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航空武器

航空武器是一種裝在飛機上的一種武器類別。航空武器有很多種，例如航空機槍、^[1] 航空機關炮和空對空導彈、航空火箭彈等。航空機槍不多用於空戰，主要用來對地攻擊。^[2]

中文名: 航空武器
外文名: air armament

詞性: 名詞
類別: 武器

航空武器武器類別

航空武器機槍

在20世紀50年代以前，航空機槍裝在戰鬥機上用來空戰的非常常見，在第一次世界大戰時期，戰鬥機上安裝的都是機槍，口徑分別為7.62/7.7/7.92/8毫米不等。最初的航空機槍是美國生產的劉易斯式輕機槍的改進型，於1912年進行了飛行試驗，之後有不少機槍研發了航空型。那時的航空機槍只是把普通機槍安裝在飛機的活動或者固定支架上而已。戰鬥機上安裝1~2挺固定機關槍，轟炸機上有2~3挺機槍，機槍只有簡單的表尺準星式機械瞄準具，要命中上下翻飛的敵機相當困難。當時的空中戰士就是用這樣簡單的武器去創造戰果的。^[1]

一戰中的機槍威力和口徑雖小，但對木製機身和帆布蒙皮的小飛機，依然可以造成很大的破壞。

航空機槍(4張)

航空武器機炮

隨着航空技術的發展飛機越來越堅固，到裝備裝甲的“容克”攻擊機於1916年參戰後，機槍第一次出現了殺傷力不足的問題，因此有人想到應該安裝口徑更大的自動武器。當時大口徑機槍還沒出現，能用的只有小口徑射速炮了。1916年，法國最先在飛機上安裝了哈奇開斯37毫米機關炮。這種炮在地面上算是射速很快，威脅很大的武器，但它的重量和體積都比機槍大得多，後坐力也大，當時只有大飛機能裝得上去。而且需要手動裝填彈藥，很難打中敵機，因此被用到對地攻擊上面去了。^[1]

二戰期間的航空機炮^[2] 可以以蘇聯的BЯ（VYa）機炮為代表，BЯ-23機炮口徑為23毫米，炮管長1657毫米（72倍徑）。炮全重66千克，由金屬彈鏈供彈，彈丸重200克，種類有殺傷燃燒彈（HEI），曳光殺傷燃燒彈（HEI-T），穿甲燃燒彈（API）以及曳光訓練彈（TP-T），其中殺傷彈每顆裝有10克炸藥，穿甲彈在400米距離上穿甲能力為25毫米。火炮射速550~650發/分，炮彈初速900米/秒。總重132千克。每門炮攜彈150發，可持續射擊約15秒鐘，每秒鐘投射彈丸重量為4000千克。

採用該型號炮的戰機包括伊爾-2強擊機（左右主翼各安裝一門），伊爾-10強擊機（左右主翼各1門），以及部分型號的雅克-9和拉格-3戰鬥機（機頭）。

航空機關炮(4張)

航空武器對空導彈

從飛行器上^[1] 發射攻擊空中目標的導彈。殲擊機的主要武器之一，也用作殲擊轟炸機、強擊機、直升機的空戰武器。此外從理論上講它也可以作為加油機、預警機等軍用飛機的自衞武器。空空導彈由制導裝置、戰鬥部、引信、動力裝置、彈體與彈翼等組成。它與機載火力控制、發射裝置和測試設備等構成空空導彈武器系統。

1944年4月德國首先製成X-4型有線制導空空導彈，但尚未投入使用，第二次世界大戰即告結束。戰後，空空導彈的發展經歷了三個階段。

第一階段是20世紀40年代中期至50年代中期。空空導彈只能對機動性能比較差的亞音速轟炸機實施尾追攻擊，射程2～6千米，主要有美國的“響尾蛇”AIM-9B，蘇聯的AA-1導彈。

第二階段為50年代中期至60年代中期。超音速轟炸機的出現和電子技術的發展，促使空空導彈的射程、橫向過載、適用的高度和速度都有很大提高。制導規律普遍採用比例導引，導彈具有一定的攔射和全天候作戰的能力，主要有美國的“麻雀”AIM-7E導彈等。但在越南和中東戰爭中的使用結果證明，這類空空導彈不宜用於攻擊高速度、大機動飛行的目標。

第三階段是60年代後期至90年代。空空導彈在遠距全方向、全高度、全天候攔射和近距格鬥性能方面都得到了很大發展，如美國的“不死鳥”AIM-54C、“先進中距空空導彈（AMRAAM）”AIM-120、“響尾蛇”AIM-9L，蘇聯的AA-11、AA-12，法國的“魔術”2、“米卡”，美、英、聯邦德國等國家合作研製的AIM-132等。1981年以來，美國和利比亞、敍利亞和以色列、英國和阿根廷等在空戰中，都使用了近距格鬥導彈，取得了明顯的效果，大大提高了空空導彈在空戰中的地位。中國從50年代以來先後研製出數種空空導彈裝備部隊使用，根據公開信息上已知的如PL-5，PL-9C，PL-12等等。

空對空導彈(4張)

航空武器火箭彈

航空火箭彈(4張)

航空火箭彈（airborne rocket），又稱“機載火箭彈”，由載機空中發射、攻擊空中或地(海)面目標的非制導火箭武器。是從懸掛在機身或機翼下面的發射器發射的以火箭發動機為動力的非制導武器。受到飛機的體積、載彈量和速度的限制，一般彈體都比較小巧，而且發射器也呈流線型。

航空火箭彈早在上世紀30年代就已經裝備到戰鬥機上，作為對空射擊的武器了。最早裝備它的是蘇軍，把特製的76.2毫米短火箭彈安裝在槽型滑軌上，掛載在伊-15、伊-16兩種活塞螺旋槳戰鬥機的機翼下，每次可掛載2枚到6枚不等。這種火箭彈在諾門坎戰鬥中首次參與實戰，對日軍飛機造成了極大殺傷，在很長時間內日軍都搞不清飛機是被什麼武器打穿的，還以為是76.2毫米的炮彈。後來通過德國的情報才瞭解到實情。

到二戰期間，航空火箭彈已經普遍裝備了各國空軍，但由於掛載它以後飛機重量和阻力都大大增加，不利於空中機動格鬥，所以各國主要把它裝備在攻擊機上，用於對地面硬目標的攻擊，很少裝備在戰鬥機上。

50年代到60年代初，攜帶核彈的轟炸機逐漸成為各國空軍的最主要對手，各國紛紛針對它發展高速截擊戰鬥機。由於此時空空導彈技術尚不太成熟，可靠性不高，傳統的航炮對大型目標殺傷力又比較有限，所以航空火箭彈在這一時期又有所興盛。這段時期的截擊機使用多發聯裝的火箭發射巢，靠數量優勢形成大面積彈幕，來攔擊敵轟炸機。^[2]