蘇-8

1941年6月下旬，蘇霍伊設計局289號廠研製設計局設計了一種帶有兩個M-71發動機的單座雙引擎飛機（SSTEAAA）裝甲攻擊機。秋季，設計完成後，又增加了兩個槍柱。此時，PCAI和空軍雷達學院批准了一種雙座雙發動機的裝甲攻擊機（TSTEAAA）的設計。蘇霍伊設計局開始建立一個飛機模型，並於1941年10月成功提出該機模型，但由於該項目被終止，研究暫時中斷。

項目一經恢復，飛機的設計工作以較快的速度向前發展，並在9月20日設計出了一套完整的圖紙，可供製造商。1942年8月，設計者努力建立一個可以用於靜態試驗機體和兩種飛機的原型。雙座雙發動機攻擊機使用的發動機是由莫洛托夫鎮的19號廠製造的。當時，第一架原型機預計在五月初完成，第二架將在在1943年8月完成。

在1943年1月下旬，空軍司令在行政批准了關於雙發、雙座的遠程攻擊機的概念設計，並提出了高空偵察機和中型轟炸機變種，要求這樣的設計要在第二架雙發、雙座的遠程攻擊機原型有所體現。

1943年的8月，蘇霍伊設計局搬回到了莫斯科。第一雙發、雙座的遠程攻擊機原型已遷往莫斯科附近的圖什諾鎮的工廠。研製飛機的工作恢復後，這架飛機已配備了更高容量的引擎——M-71F。

1943年12月開始，蘇-8進行了一系列地面上滑行演習，出現了一些故障，消除故障的工作一直持續到冬季結束。

1944年3月11日，蘇-8完成首飛，但由於國際形勢變化，蘇聯停止了該機的研製工作。 ^[1] 

標準起飛重量：12413kg。

最大起飛重量：13381kg。

最大平飛速度：500公里/小時（海平面），550公里/小時（高度4600m）。

實用升限：9000m。

航程：1000公里（標準），1500公里（帶副油箱）。

載彈量：1400kg。

發動機：2台M-71F型活塞式發動機，每台額定功率2200馬力。

武器系統：9挺ShKAS，4門NS-45型45mm航炮，彈艙可攜帶炸彈或火箭彈。

蘇-8是一種雙發、雙座的大型遠程攻擊機，用於攻擊敵後縱深目標，也沒有投產。但是在蘇-8的啓發下，1946-47年間，蘇霍伊設計了蘇-12，這是一種雙發雙座觀察機，用於偵察、炮兵校射甚至轟炸作業。蘇-12可以單發安全飛行，操縱穩定中性，甚至可以在平飛中雙脱手飛行，這在40年代的蘇聯戰術飛機中是很罕見的。蘇-12的續航時間長達4小時，很受軍方歡迎，這是蘇霍伊最後的活塞式飛機。 ^[2]