-
蘇溪站
鎖定
目錄
- 1 歷史沿革
蘇溪站歷史沿革
1930年4月,國民黨政府鐵路部門修築浙贛線蕭山到蘇溪段路基。由於國民黨政府無償徵用農民土地,當時還處於地下的中共義烏縣委為配合中央蘇區的“反圍剿”鬥爭,帶領羣眾與反動派進行了頑強的鬥爭,保護了農民的利益,使築路計劃推遲了五個月,延緩了國民黨政府對中央蘇區的威脅。
1937年12月,日軍進犯杭州,國民黨軍隊退守錢塘江大橋南岸,為防止日軍繼續進犯,忍痛將大橋炸壞,鐵路中斷。1941年4月,浙贛沿線小站連遭日軍飛機轟炸。5月15日,義烏站被日軍飛機炸燬。由於從安華至義烏間的鐵路事先已被破壞,日軍佔領大橋、蘇溪、義烏後,對鐵路沿線村莊及老百姓大肆進行燒殺搶掠,犯下滔天罪行。1943年,敵人又強拉老百姓修復了杭州至金華間的鐵路,然後大肆採掘義烏的礦石,將礦產資源通過鐵路運往日本。
1945年6月,侵華日軍面臨徹底失敗,他們又不分晝夜將蘇溪、義烏、義亭各站站房設備以及鋼軌、枕木等拆除,運往東北地區。等到日本投降時,車站已被掠奪一空。據資料統計,在日軍侵佔期間,義烏縣境內被日軍燒燬房屋18500多間,殺害羣眾1760多人,致傷致殘者達15400多人,掠奪糧食7000餘噸,罪跡累累。
抗戰勝利後,1945年10月,為方便旅客通行,浙江鐵路局利用原有的鐵路路基通行從諸暨至蘭溪間汽車,直至1947年初,才逐漸修復了杭州至金華間的鐵路。
當年,蘇溪站是一個小站,因車站建有機車掉頭的三角線和加煤上水設備,客貨運輸繁忙,貨物列車均要停靠進站加煤上水。所以,蘇溪站上世紀40年代建造的水塔至今仍保留着。
新中國成立後,蘇溪站逐步得到了改造和發展,上世紀50年代,在這裏修建了一條石砟專用線,路用石砟源源不斷地從這裏運往各地。上世紀60年代初,蘇溪站貨物年運送量達25萬噸,位列義烏縣境內5個車站之首。上世紀80年代中期,隨着義烏小商品生產的興起,複線修通,蘇溪站客貨運業務逐步減少,到上世紀90年代中期,車站停辦客貨運業務。
[1]
2002年浙贛鐵路開始改線建設,原蘇溪段整體搬遷,蘇溪站也正式取消。
2006年6月16日,這個建於上世紀30年代的小站,永遠地退出了鐵路運輸舞台。
- 參考資料
-
- 1. 蘇溪站:消失在浙贛線上的小站 .中國鐵路網[引用日期2013-05-31]
- 2. “綠巨人”來了!甬金鐵路今日開通運營 .光明網[引用日期2024-01-02]