蕉嶺貨運鐵路專線

2023年9月20日至22日，中國國際工程諮詢有限公司一行來梅召開新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運鐵路專用線）項目可行性研究評審會。在梅期間，廣東省發展改革委、廣東省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團等有關單位負責人和專家組一行，先後到塔牌集團蕉嶺分公司、龍騰旋窯水泥廠、X962線跨石窟河特大橋處，現場踏勘蕉嶺至丙村鐵路各個站點，聽取線路走向和站點建設方案介紹，以及設計單位可研有關情況彙報、梅州市政府及相關單位的意見建議等，並召開項目可行性研究評審會，聽取專家組意見。 ^[3] 

蕉嶺貨運鐵路專用線（蕉嶺至丙村鐵路）全線共設車站5座，其中靈泉寺為接軌站，石扇、新鋪、蕉華、文福為新建站。 ^[4] 

蕉嶺貨運鐵路專用線（新建蕉嶺至丙村鐵路）項目已列入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，主要服務蕉嶺縣各水泥廠原材料及產成品貨物運輸，並承擔部分社會貨物運輸；線路長約47公里，擬按單線最大牽引質量3500噸貨運專線標準建設。 ^[3] 

蕉嶺貨運鐵路專線（蕉嶺至丙村鐵路），起於梅縣丙村站，終於蕉嶺縣文福鎮，全長48.3公里，投資39.32億元；擬按單線最大牽引質量3500噸貨運專線標準建設。設計時速80公里，採用內燃預留電化。項目建成後將以水泥和煤炭運輸為主。目前，已完成預可研審查及預可研深化方案研究，正在開展項目可行性研究及相關專題編制工作。 ^[2] 

蕉嶺貨運鐵路專用線（新建蕉嶺至丙村鐵路）項目建成後將有效解決蕉嶺縣境內建材產業基地的水泥外銷和燃料煤炭的運輸問題，大幅度降低蕉嶺縣建材企業的運輸成本，對推動蕉嶺建材產業集聚、地方節能減排、加強生態保護、響應國家交通運輸結構調整政策、促進地方經濟可持續發展具有重要意義。 ^[3]