蔡伯根

1987，1990，2010於北京交通大學獲工學學士、碩士、博士學位

1990/09-1996/06，北方交通大學，通信與控制工程系，助教、講師

1996/09-2002/06，北方交通大學，電子信息工程學院，副教授

2002/07-2009/03，北京交通大學，電子信息工程學院，教授

2009/04-2011/06，北京交通大學，電子信息工程學院，教授，副院長

2011/07-2016/05，北京交通大學，電子信息工程學院/科學技術處，教授/處長

2016/05-至今，北京交通大學，計算機與信息工程學院/電子信息工程學院，院長/教授 ^[2-3] 

智能交通系統的信息與控制技術

軌道交通自動化與控制

控制工程(專業學位)

電子信息（專業學位）

計算機技術（專業學位）

軟件工程（專業學位） ^[2] 

國家自然科學基金“重點”：基於自主感知的列車運行安全控制和保障理論與方法，2014-01-01--2017-12-31，270.0萬元，主持

國家國際科技合作專項：基於衞星導航的列車運行控制技術合作研究，2014-04-1--2017-03-31，420.0萬元，主持

科技部“863”：車路協同系統仿真、測試與驗證關鍵技術，2011-01-01--2013-12-31，274.0萬元，參加

教育部博士點專項科研基金（博導類）：基於多模式衞星導航系統的列車安全定位理論與方法，2013-01-01--2015-12-31，12.0萬元，主持

鐵道部科技司：北斗衞星導航系統在鐵路應用研究，2012-06-30--2013-12-31，50.0萬元，主持

鐵道部科技司：高速鐵路列車追蹤接近預警系統方案研究，2011-10-25--2012-12-25，50.0萬元，主持

鐵道部科技司：北斗衞星導航系統鐵路應用技術研究——基於衞星導航系統鐵路定位應用技術研究， 50.0萬元，2011-07-01--2012-07-31，主持

北京交大創新科技中心：那曲物流中心GPS測量、數據處理及現場驗證，2009-03-20--2009-06-30，96.0萬元，主持

科技部“863”：低成本列車運行控制系統的關鍵技術，2007-12-15--2009-12-15，100.0萬元，主持

國家自然科學基金“重點”：列車運行控制系統的仿真理論與方法，2008-01-01--2010-12-31，200.0萬元，主持

鐵道部科技司：青藏線ITCS系統分析與研究，2006-09-01--2007-09-30，80.0萬元，主持

北京交大創新科技中心：青藏線GPS數據處理和驗證，2005-06-01--2006-08-31，480.0萬元，主持

鐵道部科技司：青藏線列車衞星定位技術及信息傳輸系統的試驗，2003-06-01--2005-12-31，100.0萬元，主持

鐵道部業務局：青藏線GPS測試數據處理及驗證，2005-06-01--2006-12-01，100.0萬元，主持 ^[2] 

1. 2013SRBJ0295 車路協同仿真平台運行管理軟件V1.0 2013-05-23

2. 2013SRBJ0264 GPS軌道GIS圖編輯軟件 V1.0 2013-05-23

3. 2013SRBJ0261 列控系統站場圖繪製軟件V1.0 2013-05-23

4. 2013SRBJ0015 高速鐵路預警GPS差分基準站遠程操控系統V1.0 2013-03-19

5. 2011SRBJ2045 無線車輛檢測傳感器網絡監控系統V1.0 2011-05-25

6. 2010SRBJ2007 無線列調場強測試分析系統V1.0 2010-05-06 ^[2] 

IEEE高級會員； 中國自動化學會理事。 ^[2] 

國家科技進步二等獎，中國智能交通協會一等獎，中國鐵道學會科學技術獎一等獎，2010年，獲茅以升鐵道科學技術獎 ^[4]  ，2010 中國鐵道學會科學技術獎二等獎，2007 第五屆詹天佑鐵道科技青年獎，2001 鐵道部電務專業中青年技術專家，1996 ^[2] 

2016年5月，北京市通報了3起違反中央八項規定精神的案件。其中包括北京交通大學科學技術處處長蔡伯根公款接待案件。

科技處三次安排來訪人員到高檔會館、娛樂場所等進行公務接待和聯誼活動，花費共計人民幣1.89萬元。經科技處黨支部研究，報校紀委審批，並報校黨委批准，決定給予蔡伯根黨內警告處分 ^[5]  。

2024年4月16日，北京交通大學自動化與智能學院正式成立。北京交通大學校黨委常委、組織部部長趙嵐宣讀自動化與智能學院班子成員任職決定，蔡伯根為自動化與智能學院院長。 ^[7]