莫斯科地鐵1號線

“一五”計劃期間（1928—1932年），在蘇聯重工業奠定了初步基礎的情況下，為了改善首都的交通狀況並緩解有軌電車的壓力，莫斯科市委第一書記拉·卡岡諾維奇在1931年的聯共（布）六月全會上做了關於建設莫斯科地鐵的報告。從1932年起，數千名青年投入到地鐵建設中。1935年5月15日，一條以紅線為標誌的莫斯科第一條地鐵線（1號線）通車。 ^[2] 

另外從獵人商行站向西建築了往斯摩稜斯克站的支線，1937年再伸延到基輔火車站，但於1938年3月這條支線被分拆出來成為3號線。1990年因為基洛夫站改名為清塘站及1號線的伸延段落成，而改成以路線初啓用時候的總站狩隼來命名。 ^[2] 

1號線前稱“基洛夫—伏龍芝線”（Кировско-Фрунзенская линия）以紀念兩位已逝世的布爾什維克黨偶像人物，但早期的車站並未如其他後起車站具有強烈的斯大林式建築風格。初通車時長度為8.4公里，由東北的狩隼站連接到西南的文化公園站共設10站，以後路線的兩端伸延都以這種方向發展。