興國號

2021年12月14日，國內首條磁浮空軌車輛“興國號”在武漢下線，車輛由中鐵科工集團與江西理工大學聯合研製，將用於江西興國永磁磁浮技術工程示範線。 ^[1] 

2022年5月，“興國號”懸掛式單軌列車已進入車輛調試的關鍵階段，預計2022年7月份可正式進入通車實驗階段。 ^[2] 

2022年8月9日，國內首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工，並實現將稀土永磁磁浮技術與空軌技術結合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統。 ^[5] 

據介紹，不同於地鐵等城市軌道交通，空軌列車結構為軌道在上、車廂在下，由鋼鐵立柱支撐在空中，因此佔地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾，擁有獨立路權，且在軌道交通領域綜合造價最低，造價僅為地鐵的約五分之一。 ^[1] 

“興國號”磁浮空軌列車採用懸掛式單軌結構，設計時速為80公里，其最大特點是首次將永磁磁懸浮技術應用於空軌車輛。在線路方面，試驗線正線全長約0.8km，均為高架線路，採用單線設計，並預留雙線條件及遠期運營條件。此外，項目採用EPC（設計、採購、施工一體化）模式，充分發揮了設計在整個工程建設過程中的主導作用。 ^[3] 

興國號”車輛總體設計體現出著名將軍縣的紅色文化基因，被譽為“紅軌”。“紅軌”是採用永磁懸浮技術實現輪軌關係的支撐，這也是世界上首次把永磁懸浮技術應用於客運列車的設計當中。 ^[4]