蘇里閘

蘇里閘因位於邯鄲縣尚璧鎮蘇里村而得名。蘇里閘建於清朝順治年間，佔地三百二十四頃，共分十三乾溝，能夠灌溉周圍十五個村莊，是邯鄲縣古代三閘（即羅城頭水閘、柳林古閘、蘇里閘）之一。 ^[2] 

明清時期是滏陽河航運發達時期，蘇里閘所在的蘇里村是當時重要的水旱碼頭，主要轉運煤炭。《邯鄲縣誌》記載，民國初，邯鄲一帶產煤1.8億斤，有一半是經滏陽河運銷各地的。當時在蘇里村、馮村一帶設有七八家煤場，把經火車運到黃粱夢的煤炭，再運到煤場，然後從這裏裝船運到下游等地銷售。當時，這裏的商人、運煤工、裝卸工及船工聚集，加上旅店、飯館、雜貨鋪及各種商店等很繁華。1950年，中國煤業建材公司在黃粱夢車站西側建有經營處。不久，又在蘇里建立煤炭轉運站，佔地10餘畝，有職工10人，負責煤炭水運。直至1959年，蘇里煤炭轉運站撤銷。 ^[4] 

由於蘇里閘兼顧灌溉和航運，為了解決農民澆地和商人航運用水矛盾，明清直至解放後，蘇里閘何時開閘、閉閘都有明確的規定，據《邯鄲縣誌》載：光緒三十三年（1907年）規定：每年十一月初五閉羅城頭閘，十一月初十閉柳林閘，十一月十五閉蘇里閘；至次年正月底開羅城頭閘，二月初八開柳林閘，二月十九開蘇里閘。若遇乾旱，延緩不得超限五日。 ^[2]  至1949年，邯鄲專署召開第一次水澆地會議時，蘇里閘閉閘與開閘仍維持原水期、原水位。 ^[4] 

1962年1月，邯鄲專署水利局滏陽河管理處成立，下設9個閘所，蘇里是其中之一，蘇里灌區為滏陽河灌區的一個分灌區。 ^[4] 

成立人民公社時期，蘇里村也有三條船搞航運經商，每條船足有16米多長。當時業務主要是把邯鄲市產的鐵和煤水運到天津或山東銷售，為此，村裏還曾專門成立水運職工工會。水運取消後，就把船給了邯鄲縣建築公司。工會遺址還在村頭的滏陽河邊。 ^[4] 

1949年後，雖經多次維修，但該閘年代久遠，石料風化，閘底掏空，1971年3月，上閘板閉，因左上閘墩漏水，突然左閘牆倒塌。根據水源不足等情況，經商請地區水利局同意，蘇里閘不再予以恢復。這座有着300多年曆史的古閘歸隱於歷史當中。1950年1月，滏陽河管理處蘇里管理所撤銷，後管理所辦公場所於1982年7月移交給邯鄲縣水利局使用。 ^[4] 

眼下的蘇里閘一般指黃粱夢蓄滯洪區（現也稱北湖）東堤上的蘇里泄洪閘。該閘在1957年黃粱夢蓄滯洪區建設時一併建設，單孔，閘門為鋼筋混凝土弧形閘門，手搖和電動捲揚機啓閉。2015年由建設局對該閘在原址重建，2016年主汛期前完工。新建的蘇里泄洪閘仍為單孔，閘門為液壓直升鋼閘門，2017年8月移交給市漳滏河管理處管理。 ^[4] 

蘇里閘為邯鄲市第一批市級文物保護單位，而蘇里泄洪閘肩負起了拱衞滏陽河下游安全的重任。 ^[4] 

蘇里閘坐落於邯鄲市，地處河北省南端，太行山脈東麓。西依太行山脈，東接華北平原，與晉、魯、豫三省接壤。地勢自西向東呈階梯狀下降，高差懸殊，地貌類型複雜多樣。氣候暖温帶大陸性季風氣候，四季分明。春季風多幹旱，夏季炎熱多雨，秋季温和涼爽，冬季寒冷乾燥。 ^[1] 

蘇里閘其閘型、結構與羅城頭、柳林閘一樣，單孔，閘體為砌石結構，木疊梁閘板，人工啓閉，為灌溉、航運兩用橋閘。 ^[4] 

因為蘇里閘水流湍急，船隻拐彎較難，加之上閘或放閘時也容易發生事故，當地村民就在蘇里閘南修建了河神廟，每次上閘或放閘時都要舉行儀式，上供、燒香等，以祈求順利平安。當時蘇里閘澆地面積很大，一直能澆到現107國道以西很遠的地方，往北能澆到永年，為保證閉閘前所有的村都能澆上地，造成蘇里村的地由於閉閘積水不能按時播種，最後地裏只能種高粱，當時村西村北都是成片成片的高粱地。為了大家的莊稼豐收，蘇里村的村民犧牲了自己的收成。 ^[4] 

順着蘇里村村中南北街走到村北頭，就是“大王廟”。2008年重修的小廟廟門兩側掛着“霸閘澆灌千頃綠，大王之功百世芳”的對聯。廟後面，就是原蘇里閘所在地，滏陽河左岸已看不到任何閘的痕跡，但在右岸尚有保存完好的石砌閘牆。 ^[4] 

蘇里村水運工會遺址，院子很大，院門還在，這裏還是原蘇里管理所所在地，物是人非。 ^[4] 

蘇里閘位置處於滏陽河從北向東流拐彎處下游沒多遠，因為彎大水急，水流不穩，商船經過蘇里閘不容易，必須要找當地有經驗的船伕來駕馭船，否則就過不去；在閉閘時，最下邊的一塊閘板必須找水性好有經驗的閘工，潛入水中把閘板放平放正，再用稻草塞實，否則閘閉不嚴實；在航運發達時，當地孩童會攆着河裏的船喊“上游船，下游船，不給窩頭翻你船”，以此讓商家給點好吃的、好玩兒的。説明了蘇里閘的險峻。因此，當地村民給蘇里閘起名叫“霸王閘”，後來叫“大王閘”。 ^[4]