蘇民

1924年6月2日，蘇民出生於江蘇省高郵縣城，在高郵老家完成了小學、初中的學習。1939年6月就讀於上海私立正中中學，1941年8月考入交通大學（現上海交通大學），1943年轉入重慶交通大學，1945年7月交通大學航空工程系畢業。抗日戰爭勝利後進入重慶鐵路總機廠任工務員，1946年底轉入山東青島四方機廠任工務員。1950年7月調到鐵道部廠務局任工務員。1951年被選派去蘇聯莫斯科鐵道運輸工程學院鐵道車輛專業學習，師從維諾庫洛夫教授攻讀研究生課程。1955年發表學位論文《減輕全鋼客車轉向架重量的途徑》，該論文的主要成果之一——鐵道車輛用彈簧橫向剛度的計算公式，後來被編入蘇聯的車輛教科書中。1955年12月畢業，獲技術科學副博士學位。 ^[1] 

1956年1月，蘇民回國到中國鐵道科學研究院，負責籌建並負責車輛研究室，先後任研究室副主任、主任。1979年，隨着中國鐵路運輸能力與運量矛盾加劇，研製新型車輛以適應重載運輸的發展，成為急需解決的問題。蘇民帶領團隊經過反覆研究、論證，向原國家經委、鐵道部提出建議，研製加大每延米載重的縮短型C61敞車，以便在850米有效站線長度內編成5000噸重載列車，提高鐵路運能。此建議被採納後，由齊齊哈爾工廠設計並試製出樣車，蘇民組織有關科研人員開展各種試驗研究工作，實現了開行5000噸重載列車的預期目標。此項目通過部級鑑定並榮獲國家科技進步三等獎。原國家計委原科委等聯合頒發的國家“六五”攻關獎。20世紀90年代初，蘇民為推進鐵路提速獻計獻策。 ^[1] 

蘇民是“文化大革命“後最早的研究生導師之一，為鐵道車輛事業人才培養傾注了大量心血，作出了重要貢獻。 ^[1]