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衡陽—大浦高速公路
鎖定
衡陽—大浦高速公路（Hengyang–Dapu Expressway），簡稱“衡大高速”，是中國湖南省衡陽市境內連接衡東縣和石鼓區的高速公路，為湖南省高速公路網衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80）的組成部分之一
[1]
。
- 中文名
- 衡陽—大浦高速公路
- 外文名
- Hengyang–Dapu Expressway
- 起 點
- 衡陽市衡東縣大浦鎮大浦立交
- 終 點
- 衡陽市石鼓區黃沙灣街道（原）松木塘互通
- 全 長
- 24.45千米
- 公路等級
- 高速公路
- 設計時速
- 100千米/小時
- 編 號
- 湘高速S80
- 所屬區域
- 中國湖南省衡陽市
- 管理機構
- 湖南省交通運輸廳
衡陽—大浦高速公路建設歷程
2002年6月18日，湖南省原計劃委員會批覆衡陽—大浦高速公路工可報告；11月8日，湖南省原交通廳批覆衡陽—大浦高速公路初步設計和概算；12月22日，衡陽—大浦高速公路在衡陽舉行徵地拆遷動員大會
[2]
。
2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第五橫表述為衡陽（大浦）至邵陽高速公路，衡陽—大浦高速公路為其組成部分之一。
2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，衡陽（大浦）至邵陽高速公路被命名為衡陽—邵陽高速公路（簡稱“衡邵高速”，編號“湘高速S80”）。
衡陽—大浦高速公路線路設計
衡陽—大浦高速公路線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2024年1月，衡陽—大浦高速公路沿線途經的主要場所為：
衡陽—大浦高速公路途經場所一覽（由東向西） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 途經區域 | |
楠木收費站 | 衡陽市 | 衡東縣 |
珠暉北收費站 | 珠暉區 | |
松木收費站 | 石鼓區 | |
收費站
衡陽—大浦高速公路線路互通
截至2024年1月，衡陽—大浦高速公路沿線互通為：
衡陽—大浦高速公路沿線互通一覽（由東向西） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
大浦立交 | 衡陽市 | 衡東縣 | 北京—港澳高速公路（國家高速G4） 泉州—南寧高速公路（國家高速G72） |
楠木互通 | 336省道 | ||
珠暉北互通 | 珠暉區 | 東三環 | |
松木互通 | 石鼓區 | 蒸陽北路 | |
（原）松木塘互通 | 衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80） | ||
（原）松木塘互通示意圖
衡陽—大浦高速公路線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 24.45千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設置 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
橋隧數量 | 特大橋1座，大橋2座，中橋2座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100 |
衡陽—大浦高速公路配套設施
- ETC收費系統
- 監控設備
衡陽—大浦高速公路運營情況
衡陽—大浦高速公路票制票價
- 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，衡陽—大浦高速公路的收費標準為：
衡陽—大浦高速公路收費標準表 | ||
|---|---|---|
車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車（車長＜6米） | 0.40元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.40元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車 | 0.70元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.13元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車（車長≥6米） | 1.00元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.40元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車（車長≥6米） | 1.20元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.55元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.61元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.73元/車·千米 | |
- ETC優惠
衡陽—大浦高速公路特色服務
- 手機支付
- 無感支付
衡陽—大浦高速公路建設成果
- 技術難題
衡陽—大浦高速公路沿線工程地質較好，天然路基承載力基本能滿足要求，水文、氣候等因素對施工影響小。但沿線人口、建築物、“三杆”多，密度大，徵地拆遷量大。線路雖短，但橋樑、互通式立體交叉多，是2003年湖南省境內高速公路中互通式立體交叉密度最大的項目
[2]
。
衡陽—大浦高速公路價值意義
衡陽—大浦高速公路的建成通車，有利於衡陽作為全國45個公路主樞紐之一的地位和作用，對擴大湖南第二大地級市衡陽的城市功能，提升城市品位，加快工業化、農業產業化和城鎮化進程有着積極的意義
[3]
。（湖南年鑑編輯委員會 評）
衡陽—大浦高速公路的建成，對於構築湖南高速公路主骨架，完善交通網絡，對於打開衡陽市城市通道，改善投資環境，促進旅遊開發，推動經濟發展，加快區域性中心城市的建設，全面實現小康目標都具有重要的作用
[4]
。（李建平，劉俊華 評）
- 參考資料
-
- 1. 關於印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》的通知 ．湖南省交通運輸廳[引用日期2023-12-31]
- 2. 湖南省地方誌編纂委員會．湖南省志·交通志：人民交通出版社股份有限公司，2015.05
- 3. 湖南年鑑編輯委員會．湖南年鑑2006：湖南年鑑社，2006
- 4. 李建平,劉俊華.打造雁城的經濟新幹線——衡大高速公路建設紀實[J].衡陽通訊,2006,0(1):23-25
- 5. 湖南高速公路ETC月底全覆蓋 用户破百萬 ．新浪湖南（來源：中國新聞網）[引用日期2024-01-28]
- 6. 湖南省客車收費標準信息公開表 ．湖南省交通運輸廳[引用日期2024-01-28]
- 7. 湖南省貨車收費標準信息公開表 ．湖南省交通運輸廳[引用日期2024-01-28]
- 8. 湖南省取消高速公路省界收費站車輛通行費收費政策調整解讀 ．湖南省交通運輸廳[引用日期2024-01-28]
- 9. 湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付 ．湖南頻道[引用日期2024-01-28]
- 10. 衡大高速“松木互通”開工[N]. 衡陽日報,2013-09-30(02).
- 11. 衡大高速松木互通正式通車[N]. 衡陽日報,2016-12-01(01).
- 12. 湖南十三五將形成“七縱七橫”高速公路骨架網 ．華聲在線[引用日期2024-01-30]
- 13. 南嶽高速昨日正式通車[N]. 衡陽日報,2012-12-24(01).
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