荊門西站

2021年9月25日，滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段開工。 ^[3] 

2022年5月11日，荊荊高鐵樁基已開累2815根，完成設計2850個的98.77%；承台開累348個，完成設計356個的97.75%；墩身開累318個，完成設計350個的90.86%。 ^[4] 

2022年9月18日上午，高鐵荊門西站首節型鋼柱成功吊入基礎，標誌着高鐵荊門西站站房工程進入主體施工階段。 ^[5] 

2023年8月11日，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）武漢至宜昌段荊門西站站房混凝土主體結構順利封頂。 ^[6] 

2024年4月，荊門西站進度結構、砌體工程已施工完畢，屋面鋼網架施工完畢，正在組織金屬屋面鋪裝施工。 ^[7] 

2024年4月16日上午，在荊門市漳河新區，中鐵四局滬（上海）渝（重慶）蓉（成都）高鐵（簡稱“沿江高鐵”）武宜段2標荊門西站施工現場，多功能牽引車將一對500米長鋼軌穩穩鋪設在無砟道牀上，標誌着滬渝蓉高鐵武宜段荊門西站正式進入鋪軌施工階段。 ^[8]  截至2024年6月11日，荊門西站主體結構、砌體工程已施工完畢 ^[9]  。

站房屋蓋採用空間網架形式，外觀酷似一架飛機，造型採用“鳳舞荊楚、振翅高飛”理念，以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門航空文化。

站房包括地下出站層、地上站台層和高架候車層，地下出站層與城市通廊合建，連通東西廣場。站前廣場以“站城融合、山水城市”為總體設計理念，最多可容納旅客3000人，車站規模為5台13線（含正線4條）。

車站裝有智能監控與調節系統，能夠根據室內空氣質量進行智能監測調節，並對主要用電設備的能耗進行統計分析，制定節能策略，實現車站設備安全運營及節能降耗。

荊門西站荊門西站車站中心裏程DK213+935，高架式站房 ^[4]  。車站規模為5台13線（含正線4條），到發線有效長為650m。綜合維修車間設於線路左側小里程方向正線間。車站設有站台5座，站台規模均為450m×12m×1.25m，雨棚與站台等長，設12m寬地道1座、12m寬天橋1座。 ^[2-3] 

荊門西站開通後，將結束荊門不通高鐵動車的歷史。沿江高鐵武宜段、襄荊高鐵、荊荊高鐵三條高鐵建成通車後，將在荊門西站“牽手”，屆時將極大便利人民羣眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北省經濟社會發展具有重要意義。 ^[6]