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衝壓工藝
鎖定
衝壓工藝是一種金屬加工方法,它是建立在金屬塑性變形的基礎上,利用模具和
衝壓設備對板料施加壓力,使
板料產生
塑性變形或分離,從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件(衝壓件)。
衝壓成形工藝在汽車車身
製造工藝中佔有重要的地位,特別是
汽車車身的大型覆蓋件,因大多形狀複雜,結構尺寸大,有的還是空間曲面,並且表面
質量要求高,所以用
衝壓加工方法來製作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。載重貨車的
駕駛室、車前鈑金件、貨廂板以及轎車的各種
車身覆蓋件和客車的各種骨架等,幾乎全都是用衝壓加工方法制作的。
- 中文名
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衝壓工藝
- 特 點
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高生產效率,低材料消耗
- 衝壓工序
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衝裁,彎曲,拉深,局部成型
- 性 質
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金屬加工方法
衝壓工藝工藝特點
(1)
衝壓是一種高
生產效率、低材料消耗的加工方法。衝壓工藝適用於較大批量零件製品的生產,便於實現機械化與自動化,有較高的生產效率,同時,衝壓生產不僅能努力做到少廢料和無廢料生產,而且即使在某些情況下有邊角餘料,也可以充分利用。
(2)操作工藝方便,不需要操作者有較高水平的技藝。
(3)衝壓出的零件一般不需要再進行機械加工,具有較高的
尺寸精度。
(6)衝壓加工能獲得強度高、剛度大而重量輕的零件。
(7)用模具批量生產的衝壓件成本低廉。
(8)衝壓能製造出其它
金屬加工方法難加工出的形狀複雜的零件。
衝壓工藝衝壓工序
衝裁:使板料實現分離的衝壓工序(包括
衝孔、落料、修邊、剖切等)。
彎曲:將板料沿彎曲線彎成一定的角度和形狀的衝壓工序。
拉深:將平面板料變成各種開口空心零件,或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的衝壓工序。
精衝:
衝制精度較高的產品,對於尺寸、表面
光量帶要求高的產品,通過精沖模具達到圖紙要求的工序。
局部成形:用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或
衝壓件形狀的衝壓工序(包括
翻邊、
脹形、校平和整形工序等)。
[1]
- 參考資料
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1.
鄧仕珍.汽車車身製造工藝學:北京理工大學出版社,1997