菏澤東站

2017年3月13日，中國鐵路經濟規劃研究院發佈《新建魯南高速鐵路曲阜南站等8座客站建築概念設計方案徵集信息公告》，菏澤東站規模確定 ^[4]  。

2019年12月28日，菏澤東站廣場綜合體及配套項目開工建設 ^[2]  。

2020年4月23日，菏澤東站廣場綜合體及配套項目東廣場進行首塊底板澆築 ^[6]  ；11月7日，菏澤東站廣場綜合體及配套項目西廣場完成基坑土方開挖 ^[7]  。

2021年6月11日，菏澤東站站房工程屋蓋鋼結構完成提升，站房封頂 ^[3]  ；12月26日，菏澤東站隨日蘭高速鐵路曲莊段通車運營而投入使用 ^[13]  。

菏澤東站位於日照—蘭考高速公路（國家高速G15₁₁）東側，北臨灕江路，南鄰萬福河，車站西距菏澤市中心約7.6千米，南距定陶區12.7千米，東距菏澤牡丹機場約20千米 ^[5]  。

菏澤東站以“牡丹之都、生命之澤”為主題，以“四澤十水流、盛世牡丹開、迎八方來客”為設計立意，採用傘狀鋼結構落客雨棚、一體化屋面掀起高窗、工字收腰內凹立面，體現當地地域文化特色；菏澤東站站房頂部帶型天窗採用層層掀起的造型，通過流線造型展現“水”的歷史文脈 ^[5]  。

菏澤東站站房鋼結構屋蓋採用雙向鋼管桁架與鋼管柱剛接而成的雙向相貫桁架結構體系，通過鋼柱與屋蓋桁架的剛接形式將由四邊形、正三角、倒三角及單片桁架組合成屋蓋支撐在高空之中，整個屋蓋兩側寬，中間弧形收窄，屋蓋頂部共設8個天窗口，天窗口桁架採用吊杆形式連接 ^[3]  。

截至2019年6月，菏澤東站站前東、西廣場規劃總佔地面積約489735.50平方米，總建築面積約449065平方米，其中地上建築面積167647平方米，地下建築面積281418平方米 ^[9]  。

截至2020年4月，菏澤東站東廣場佔地約20.9067萬平方米，其中一期佔地10.2萬平方米，二期佔地10.71萬平方米，商業綜合體建築面積為8.2萬平方米，其中南側綜合體建築面積3.6萬平方米，北側綜合體建築面積4.6萬平方米 ^[6]  。

截至2020年11月，菏澤東站西廣場佔地約20.36萬平方米，其中一期佔地11.79萬平方米，二期佔地8.57萬平方米 ^[7]  。

站房設計(4張)

截至2021年6月，菏澤東站總建築面積198697平方米，其中站房建築面積59576平方米，落客雨棚及懸挑3334平方米、站台雨棚面積31596平方米，站房其他配套設施為10萬平方米；鋼結構屋蓋最大投影長度為254米，寬度為224米，屋蓋檐口標高為30.0米，屋脊標高為38.1米 ^[3]  。

菏澤東站採用高架式站型，整體結構為四層，分別為預留軌道層、地下出站層、站台層、高架候車層 ^[3]  ；其中地下二層為預留軌道交通，地下一層為出租車、社會車輛停車場，地上一層為公交站、長途客運站、站台層，地上二層為高架候車層，並設置商業夾層 ^[15]  。

菏澤東站東廣場面向菏澤市新城區，兩側分別設置大型商業綜合體，沿車站中軸線廣場中部設步行景觀綠化廣場，與城市景觀綠軸結合，東廣場綜合體通過連廊與站房、交通中心相連。

菏澤東站西廣場佔地約20.36萬平方米，其中一期佔地11.79萬平方米，二期佔地8.57萬平方米。廣場中部兩側為低矮商業風情街，設酒吧、小吃、特產、主題餐廳、特色民宿等特色店 ^[7]  。

菏澤東站站區為TOD模式，站房東西、南北四側分別設置四條城市道路，形成車站周邊環形交通，在站區的中部廣場設一條貫穿東西的人行城市通道，構成兩縱兩橫一通道的路網格局；在旅客流線上採用了“上進下出+差異化流線+便捷換乘”的立體流線，縮短旅客步行距離。利用城市通廊，結合東、西兩側下沉廣場，形成“工字型”的換乘空間，成為高效的旅客換乘通道，形成明確的交通導向和空間方位感 ^[16]  。

截至2021年8月，菏澤東站站場規模為6台15線，採用線路別設置，分設日蘭、京港兩場，其中日蘭場為3台8線，京港場為3台7線 ^[5]  。

截至2021年12月，菏澤東站採用電子客票、實名制驗證進展。車站進站口設10台自助驗證閘機、1台半自助驗證閘機；售票服務中心設7個票務櫃枱 ^[17]  。

截至2020年9月，菏澤東站東西廣場設機動車停車位6847個 ^[8]  ，其中西廣場北側規劃設置停車位33個，西廣場南側規劃設置停車位16個，發車位及落客位20個 ^[10]  。

2022年1月1日至1月3日，菏澤東站共計發送旅客6060人次 ^[18]  。

2023年五一假期期間(4.29-5.3)，菏澤東站共計完成旅客發送量6.45萬人次，同比增長849%。 ^[19] 

根據菏澤市城市軌道交通線網近期建設規劃（2020-2024年），菏澤東站西廣場地下二層預留城市軌道交通1號線引入條件，建成後旅客可在此換乘軌道交通1號線 ^{[11]  [15]}  。

截至2021年12月，菏澤東站可換乘5條市內常規公交線路和1條夜間公交線路 ^[14]  。

截至2021年12月，菏澤東站可換乘8條城際公交線路前往周邊縣市 ^[12]  。

截至2019年6月，菏澤東站東西廣場規劃配套建設長途樞紐綜合體，旅客可在此換乘長途汽車 ^[9]  。

菏澤東站建設難點主要有：

1、鋼結構節點複雜多變、現場拼裝控制精度要求高、施工場地狹小、二次拼裝體量大、分佈廣、現場施工工期緊任務重；

2、大量的焊接工作等施工作業須在高空進行，致使施工難度大、安全風險高、工程質量難以得到保障 ^[3]  。

菏澤東站鋼結構施工採用場外拼裝、半成品提升和吊裝的方式施工，其中場外拼裝區使用21台龍門吊進行羣吊拼裝作業，場內配合4台320噸履帶吊進行吊裝定位，提升區採用19台汽車吊原位拼裝的方式進行鋼結構提升 ^[3]  。

截至2021年12月，菏澤東站內飾融入多重牡丹元素，與菏澤市花牡丹相呼應。

菏澤東站的建成不僅會成為菏澤市新的城市名片，為菏澤經濟創造新騰飛，對於加強山東省與中國中西部地區的溝通交流、推進經濟高質量發展也具有重要意義 ^[3]  。（《菏澤日報》 評）