中C垂滑供民航使用，長191.5米、寬18米），最大可使用機型為波音B737-800 ^{[11]  [18]}  。

衢州機場是衢州航空的主運營基地機場和華夏航空的基地機場，共有3架過夜運力（龐巴迪CRJ-900NG） ^[12]  。2023年夏秋航季，衢州機場共有6家航司在此開通飛往25座城市的航線，新增延安、湛江、麗江、石家莊等4地航班，恢復三亞航班 ^[19]  。

據2020年6月中國東方航空官網顯示，衢州機場航站樓設4個人工值機櫃台，人工值機櫃台在航班預計起飛前30分鐘停止辦理登機手續 ^[7]  。

2009年10月18日，衢州機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次。

衢州機場機場巴士專線經停衢州民航機場—浮石路—汽車北站—府東街—南湖廣場—荷花中路—長途汽車站—衢州火車站，票價為5元 ^[8]  。

衢州機場民航設施改擴建工程設計目標年為2030年，按滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量3200噸、飛機起降8621架次進行建設，預期工期18個月，估算共投資2.07億元。建設內容及規模為：新建5個停機位（建成後共8個機位），面積約34000平方米，新建一條長約460米的駐場單位專用車道；新建航站樓約2800平方米，原有航站樓改造提升面積約3400平方米；拆除復建消防站車庫及值班室（拆除面積約1126平方米，復建面積約3000平方米）；異址重建35米高塔台及輔房，塔台管制室面積約90平方米，輔房面積約360平方米，空管設備更新改造（包括電台、轉報、語音記錄、內話、電源系統等），氣象信息系統改造等 ^{[9]  [18]}  。

衢州市規劃構建以衢州航空為依託的區域航空樞紐，預計2025年衢州機場可開通40個航點城市、50條航線，8架飛機駐場過夜，旅客吞吐量將達到158萬人次以上，年均增長33.8％ ^[12]  。

衢州民航的開通，結束了衢州有機場無民航的尷尬歷史，也是駐衢空軍大力支持、軍民合作的成功。衢州民航的通航，完善了衢州地區的立體交通網絡。（衢州日報 評） ^[2] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年衢州機場共推動中國經濟增長約8.8億元人民幣，直接帶動當地就業約1708人 ^[10]  。