葉志堅

[1] 優秀教師獎勵，中國民航大學，2014

[2] 指導學生獎勵，全國交通科技大賽，2014

[3] 創新創業優秀指導教師獎勵，互聯網+交通運輸大賽，2018 ^[1] 

[1] KJZ46420230044-天津市教委科研計劃項目-自然科學項目，空中交通流量管理中的大規模混合整數規劃問題建模及快速求解方法， 2023-至今，8萬元，主要參與人

[2] KJZ53420220026-中央高校基本科研業務費-自然科學， 基於航跡運行模式下的終端區交通流優化與仿真，2022-至今，8萬元，參與

[3] H04420210071-中國民用航空局空中交通管理局， 基於空域特徵識別的扇區劃設方法研究與仿真驗證，2021-至今，30萬元，參與

[4] KJZ53420220073-中央高校基本科研業務費-自然科學， 多式聯運下機場陸側交通可達性評估及提升策略研究，2022-至今，8萬元，參與

[5] KJZ49420220081-民航安全能力建設資金項目， 管制系統運行安全評估管理規範研究， 2022-至今，138萬元，參與

[6] H04420220167-中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心， 運輸類飛機陸空通話採集與標註數據庫平台，2022-至今，138萬元，參與

[7] 中國民用機場協會，機場運行管理規範指標體系研究， 2018-2019，25萬元，主持

[8] 國家自然科學基金青年基金，61603396， 基於排隊網絡模型的機場羣航班時刻資源優化配置關鍵技術，2016-2019，19萬元，主要參與人

[9] H03420210002，北京“一市兩場”航線網絡優化暨北京大興國際機場航空樞紐建設研究， 2018.08-2018.12，98萬元，主要參與人

[10] 民航聯合基金培育項目，U163310124， 基於TAAM仿真平台和交通流特徵識別的航路交叉口通行能力研究，2016-2019，40萬元，主要參與人

[11] H03420210021， "建有綜合交通換乘中心機場個數”、“綜合交通換乘效率”與“乘坐公共交通抵離機場旅客比例”指標研究及試點應用研究，2020-至今，25萬元，參與

[12] H04420210180， 新版綜合監視系統技術標準挖掘及研究， 2021-至今，88萬元，參與

[13] 國家863， 國家863面上項目， 2006AA12A114， 動態空域規劃技術研究，2006-2009，81萬元，主要參與人 ^[1] 

[1] Wei, Ming*; Zhao, Ligang; Ye, Zhijian; Jing, Binbin; An integrated optimization mode for multi-type aircraft flight scheduling and routing problem, Mathematical Biosciences and Engineering, 2020, 17(5): 4990-5004. (SCI)

[2] Zhang, Baocheng; Ye, Zhijian; Wang Lili; Airport airside congestion pricing considering price discrimination between aircraft type under a Stackelberg game, Transportation Planning and Technology, 2020, 43(1): 48-61. (SCI)

[3] Ye, ZhiJian*; Li, YanWei; Bai, JingTing; Zheng, XinXin; Performance Comparing and Analysis for Slot Allocation Model, Information-An International Interdisciplinary Journal, 2019, 10(6): 188. (EI)

[4] Ye, Zhijian*; Kong, Fanhe; Zhang, Baocheng; Gao, Wei; Mao, Jianfeng; A Method Framework for Automatic Airspace Reconfiguration-Monte Carlo Method for Eliminating Irregular Sector Shapes Generated by Region Growth Method, Sensors, 2019, 19(18): 3934. (SCI)

[5] Zhang, Baocheng*; Wang, Lili; Ye, Zhijian; Wang, Jianzhong; Zhai, Wenpeng; Evaluating the operational performance of airside and landside at Chinese airports with novel inputs, Transportation Planning and Technology, 2018, 41(8): 878-900. (SCI)

[6] Xia Qingjun; Ye Zhijian; Zhang Zhaoyue; Lu Tingting; Multi-objective optimization of aircraft landing within predetermined time window, SN Applied Sciences, 2022, 4(7). (EI)

[7] 葉志堅,李豔偉，張寶成，白婧婷. 《航空網絡--戰略和結構》, 清華大學出版社, 2021. (書/著作)

[8] 葉志堅，耿增顯，夏慶軍，鄭峯.《空中導航》，清華大學出版社, 2021. (書/著作)

[9] 呂洋洋,葉志堅,魏明.區域性樞紐機場競爭力分析[J].綜合運輸,2022,44(02):3-9+42.

[10] 高偉,陳姝含,葉志堅等.基於譜聚類的扇區劃分[J].火力與指揮控制,2021,46(12):32-38.

[11] 吳維,魏明,葉志堅等.考慮相鄰跑道干擾的多目標進離場航班排序優化模型[J].科學技術與工程,2021,21(06):2512-2517.

[12] 黃世豪,葉志堅.基於命中的機場中轉連接質量研究[J].綜合運輸,2020,42(12):44-53.

[13] 葉志堅,王建忠,張召悦等.圖切割快速生成扇區的蟻羣算法[J].計算機工程與應用,2022,58(03):297-307.

[14] 葉志堅,張海鵬,魏寶軍.大興機場三起兩降運行模式下的跑道容量評估[J].航空計算技術,2019,49(02):31-33.

[15] 高偉,葉志堅,陳晨.終端區進場流的路徑選擇研究[J].交通信息與安全,2016,34(04):29-36.

[16] 高偉,宮廷玉,葉志堅.區調扇區和進近扇區複雜度對比研究[J].科學技術與工程,2015,15(06):266-271.

[17] 高偉,宮廷玉,葉志堅.空域規劃方案安全性評估研究現狀綜述[J].中國安全科學學報,2014,24(12):110-116.

[18] 葉志堅,王紅勇,高偉等.對流天氣下空域通行能力短缺預警及響應綜述[J].航空計算技術,2014,44(05):9-14.

[19] 葉志堅,孟令航,耿增顯.區調扇區重構的指派模型和算法[J].中國民航大學學報,2014,32(04):9-14+26.

[20] 葉志堅,王莉莉,孟令航等.分階段調整增加扇區通行能力策略[J].系統工程,2014,32(06):51-57.

[21] 葉志堅,高偉,王莉莉.空中交通流監控警告參數的設置和使用[J].科學技術與工程,2014,14(11):76-80.

[22] 葉志堅,高偉,王莉莉等.對流天氣空域阻塞概率與阻塞指數模型[J].航空計算技術,2014,44(02):1-6+10.

[23] 葉志堅,王莉莉,荊增強等.動態空域扇區劃分管制員指派優化方法[J].數學的實踐與認識,2014,44(05):80-85.

[24] 葉志堅,聶潤兔,王莉莉等.空域扇區劃分方案優劣綜合評估方法[J].航空計算技術,2014,44(01):17-22.

[25] 魏明; 葉志堅; 孫博; 吳維; 一種機場跑道清掃裝置, 2020-08-20, 中國, ZL202021748480.7. (專利) ^[1]