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虹莘路站
鎖定
- 中文名
- 虹莘路站
- 外文名
- Hongxin Road Station
- 投用日期
- 2015年12月19日
- 站點佈置
- 地下
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國上海市
- 運營線路
- 上海地鐵12號線
- 站口數量
- 3個(截至2022年1月)
- 運營單位
- 上海申通地鐵股份有限公司
- 車站地址
- 上海市閔行區顧戴路虹莘路路口西側
虹莘路站歷史沿革
虹莘路站交通區位
虹莘路站車站位置
虹莘路站進出設置
站口序號 | 站口位置 |
|---|---|
1號口 | 顧戴路虹莘路路口西北 |
2號口 | 顧戴路虹莘路路口西南 |
4號口 | 顧戴路北 |
虹莘路站相鄰車站
地鐵線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
/ | / |
虹莘路站建築規模
虹莘路站建築設計
- 設計參數
虹莘路站總長151.2米，寬18.4米，基坑長186.4米，開挖深度為20.510米，圍護結構採用1000毫米厚地下連續牆，分為標準段和端頭井兩部分，端頭井基坑開挖深度約22.110米，第一道和第四道支撐為鋼筋混凝土支撐，其餘均為直徑609毫米×16毫米的鋼管支撐；標準段基坑寬22.6米，平均開挖深度為17.5米，第一道和第四道為混凝土支撐截面尺寸分別為（900×800）平方毫米及（1200×800）平方毫米的混凝土支撐，其餘支撐均為直徑609毫米×16毫米的鋼管支撐
[2]
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車站內部
虹莘路站整體佈局
- 站層佈局
虹莘路站為地下二層島式車站，沿顧戴路東西向佈置，主體結構位於顧戴路以北、虹莘路以西，車站小部分結構位於顧戴路路面下。車站地下一層為站廳層，中間為付費區，設有一個服務中心，非付費區半包圍整個付費區，1、4號口均位於車站北側主體附屬結構內，均與車站兩端風井組結合佈置，2號出入口位於車站東南側，設過街通道與車站相連接；地下二層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過三組自動扶梯和一個無障礙電梯連接
[3]
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- 結構佈局
站層圖
虹莘路站運營情況
虹莘路站運營時間
地鐵線路 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
上海地鐵12號線 | 06:45 | 23:45 | |
05:32 | 22:32 |
虹莘路站設備設施
- 衞生間
地鐵線路 | 所在區域 | 具體位置 |
|---|---|---|
上海地鐵12號線 | 費區外 | 站廳近1號口 |
- 無障礙電梯
地鐵線路 | 連接區域 | 站內位置 | 地面位置 | 啓動方式 |
|---|---|---|---|---|
上海地鐵12號線 | 站廳-站台 | 站廳西端，站台西端 | / | 非自助 |
地面-站廳 | 1號口站廳層 | 顧戴路虹莘路 | 自助 |
虹莘路站交通換乘
- 公交線路
站口名 | 公交站點 | 公交線路 |
|---|---|---|
1號口 | 顧戴路虹莘路（東向西） | |
2號口 | 顧戴路合川路（西向東） | 上海公交732路 |
上海公交753路 | ||
上海公交764路 | ||
上海公交803路 | ||
上海公交閔行8路 |
虹莘路站建設成果
- 建設難題
- 虹莘路站所在位置自地表至20米深度範圍內的地基土以軟塑粘性土為主，且覆蓋層厚度大於80米，地基土屬軟弱場地土類型，屬建築抗震不利地段，需要加強建築的抗震能力。
- 虹莘路站主體結構側牆部分採用地下連續牆與內襯牆合二為一的複合結構，既是車站基坑開挖時的圍護結構，也是車站主體的永久受力結構，且深度較深，對地連牆深淺幅相接槽段相接處及異形幅處的施工及處理、鋼筋籠的吊裝就位等是施工的難點。
- 車站鑽探部分區域發現暗浜，但受場地條件影響，部分勘探孔進行了移位，致使大部分小螺紋鑽孔無法施工。
- 由於車站地下水埋藏較淺，場地內溝（塘）等地表水較發育，基坑開挖時坑內的水量較豐富，如何採取有效降排水措施，以降低基坑內地下水位，確保施工安全，是一大重難點。
- 車站東西端頭井基坑開挖深度較深，地下水位相對較高，土質多為粉質粘土，含水量大，且基坑保護等級較高，如何對深基坑開挖穩定的保護是施工的重難點。
- 參考資料
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- 1. 12月19日起 11、12、13號線新延伸段建成試運營 ．上海地鐵官網[引用日期2021-06-28]
- 2. 上海地鐵虹莘路車站主體完工 ．中交隧道工程局有限公司[引用日期2022-01-18]
- 3. 車站信息| ．上海地鐵[引用日期2022-01-18]
- 4. 杜進祿. 地鐵軟土深基坑設計及實測分析[J]. 山西建築, 2015, 41(19):2.
- 5. 一宣.上海軌道交通12號線基本情況[J].上海：交通與運輸,2008:18-19.
