航空地質調查

航空物探具有速度快，不受地面條件(如海、河、湖，沙漠)的限制，大面積工作精確度比較均一，可在一些地形條件比較困難的地區工作等優點 ^[1]  。特別是自動控制和電子計算技術的發展，使航空物探綜合化，從而提高了航空物探觀測數據的計算和整理的速度及解釋推斷的水平，有力地促進了航空物探的發展。它的缺點是：對一些異常值較小的異常體反映不夠清楚，分辨力要低些；其次是異常體的定位還不夠十分準確，需要地面物探進行必要的補充工作。

裝有專門探測儀器的飛機從空中測量地球各種物理場（如磁場、重力場、導電性等）的變化，從而瞭解地下地質和礦藏分佈情況的作業，簡稱航空物探。它是第二次世界大戰期間利用遙感技術發展起來的一種快速找礦和地質調查的方法。

主要方法有航空磁法、航空放射性法、航空電法、航空重力法等。常用的是前兩種方法。航空磁法主要用來勘探具有磁性的礦藏，如磁鐵礦。探礦時的飛行高度一般為50～200米。航空放射性法用航空能譜儀等測量地球放射性射線強度(如γ射線)，以尋找放射性元素礦藏。飛行高度一般為30～120米。航空物探與地面探礦方法比較具有一系列優點。它能克服種種不利地形條件和氣候條件的限制，如在高寒地區、陡峭山區、原始森林、沼澤湖泊等人員難以到達的地區尋找礦藏和進行地質調查。

航空物探速度快、效率高、使用勞力少,能在短期內取得大面積區域的探測資料。利用航空物探還能瞭解地球物理場在不同高度的變化情況，為解釋地質現象和找礦提供更多的信息。航空物探通常使用低速性能好的小型飛機,飛行速度以150～200公里/時為宜。對飛機的要求是爬升性能好、轉彎半徑小、操縱靈活、低空和超低空性能好，以適應複雜的山區、丘陵地形的條件。飛機上應有便於安裝各類探測儀器的部位，保證對不同儀器的磁場、電場、放射性干擾為最小。飛機上還應裝有導航和無線電定位系統，以保證飛機在指定空域作精確的掃描飛行。用於航空物探的飛機通常需要在結構上進行適當的改裝或進行專門的設計。