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蓋爾森基興火車總站
鎖定
蓋爾森基興火車總站(德語:Gelsenkirchen Hauptbahnhof
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)是德國鐵路轄下的一座長途車站。來自奧伯豪森和埃森的鐵路線會自此併線延展至萬訥-埃克爾火車總站,然後在那裏岔開分別通往明斯特和多特蒙德方向。蓋爾森基興火車總站共與十條鐵路線相連,其中六條為客運線。它在德國車站營運點目錄中的縮寫為EG
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- 所屬地區
- 德國北萊茵-威斯特法倫州蓋爾森基興市 [1]
- 區域管理
- 德國鐵路股份公司 [1]
蓋爾森基興火車總站歷史沿革
蓋爾森基興火車總站1847至2005年
車站自那時以來已進行過兩次基礎性的重建。第一次發生在1904年,由於舊車站的接待能力已不再足夠。它自此被改造為火車總站。作為重建工程的一部分,設於地面層的軌道被抬高,從而使日益繁忙的、從蓋爾森基興通往波鴻的道路交通可以不受阻繞的穿過火車總站
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第二次基礎性重建是在1982年至1983年間進行。這次改造時至今日仍然飽受爭議。在1904年作為受保護部件的車站大樓遭到拆除,而它的輪廓則被安裝在南出入口。佔現有蓋爾森基興經濟發展的窗户設於一座商業建築的外立面,後者位於車站大街步行街的盡頭。第二次重建還落成了一座車站中心,它在如今採用統一的開放時間(8時~20時,不含餐飲)
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蓋爾森基興火車總站2005年以後
為了籌備2006年德國世界盃足球賽,蓋爾森基興火車總站自2005年起進行了又一次改建。車站本身已經獲得了全新的面貌。這項改造共計投入約1500萬歐元。除其他事項外,共進行了以下建設工程
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:
- 月台翻新(加入導盲磚及升降機)
- 1號月台為空調設施進行延長
- 通道改造
- 德鐵旅遊中心直接設於分流層
- 的士站緊鄰車站
- 通往月台的升降機
蓋爾森基興火車總站站台線路
蓋爾森基興火車總站運營情況
蓋爾森基興火車總站長途運輸
在德國鐵路2016年的鐵路長途客運運行圖中,蓋爾森基興是其中一條城際列車線路的圖定停站點。
線路 | 走向 | 頻率 | ||
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ICE 30 | 漢堡-阿爾託納 - 漢堡 - 不來梅 - 迪普霍爾茨 - 奧斯納布呂克 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞爾多夫 - 科隆 | 每日1班 | ||
ICE 47 | (漢堡-阿爾託納 - 漢堡 - 不來梅 - 奧斯納布呂克 -) 明斯特 -蓋爾森基興 - 多特蒙德 - 波鴻 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞爾多夫 - 科隆 - 錫格堡/波恩 - 法蘭克福機場 - 曼海姆 - 斯圖加特 - 烏爾姆 - 奧格斯堡 - 慕尼黑 | 個別班次 | ||
IC 35 | 諾爾德代希防波堤 - | 埃姆登 - 賴內 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 奧伯豪森 - 杜伊斯堡 - 杜塞爾多夫機場 - 杜塞爾多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茨 - 美因茨 - 曼海姆 - | 卡爾斯魯厄 - 奧芬堡 - 辛根 - 康斯坦茨 | 兩小時1班 |
埃姆登外港 - | 海德堡 - 斯圖加特 | |||
HKX | 漢堡-阿爾託納 - 奧斯納布呂克 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞爾多夫 - 科隆 (- 波恩 - 科布倫茨 - 法蘭克福) | 每日1班 |
蓋爾森基興火車總站區域運輸
線路 | 走向 | 頻率 |
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RE 2 | 萊茵-哈德快線: 奧斯納布呂克總站 - 哈斯貝爾根 - 納特魯普-哈根(兩小時間隔) - 倫格里希 - 卡滕芬訥(兩小時間隔) - 東貝費恩 - 西貝費恩 - 明斯特總站 - 迪爾門 - 哈爾滕 - 雷克靈豪森總站 - 萬訥-埃克爾總站 - 蓋爾森基興總站 - 蓋爾森基興總站 - 埃森總站 - 米爾海姆總站 - 杜伊斯堡總站 - 杜塞爾多夫機場 - 杜塞爾多夫總站 數據截至2019年12月調圖 | 60分鐘 |
RE 3 | 萊茵-埃姆舍快線: 杜塞爾多夫總站 - 杜塞爾多夫機場 - 杜伊斯堡總站 - 奧伯豪森總站 - 埃森-舊埃森 - 蓋爾森基興總站 - 萬訥-艾克爾總站 - 黑爾訥 - 卡斯特羅普-勞克瑟爾總站 - 多特蒙德-門蓋德 - 多特蒙德總站 - 多特蒙德-沙恩霍斯特 - 多特蒙德-庫爾 - 卡門-梅特勒 - 卡門 - 諾德別格 - 哈姆 | 60分鐘 |
RE 42 | 尼爾斯-哈德快線: 明斯特總站 - 明斯特-阿爾巴赫滕 - 伯森塞爾 - 諾圖爾恩-阿佩許爾森 - 布爾德恩 - 迪爾門 - 敍滕 - 哈爾滕 - 馬爾-辛森 - 雷克靈豪森總站 - 雷克靈豪森南 - 萬訥-埃克爾總站 - 蓋爾森基興總站 - 埃森總站 - 米爾海姆總站 - 杜伊斯堡總站 - 萊茵豪森 - 克雷費爾德-烏丁根 - 克雷費爾德總站 - 菲爾森 - 門興格拉德巴赫總站 數據截至2019年12月調圖 | 30分鐘(明斯特-埃森) 60分鐘(埃森-格拉德巴赫) |
RB 46 | 好運線: 蓋爾森基興總站 - 萬訥-埃克爾總站 - 波鴻-裏姆克 - 波鴻-哈默 - 波鴻西 - 波鴻總站 數據截至2014年12月調圖 | 週一至週五:30分鐘 週六及週日:60分鐘 |
S 2 | 多特蒙德-杜伊斯堡幹線: 多特蒙德總站 - 多特蒙德-多斯特費爾德 – 多特蒙德-韋施林根 – 多特蒙德-胡卡爾德 – 多特蒙德-韋斯特費爾德 – 多特蒙德-內特/厄斯特里希 – 多特蒙德-門格德 - 卡斯特羅普-勞克瑟爾總站 - 黑爾訥 - 萬訥-艾克爾總站 - 蓋爾森基興總站 此站分岔往埃森 - 埃森關税同盟北 - 埃森-舊埃森 - 埃森-貝格博貝克 - 埃森-代爾維希 - 奧伯豪森總站 - 杜伊斯堡總站 蓋爾森基興-埃森支線: 蓋爾森基興總站 – 蓋爾森基興-紅屋 – 埃森-克拉伊北 – 埃森總站 | 20/40分鐘(多特蒙德-蓋爾森基興) 60分鐘(兩條分支) |
RE2號線和RE42號線共同在埃森-明斯特鐵路線上形成約半小時1班的發車密度。
- 參考資料
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- 1. Gelsenkirchen Hbf .德國鐵路股份公司官網.2023-09-29[引用日期2023-09-29]
- 2. 蓋爾森基興火車總站軌道地圖 .德國鐵路股份公司官網.2023-09-29[引用日期2023-09-29]
- 3. Gelsenkirchen Hauptbahnhof .Lexikon.2023-09-29[引用日期2023-09-29]
- 4. Gelsenkirchen Hauptbahnhof .de-academic.2024-01-13[引用日期2024-01-13]