興山站

2015年8月28日，中華人民共和國國家發展與改革委員會批准《新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告》， 鄭渝高速鐵路鄭萬段明確設置興山站 ^[9]  。

2020年7月1日，興山站站前廣場主體工程開工建設 ^[2]  。11月24日，興山站站房主體結構首塊底板完成澆築，並開始主體結構施工 ^[7]  。

2021年1月8日，興山站站前廣場主體工程封頂 ^[2]  。3月24日，興山站站房主體結構封頂 ^[8]  。

2022年6月20日，興山站投入使用 ^[4]  。

興山站位於中國湖北省宜昌市興山縣古夫鎮北斗坪社區，北臨站前路、南臨湖北312省道、東跨興發大道、西跨古夫河，車站北距興山縣人民政府約3千米，西距神農頂風景區約70千米，南距昭君村古漢文化遊覽區12千米；興山站為鄭渝高速鐵路中間站，上行距神農架站38千米，下行距巴東站42千米 ^[11]  。

興山站站房設計提取城市自然山脈水系的優美形態作為造型元素，用五組高低錯落的屋脊形式組成主體形象；站房頂面為鋁條板造型，牆面為白麻花崗岩，地面為灰麻花崗岩，均為常見的建築材料，將常規材料與施工工藝綜合運用，將傳統建築造型抽象為現代造型元素，兼具現代交通建築的氣質與傳統地域特徵 ^[12]  。

截至2019年12月，興山站站台長450米、寬10.5米，高1.25米 ^[1]  。

截至2021年1月，興山站站前廣場總用地面積39080平方米，其中地上3020平方米，地下36060平方米 ^[2]  。

截至2021年3月，興山站站房建築面積為14977平方米，建築高度為26米，最高聚集人數600人 ^[8]  。

興山站為線側下式站房車站，主要由站房、站台雨棚和進出站通道組成，主體為局部地下1層，地上3層，站房中部為旅客候車空間，設有雙層旅客候車大廳；站台為島式站台，通過進出站天橋連接 ^{[5]  [16]}  。

興山站站前廣場為興山站配套工程，緊鄰古夫河，設有地面單層建築旅遊集散中心、旅遊服務驛站和地下兩層建築停車場及設備用房、商業服務用房等配套設施 ^[2]  。

截至2022年6月，興山站站場規模為2台6線；途經興山站的鐵路線路是鄭渝高速鐵路 ^[4]  。

2023年8月18日，興山站開售“武漢+神農架+襄陽”旅遊計次票產品，旅客使用旅遊計次票可在啓用後9天內，任何時段完成三段各一次行程安排 ^[18]  。

截至2022年6月，興山站內設母嬰室，給有需求的旅客提供便利 ^[5]  。

截至2022年6月，興山站設有商務候車區、軍人候車室等設施，能更好地滿足旅客候車需求 ^[5]  。

截至2022年8月，興山站設有地下停車場，共有5個進出通道，可容納1500輛中小型車輛，方便旅客乘車 ^[15]  。

2022年6月20日至7月29日，興山站客流量為15萬餘人次，日均最高客流量為5000餘人次 ^[10]  。6月25日至26日，興山站累計客流量近4000人次 ^[10]  。

2023年1月7日至1月29日，興山站累計接送旅客5萬餘人 ^[13]  。1月27日（農曆正月初六），興山站接送旅客近5000人 ^[13]  。

2022年6月20日至2023年6月20日，興山站累計客流量55萬人次，其中發送30餘萬人，到達20餘萬人 ^[11]  。

截至2023年2月，途經興山站的公交線路共有2條。

興山客運站位於興山站旁，乘客可通過步行前往 ^[17]  。

興山站的投入使用，標誌着地處三峽庫區的湖北興山縣圓了高鐵夢，也讓興山由一個鄂西山區縣轉變為“大三峽大神農架”的集散中心 ^[3]  。（中國新聞網 評）

興山站的投入使用，對於興山來説，是一個歷史性時刻，興山百年高鐵夢圓，成為宜昌市首個開通高鐵的縣市區 ^[14]  。（《三峽商報》 評）