英德西站

2004年12月3日，中華人民共和國國務院批准武廣高速鐵路可行性研究報告，線路設計英德客運站，但後來該站被取消客運功能 ^{[14]  [16]}  。

2009年12月，武廣高速鐵路確定恢復設置英德西站（時稱新英德站） ^[15]  。

2011年1月1日，英德西站站房工程開工建設 ^[1]  。8月31日，英德西站站台雨棚鋼柱吊裝完工 ^[6]  。

2012年2月23日，英德西站開展驗收工作 ^[5]  。3月6日，英德西站開始聯調聯試 ^[3]  。4月1日，英德西站開通運營 ^[2]  。

英德西站位於中國廣東省清遠市英德市英城街道長嶺村委會，西臨樂昌—廣州高速公路（國家高速G04₂₃），東臨迎賓大道，北跨石獅—水口公路（國家公路G358），車站東距英德站約13千米，南距寶晶宮約11千米；英德西站為京廣高速鐵路中間站，上行距韶關站87千米，下行距清遠站57千米 ^[1]  。

英德西站設計概念貫徹“大空間、大跨度、無障礙”的理念，體現人性化、現代化、和諧化特色 ^[4]  。

截至2011年8月，英德西站站台長450米，站台雨棚柱高11.15米、直徑0.9米，共計52根 ^[6]  。

截至2012年2月，英德西站總建築面積14255平方米 ^[8]  。

截至2017年底，英德西站建築高度18.2米，最高聚集人數1500人，站前廣場佔地90000平方米 ^[12]  。

英德西站為線側平式站房車站，採用下進下出的旅客流線形式；站房中部設集散廳、候車區，兩端設售票區、VIP候車區、辦公區、設備區及出站廳等設施；站台設置雨棚，採用鋼柱支撐，車站通過進出站地道連接兩個站台 ^{[4]  [6]}  。

英德西站站前廣場設置社會車輛、公交車輛停車場 ^{[7]  [13]}  。

截至2012年2月，英德西站站場規模為2台4線，途經英德西站的鐵路線路有京廣高速鐵路 ^[8]  。

截至2012年5月，英德西站站內設購票窗口4個 ^[4]  。

2019年12月20日，英德西站實行電子客票，旅客乘車不需要再換取紙質車票，憑二代身份證直接刷卡即可進站乘車 ^[9]  。

截至2023年2月，英德西站設置無障礙衞生間，為有需要的旅客提供方便 ^[11]  。

截至2012年5月，英德西站設有VIP候車區等設施，能更好地滿足不同旅客候車需求 ^[4]  。

截至2023年2月，英德西站在站房候車室安裝設置共享按摩座椅，可供旅客休息使用 ^[11]  。

截至2020年6月，英德西站設有停車場，方便旅客乘車 ^[7]  。

2017年，英德西站完成客運量73.47萬人次 ^[12]  。

截至2022年1月，共有4條公交線路途經英德西站

英德西站建設過程中，面臨施工地形複雜，施工區域距離高速鐵路正線不到7米，鋼結構吊裝施工難度大，夜間天窗點施工時間短，立體交叉作業面廣等困難 ^[4]  。

為應對列車高速通過時產生的風力效應，確保行車和施工安全，英德西站項目部技術人員自行研製出將施工區和行車區徹底隔離的施工圍蔽方案 ^[4]  。

英德西站的開通運營，改變了粵北英德地區原有的交通運輸格局，人們出行除了選擇乘坐普鐵列車、公共汽車外，還可選擇乘坐高速列車，英德與內地、珠三角地區聯繫更緊密，高鐵勢必極大地縮短英德與珠三角地區的經濟距離 ^[2]  。（中國新聞網 評）